13% аўтамабіляў, прададзеных у 2022 годзе, былі электрычнымі, што дасягнула 10,5 мільёна продажаў па ўсім свеце. Нягледзячы на тое, што спажыўцы праявілі ўсё большую цікавасць, экасістэма электрамабільнасці павінна адрэагаваць на імпульсіўнасць канчатковага разгортвання электрамабіля, працуючы ў шасці ключавых галінах, каб электрамабільнасць магла быць разгорнута канчаткова.
У 55 годзе продажы аўтамабіляў з электрацягай (EV) выраслі на 2022%, што складае 13% ад агульнага аб'ёму продажаў аўтамабіляў ва ўсім свеце. Гэта адзін з галоўных высноў першага выпуску справаздачы, падрыхтаванага EY.
Даследаванне падлічыла, што да 2030 года продажы электрычных і гібрыдных аўтамабіляў будуць складаць больш за палову сусветных продажаў (55%) - на тры гады раней, чым лічылася ў 2021 годзе. У Еўропе гэта будзе азначаць рост на 74%; у той час як у ЗША 43%. Згодна з даследаваннем, да 2027 года продажы электрамабіляў перасягнуць продажы іншых трансмісій у Еўропе.
Рост, які, паводле першага выдання гэтага аналізу, адбываецца ва ўмовах частых перабояў у пастаўках, росту коштаў на сыравіну, энерганосьбіты і высокай інфляцыі; з-за геапалітычнай і эканамічнай сітуацыі, у якой яна жыве. Але запыт, які тлумачыцца большай дасведчанасцю пасярэдніка пакупніка (38%), больш спрыяльным нарматыўным асяроддзем і павелічэннем разнастайнасці прапановы.
Штогадовае даследаванне тэндэнцый мабільнасці, падрыхтаванае EY, таксама прыходзіць да высновы, што 52% карыстальнікаў, якія плануюць набыць аўтамабіль у бліжэйшыя два гады, выберуць электрычны або гібрыдны. З іншага боку, здольнасць энергетычнага сектара ствараць устойлівыя, капілярныя і разумныя зарады будзе вызначаць пашырэнне электрычнага аўтобуса.
Незалежна ад еўрапейскай стратэгіі стымулявання развіцця экасістэмы электрамабіляў, ЕС засяродзіўся на заахвочванні куплі электрамабіляў да 2022 г., забароне продажу новых аўтамабіляў унутранага згарання да 2035 г., будаўніцтве больш за 30 гігафабрык і дасягненні 5 мільёнаў грамадскіх транспартных сродкаў. у Еўропе - сёння даступна 139 сэрвісаў для разумных зарадных транспартных сродкаў і больш за 480.000 XNUMX грамадскіх грузавых транспартных сродкаў. Апошняе з'яўляецца ключавым; заключаецца ў тым, што наяўнасць зарадных станцый з'яўляецца галоўнай перашкодай для пакупкі электрамабіля, за якой ідуць дыяпазон і кошт
прыняцце спажыўцом
Згодна з даследаваннем, большасць развітых эканомік выказалі здагадку, што электрамабілі з'яўляюцца адзінай альтэрнатывай для тых, хто хоча набыць аўтамабіль да 2035 года. Еўрапейскі саюз, ЗША і Кітай лідзіруюць у гэтым працэсе. Вядома, 90% спажыўцоў плацяць больш за электрамабіль, а 52% плануюць набыць электрамабіль у якасці транспартнага сродку паблізу, заключае справаздача. Аднак не ўсе спажыўцы аднолькава перакананыя ў змене. Існуюць тры тыпы спажыўцоў у залежнасці ад ступені прыняцця: 20% перакананыя ў устойлівасці і бяспецы электрамабіля, 20% адмаўляюцца адаптаваць сваю мабільнасць да электрамабіля і 60% не вызначыліся з-за цаны або адсутнасці інфраструктуры.
Гэтая праца таксама дае шэсць ключоў для канчатковага выкарыстання электрамабіля. гэта наступнае:
1
Устойлівасць замка пастаўкі:
Інвестуйце ў аптымізацыю і аўтаномнасць блакавання вытворчасці электрамабіляў.
Забяспечыць развіццё і выкарыстанне аднаўляльных крыніц энергіі для дэкарбанізацыі мабільнасці ва ўсіх яе працэсах.
3
Доступ да зараднай інфраструктуры:
Укараніць платную сетку агульнага доступу для ўсіх будучых карыстальнікаў.
4
Smart Red Electric:
Мадэрнізаваць і павысіць бяспеку чырвоных паставак за кошт інтэграцыі транспартных сродкаў.
Паляпшэнне разумных паслуг мабільнасці на аснове даных, атрыманых транспартнымі сродкамі і паркоўкамі.
Атрымайце працоўную сілу з неабходнай кваліфікацыяй і навыкамі шляхам павышэння кваліфікацыі і перакваліфікацыі.
Франсіска Рахола, сацыяльны менеджэр Markets у EY, заявіў, што дэкарбанізацыя транспарту і замена сусветнага парку аўтамабіляў унутранага згарання на электрацягу з'яўляецца адным з ключоў да экалагічнага пераходу да эканомікі з нізкім утрыманнем вугляроду. «Ёсць пэўныя крытычныя фактары для яго развіцця, сярод якіх ланцужок паставак або развіццё сетак, у якіх трэба працягваць працаваць», — прызнае ён.
Па словах Ксавье Феррэ, партнёра EY, які адказвае за аўтамабільны і транспартны сектар у Іспаніі, лічыць, што індустрыя 4.0 будзе ключавой у якасці драйвера аўтамабіляў EV і гарантуе, што аблічбоўка і ўкараненне новых тэхналогій у вытворчы працэс " будзе ахопліваць важныя рэкамендацыі: аптымізацыя сыравіны для значна большага паскарэння вытворчасці і, па-другое, стварэнне унікальнага кліенцкага вопыту са значнай эканамічнай і сацыяльнай каштоўнасцю».
Рост продажаў электраэнергіі адбываецца ва ўмовах частых перабояў у пастаўках, павелічэння страт сыравіны, энергіі і высокай інфляцыі; з-за геапалітычнай і эканамічнай сітуацыі, у якой яна жыве. Але запыт, які тлумачыцца большай дасведчанасцю пасярэдніка пакупніка (38%), больш спрыяльным нарматыўным асяроддзем і павелічэннем разнастайнасці прапановы.
