Böyük şəhərdə baş verən yol-nəqliyyat hadisələrinin 80%-i avtomobil idarə etmək deyil, onunla əlaqəli olmayan fəaliyyətlər, məsələn, musiqi çalmaq, mobil telefondan istifadə etmək, siqaret çəkmək, brauzerə baxmaq və s. Cleverea mütəxəssislərinin fikrincə, müəyyən vərdişlərdə və davranışlarda bir sıra dəyişikliklər etməklə bu qəzaların qarşısını almaq olar. Böyük bir şəhərdə tikinti ətrafında səyahət etmək, xüsusən də kiçik şəhərlərdə yaşayanlar üçün, həm həddindən artıq trafik, həm də bəzi sürücülərin pis hərəkətləri nəticəsində yaranan problemlər səbəbindən bir çox imtina yarada bilər.
Bundan əlavə, bu vəziyyətin real xaosda konvertora çatmasına təsir edə biləcək bir çox amil var, çünki bu, minlərlə avtomobilin, yük maşınının, avtobusun, furqonun, velosipedin və piyadanın birgə mövcud olduğu mürəkkəb bir ssenarini nəzərdə tutur. bütün qaydalara və işarələrə düzgün riayət etməkdə böyük çətinliklərlə qarşılaşırlar. Buna görə də, böyük bir şəhərdə sürərkən təhlükəsizliyi və rifahı artırmaq istəyən bütün sürücülər üçün bir sıra praktik məsləhətlər verirlər:
-Həmişə düzgün zolağı seçin: Yollar çox zolaqlı olduqda, təyinat yerinə çatana qədər düzgün trayektoriyadan yayınmamaq üçün hansının daha uyğun olduğuna dair qeyri-müəyyənlik artır. Buna görə də, sakit və təhlükəsiz sürücülük üçün çox faydalı olan təhlükəsiz zolağı seçin. Sağ zolaqdan istifadə etmək ən yaxşısı olsa da, bu, həmişə ən yaxşı seçim deyil, çünki bəzən qəfil sola dönmə etməli olursunuz və bu, kifayət qədər erkən edilmədikdə təhlükəli ola bilər.
-Svetofora və svetofora hörmət edin: Siz həmişə yol nişanlarına hörmətlə yanaşmalısınız, lakin bəzi əsaslar var, məsələn, sürət həddini qeyd edənlər, çünki böyük bir şəhərdə bu məhdudiyyətlər şəhərlərarası yoldan xeyli aşağıdır, xüsusilə yaşayış məntəqəsindən keçərkən. Azaldılmış sürətlə sürmək trafik siqnalına reaksiya vermək üçün daha böyük marjaya kömək edir. Çox ciddi qəbul edilməli olan digər əlamətlər “Dayan” və “yol ver” işarələridir. Bu "Dayan" vəziyyətində siz heç bir nəqliyyat vasitəsi görmədiyiniz zaman belə dayanmalısınız, çünki birdən görünə bilər. “İstiqamətə girmə” vəziyyətində siz əmin olmalısınız ki, başqa bir avtomobilin keçid hüququ yoxdur. Eynilə, şəhərdəki on ciddi beyin sarsıntısından səkkizi nəqliyyat vasitəsinin işıqforda işləməsi səbəbindən baş verir. Normalda siz kəhrəbadan keçmək üçün sürətinizi artıracaqsınız və işığınız yaşıllaşana qədər başladığınız digəri ilə qarşılaşacaqsınız. Bilməyə dəyər ki, kəhrəba rəngi sürətlənmək deyil, qırmızıya çevriləcəyi üçün yavaşlamağa işarədir.
-Təyinat yerinə çatmaq üçün GPS-dən istifadə edin: GPS-dən istifadə çox faydalıdır və istədiyiniz marşrutu təyin etməyə kömək edir və nəzərə alınmalı olan hər hansı bir müvafiq detalı göstərir. Bu gün bazarda geniş çeşiddə GPS növləri mövcuddur ki, siz ehtiyaclarınıza və büdcənizə ən uyğun modeli seçə bilərsiniz.
-Həmişə piyadalara yol verin: Nəzərə almaq vacibdir ki, piyadalar piyada keçidlərində həmişə avtomobillərdən üstündürlər. Şəhərdə bu keçidlərin svetoforla tənzimlənməyən milləri var, bu o deməkdir ki, siz sürəti azaltmalısınız, çünki insanlar keçmək istəsələr, üstünlük təşkil edirlər. Bundan əlavə, parkların və ya məktəblərin müəyyən ərazilərindən keçərkən sürəti azaltmaq və həddindən artıq ehtiyat tədbirlərinə əməl etmək çox vacibdir, belə bir zamanda nəqliyyat vasitəsindən istifadə etməklə yalnız kiçik şeylərdən qaçınmaq olar. Bu ərazilərdə sürəti 30 km/saatdan çox artırmaq məqsədəuyğundur. Nəzərə almaq lazımdır ki, 50 km/saat sürətlə bir hissədə demək olar ki, 14 metr qaçırsınız.
– Avtomobili mütəmadi olaraq yoxlanılan və yaxşı vəziyyətdə saxlayın: Avtomobilin mümkün olan ən yaxşı vəziyyətdə yoxlanılması və yoxlama müddətlərinə uyğun olması çox vacibdir. Siz əmin olmalısınız ki, təkərlər, məsələn, düzgün təsvirlərə malik olsunlar ki, onlar yerdən yaxşı tutsunlar. “Yaş tutuş”da A sinif etiketli təkərlərlə sürmək tövsiyə olunur, çünki fövqəladə vəziyyətdə əyləc məsafəsi G sinifli təkərlərlə müqayisədə 30% az ola bilər, bu, aşılmamaq və xəsarətləri minimuma endirmək üçün vacib olan bir şeydir. Əyləc və ya geriyə dönmə hərəkətlərinin aydın şəkildə müəyyən edilməsi üçün müxtəlif mayelərin (əyləclər, yağ, antifriz, şüşə silənlər və s.) düzgün səviyyələrinin, işıqların mükəmməl işlək vəziyyətdə olması da çox vacibdir. Belə olmamaqla, arzuolunmaz avans əldə etmək şansını xeyli artırır.
-Təhlükəsiz məsafəni saxlayın: Böyük şəhərdə yaranan qorxulu tıxaclar və sıx trafik nəqliyyat vasitələrinin bir-birinə daha yaxın olması deməkdir, buna görə də toqquşma riski daha yüksəkdir. Bu səbəbdən o, həmişə təhlükəsiz məsafə saxlamağı öhdəsinə götürür. Nəqliyyat vasitələri arasında olması lazım olan maksimum məsafəni hesablamaq üçün sürdüyünüz sürəti saxlamaq kifayətdir, son rəqəmi buraxın və ona çarpın. Yəni, 50 km/saat sürətlə hərəkət edirsinizsə, sıfırı çıxarın və 5×5-i çoxaldın və minimum 25 metr təhlükəsizlik məsafəsi verin.
PF təhlükəsizlik kəməri
-Təhlükəsizlik kəməri və dəbilqə taxmaq: Motosikldə təhlükəsizlik kəməri və dəbilqə taxmaq vərdişindən asılı olmayaraq, ildən-ilə pisləşir, lakin təəssüf ki, böyük şəhərlərdə sərnişin ölümlərinin təxminən 30%-i olur. avtomobillərin və mikroavtobusların təhlükəsizlik kəməri taxmadığı və ya öldürülən hər on motosikletçidən birinin dəbilqə taxmadığı.
-Asmanın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün sürəti endirməzdən əvvəl əyləc edin: Bəzən tələsik sürücülər çox sürətlə sürürlər. Bu, digər hərəkət iştirakçılarının, yuxarı hərəkət iştirakçılarının, piyadaların və velosipedçilər və motosikletçilər kimi həssas qrupların yol təhlükəsizliyi üçün risk yaradır. Lakin, əlavə olaraq, bu, avtomobilin asqılarına olan həddindən artıq inamı göstərir. Sürət endiriciləri sürət endiriciləri kimi işləyir və onlara hörmət etməsəniz, avtomobilə zərər verəcəkdir. Yerdən qaldırıldıqda, asma və təkərlər əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir, lakin ayıq qüvvə ilə yerə yıxıldıqda həm gövdənin altına, həm də kuzova təsir göstərə bilər.
mobil PF
-Sürüş zamanı cib telefonundan və ya qulaqcıqdan istifadə etməyin: Şəhərdə səyahət boyu çoxlu dayanacaqlar olur, əsasən hər dəfə qırmızı işıq yandıqda. Bəzi sürücülər bu anlardan istifadə edərək mesajları oxuyur və ya mobil telefonunu əlində tutaraq söhbətə başlayırlar. Bu, maddi cəhətdən cəzalandırılmaqla yanaşı, müxtəlif növ qəzalara səbəb ola biləcək təhlükəli diqqəti yayındırır. Nəzərə almaq lazımdır ki, xəsarət alanların olduğu on qəzadan yeddisi şəhər yollarında baş verir, baxmayaraq ki, daha çox ölüm halları şəhərlərarası yollarda cəmləşir. Başqa sözlə, böyük şəhərdə nəqliyyatdan ölənlər şəhərlərarası yollarla müqayisədə daha azdır, lakin qəzalar daha çoxdur.
-Dairəvi yollara düzgün daxil olun və çıxın: Dairəvi yolların funksiyası kəsişmələrdə svetoforun qarşısını alaraq, hərəkəti daha axıcı etməkdir. Bir zolaqlı olanlar asandır, lakin iki və ya daha çox zolaqlı olanlarda siz dairədən kənar zolaqdan çıxmalısınız, heç vaxt birbaşa içəridən çölə çıxmayın. Hər halda, yaxşı görülsə belə, digər avtomobillərin nizamsızlıqlarına reaksiya verə bilmək üçün son dərəcə diqqətli olmaq vacibdir. Digər tərəfdən, motosikletlər və velosipedlər üçün dairəvi yollarda vurğulanan kor nöqtələrlə diqqətli olmalısınız.
Duyğular PF-ni idarə etməyə təsir edir
-Duyğuların sürücülüyə təsir etməsinə imkan verməyin: Emosiyalarla avtomobil idarə etmək qəza şansını 1.000% artıra bilər. Məsələn, sürücü uçan mübahisə edirsə və ya emosional şok keçirdikdən sonra avtomobildə sıxışıb qalırsa. Bu vəziyyətlərdə ediləcək ən yaxşı şey, kalamar vurmağa çalışmaq, impulsları ehtiva etmək və mümkünsə yenidən rahatlaşana qədər maşını dayandırmaqdır.
