Кардонная траса Miami Gardens выявіла дзве рэальнасці: што ў Макса Ферстапена ёсць машына, якая занадта лепшая за рэстаранную, і што Формула-1 мае сур'ёзную праблему, каб яе гонкі перасталі быць забаўляльнымі, а хутчэй выклікаць мінімальныя эмоцыі для звычайнага гледача. Netflix скрыпты.
З таго часу, як сцвярджалі, што ліхтары былі патэнтаванымі. Дождж, які ачысціў трасу за некалькі гадзін да гонкі, даў адносную перавагу тым, хто з'ехаў праз тэарэтычна брудную зону, як, напрыклад, у выпадку Фернанда Алонса або Макса Ферстапена, які адразу ж выбухнуў ракетай, а не Формулай-1. DRS можа быць актываваны. Яго стаўка была відавочная на бруднае з жорсткім: не рызыкуйце ў першых тактах, пакуль ён не вярнуўся і не пасяліўся ў высакароднай зоне, каб паспрабаваць знайсці подыум, спачатку, і перамогу, пазней.
Калі Перэс сыходзіў, Алонса быў вымушаны глядзець у люстэрка задняга віду не толькі на Sainz, які прыліп да задняга крыла яго Aston Martin, але і на блакітнае пляма, якое набліжалася не так далёка.
Яшчэ не паспела скончыцца першая чвэрць гонкі, як «какос» Ферстапен на хуткім крузе ўжо краўся на подыум, які ў гэты момант адкрываў імпатэнт Сайнс. Гэтая Формула-1 прагрэсу, дапушчаная DRS, не дазваляе магчымай абароны, так што Ferrari упаў першым, а потым Алонса, які нават не зрабіў фінта супраціву. Яго барацьба была не з Red Bull: яго кулінарыя павінна была супрацьстаяць вяртанню ў шуфляду перад яго (усё яшчэ?) сябрам. На сценцы Скудэрыі ён вырашыў пайсці ў атаку, што не заўсёды з'яўляецца сінонімам добрага выніку, і яны шукалі ў боксах тое, што ўцякло ад іх на трасе.
З красамоўным тармажэннем на вуліцы, якая вядзе да піт-лейн, Сайнс паказаў смеласць паспрабаваць абыграць свайго старога куміра і настаўніка. Але адвага пілотаў, як і тарэадораў, мяркуецца... і гэтага недастаткова. Гэтага відавочнага ўдару па тормазе было недастаткова, каб не падарваць радар, і мадрыдца аштрафавалі на 5 секунд. Бутэлька «Cavallino»…
Туз у рукаве Алонса, той «мінус 12», які прагучаў у пачатку гонкі па радыё, дазволіў яму выкарыстоўваць іншую стратэгію і крыху расцягнуць свой выхад у боксы. Дзякуючы працы і міласці Pirelli, гэта павінна была быць гонка з адным прыпынкам, каб праехаць жорсткія да канца, таму ў той момант, калі ён пазбавіўся ад абавязковага візіту да сваіх механікаў, ён ледзь з цяжкасцю вяртаўся абгон да Сайнца . Затым пачаўся абсурдна лёгкі круг як для яго, які застаўся на нічыйнай зямлі, гледзячы толькі на тое, што механікі не падманулі яго, так і для Ферстапена, мэтай якога было дасягнуць дэльта-розніцы, дастатковай для таго, каб яго таварыш па камандзе Перэс not The заняў першае месца ў той момант, калі ён зрабіў непазбежны піт-стоп, які не адбыўся, пакуль ён не прайшоў круг 46.
Галандзец выйшаў з гаража на сярэдніх шынах і, такім чынам, больш спрыяльным для барацьбы на трасе з Перэсам, які не дацягнуў. У яго амаль не было магчымасці даць бой. Да адчаю сотняў мексіканскіх фанатаў, якія стаялі на трыбунах, ён нават не пагражаў кінуць у яго машыну і нават злёгку не паказаць зубы.
«Чэка» Перэс, які правёў належныя выхадныя ў Баку, пакідае Маямі з горкім прысмакам, які добра б падпісалі такія людзі, як Алонса або Сайнс, адзін таму, што трэці ўжо пачынае не хапаць, а другі, пяты, таму што ён яшчэ не зрабіў кар'еру, якая дае падставу для надзеі. Станоўчым для Aston Martin з'яўляецца тое, што яны застаюцца прэтэндэнтамі, як толькі Red Bull хістаецца. Мінус: яны не хістаюцца.
