Silvia León.- Kataloniyanın Ali Ədalət Məhkəməsi Generalitat de Catalunya-ya avtomobil yoluna ziyan vuran qəza nəticəsində dəymiş ziyana görə sürücüyə 400.000 avrodan çox təzminat ödəməyi əmr etdi. Ətraf hasarın yaxşı vəziyyətdə saxlanmamasına görə yol sahibləri kimi Administrasiyanı cavabdeh hesab edən hakimlər.
Yeni bir məsələ olaraq, kompensasiya məbləğinin artması ilə yanaşı, iddiaçının müdafiəsini qaldıran Sergi Grau Romero-ya izah etdi ki, bu, Administrasiyanın "p-24 təhlükə işarəsi ilə siqnalın olmamasına görə" qınamasıdır ( heyvanların tezliyi addımı) qəza nöqtəsinin qəzaların cəmlənməsi və ya qara ləkələr kimi təsnif edilmədiyini nəzərə alaraq, Məhkəmələrin əks-səda verdiyi meyarların bir hissəsini dəyişdirərək 2 ildir bir neçə qəzanın istehsalı üçün akkreditə edilmişdir.
Və bu, Klara görə, nöqtənin "qəzaların cəmlənməsi" kimi qəbul edilib-edilməməsindən asılı olmayaraq, bir neçə qəzanın olması səbəbindən P24 siqnalı ilə təhlükəni bildirmək üçün sahibinin və təyin edən Administrasiyanın məsuliyyəti yaranır. sındırılması sübuta yetirilir.vəhşi heyvanların.
Hadisə yeri
Sözügedən qəza o, C14 şossesində (Tarraqona əyaləti) Yamaha motosikleti ilə dövriyyə tələb edərkən, yolu keçən üç çöl donuzu ilə baş-başa toqquşub. Sübut edilmiş dəlillərə görə, qəzanın yaxınlığında sınıq metal hasar olan bir qoruq, heyvanların yolda çirklənə biləcəyi bir çuxur var idi.
məsuliyyət
Nə qədər ki, sürücünün məsuliyyəti var, onu da qeyd edək ki, aparılan sınaqlar onun toqquşma anında avtomobili uyğun olmayan sürətlə idarə etmədiyini sübut edib.
Buna görə də, qəzanın istehsalında iddiaçının məsuliyyət dərəcəsindən məhrum edilərək, qəza ilə hasarın keyfiyyətsiz saxlanması arasında səbəb-nəticə əlaqəsi məsələsi qaldırıldı.
Bununla əlaqədar olaraq, hakimlər aydındır ki, polis in situ sübutu və ona əlavə edilmiş fotoreportajla uyğun gələn hökmdən göründüyü kimi, magistral yolda üç vəhşi qabanın qıcıqlanmasının səbəbi əlaqəli olmalıdır. o birinin bağlama hasarının qüsurlu vəziyyəti ilə.
Bununla belə, hökm, şərti yolların hasarlanması öhdəliyinin olmadığı doğrudursa, məhkəmə nəzərə alır ki, qoruğun mövcudluğu sübuta yetirilib və buradan boş Heyvanların mövcudluğu yaranır. Buna görə də, aydın olduğu kimi, yolda heyvanların pozulması nəticəsində baş verən qəzaların tezliyindən asılı olmayaraq, P-24 təhlükə nişanının quraşdırılması zəruridir. Bu səbəbdən, Palata xəbərdarlıq edir ki, İctimai İşlər Nazirliyinin "Paso de animaux en libertad" P-24 nişanlarının quraşdırılmasına davam etməməsi əsaslandırılmır.
Yadda saxlamaq lazımdır ki, “Yol hərəkəti, avtonəqliyyat vasitələrinin dövriyyəsi və yol hərəkəti təhlükəsizliyi haqqında” Qanunda göstərilir ki, “qəza hadisəsi baş vermiş ümumi istifadədə olan avtomobil yolunun sahibinin hasarın vaxtında, lazımi hallarda təmir edilməməsi və ya lazımi hallarda təmir edilməməsi nəticəsində avtomobillərin onlarla toqquşması nəticəsində qəzanın yüksək olduğu hissələrdə boş heyvanlar üçün xüsusi nişanlar”.
Eyni şəkildə, "o, yolun sahibinə, onun dövriyyəsi üçün mümkün olan ən yaxşı təhlükəsizlik şəraitində saxlanmasına və müvafiq nişanların və yol nişanlarının quraşdırılmasına və mühafizəsinə cavabdehdir". RD 139/1428, 2003 noyabr tarixli 21, Dövriyyənin Ümumi Qaydaları.
Bu səbəbdən, hakimlər belə nəticəyə gəlirlər ki, qəza və ondan dəymiş şəxsi və maddi ziyan ümumi istifadədə olan avtomobil yollarının minimum təhlükəsizlik şəraitində saxlanmasını təmin etməli olan inzibati hərəkətlə səbəb-nəticə əlaqəsinə malikdir, bu halda onlar müəyyən etmişlər. sonunda istinad edilən siqnal, həmin yolda səyahət edənlərin yolda bitişik qoruqdan gələn Heyvanların mövcudluğunun gözlənilən baş verməsi səbəbindən həmin yerdə mövcud olan təhlükələr barədə kifayət qədər məlumatı var idi.
Nəticələr və kompensasiya
Kompensasiya ilə bağlı Məhkəmə iddiaçıya 589 gün sağalması üçün aydınlıq gətirdi, bunun 197 gününü xəstəxanaya yerləşdirməsi və “...istiqamətin dəyişməsi, əsasən məkan (küçə boyu hərəkət ilə müşayiət olunur), diqqət və konsentrasiya problemləri, mürəkkəb məsələlərin məhdud başa düşülməsi, səlis danışıq aparmaqda əhəmiyyətli çətinlik və ümumi nəzarətə ehtiyac; yaxın qohumlarla qarşılıqlı əlaqə və çox məhdud sosiallaşma və orta dərəcədə koqnitiv pozğunluq GDS 4».
Qısacası, əmək fəaliyyətinə ayıq təsirlərə gəldikdə, sübut olunduğu kimi, təsvir edilən nəticələr onların adi yük maşını sürücüsü peşəsi ilə, eləcə də hər hansı bir iş fəaliyyətinin inkişafı ilə bir araya sığmayan çox vacib məhdudiyyətləri təmsil edir. Və bu, tələbkarın gündəlik həyatında üçüncü şəxsin nəzarəti və köməyinə aydınlıq gətirməsidir. Əslində, hakimlər nəzərə alırlar ki, Sosial Müdafiə Böyük Əlillik dərəcəsində Daimi Əlillik pensiyasını tanıyır.
Hamı üçün və 7 illik məhkəmə mübahisəsindən sonra Məhkəmə Generalitat-a hasarın pis baxılması və ərazinin olmaması səbəbindən vəhşi donuzlarla baş verən qəzada dəymiş ziyana görə sürücüyə 410.623 avro ödəməyi əmr edir. lövhə.
