يتلي
لا يزال الوباء يشكل اختبار ضغط للشركات في قطاع السياحة، والتي، بعد عامين من اندلاع الأزمة الصحية، تواصل تكييف عملياتها مع القيود العالمية بشكل مرتجل تقريبًا بسبب السرعة التي تغير بها الأحداث مسارها. على وجه التحديد، بينما انحسر الوباء في أوروبا واتجهت السياحة إلى الوصول إلى مستويات ما قبل الوباء، فإن المسار معكوس في معظم أنحاء القارة الآسيوية ويدفع الثمن حيث أصبحت الصين في أكثر حالاتها خطورة مع كوفيد-19 منذ عام 2020، مع عمليات عزل صارمة للغاية في شنغهاي وبكين. وحول هذا الوضع، قررت الشركات الأوروبية ذات الأهمية الكبيرة في هذا الإقليم مثل شركة كوستا كروزس الإيطالية (مجموعة كوستا المملوكة لشركة كرنفال الأمريكية) بالفعل إعادة توجيه نشاطها المخطط له هذا العام في السوق الآسيوية نحو البلدان الأقرب إلى العميل الأوروبي. التي هيمنت عليها تاريخيا.
وهكذا، فإن شركة الرحلات البحرية عبر جبال الألب تستخدم بالفعل إحدى السفن المصممة خصيصًا للسوق الصينية، على طريق جديد يغطي وجهات مختلفة في تركيا واليونان. وبشكل ملموس، ستنفذ السفينة المسماة كوستا فينيسيا، والتي تعمل منذ الأمس، خطين مختلفين لوجهات تركية ويونانية. الأول يشمل التوقف لمدة يومين وليلة في إسطنبول وإزمير وبودروم (تركيا)، بالإضافة إلى جزيرة ميكونوس وأثينا في اليونان. بينما يتضمن الثاني مقياسين ليومين وليلة في إسطنبول وكوساداسي (تركيا)، إلى جانب رودس وهيراكليون (اليونان). تتوفر هذه المسارات في الفترة ما بين 13 مايو و2022 نوفمبر 15 ويمكن القيام بها في جولة واحدة مدتها XNUMX يومًا.
"نعتقد أن تركيا لديها إمكانات كبيرة للرحلات البحرية، ونحاول أن نكون أول من يطورها. الوصول إلى إسطنبول من الدول الأوروبية الرئيسية في وقت قصير، مع وجود اتصالات جوية جيدة وموانئ حديثة، فضلاً عن المناخ اللطيف الذي يسمح لك بالعمل طوال الوقت، أكد رئيس شركة كوستا كروزيس، ماريو زانيتي، خلال العرض التقديمي خط سير الرحلة الجديد.
كوستا فينيسيا، التي تم بناؤها في حوض بناء السفن فينكانتيري في مونفالكوني (إيطاليا)، هي سفينة تزن 135.000 ألف طن وتحتوي على 2.116 كابينة. ويضم 13 مطعمًا مختلفًا و8 بارات. إنها سفينة مصممة خصيصًا للسوق الصينية. وبطبيعة الحال، كانت زخرفة المناطق العامة مستوحاة من آسيا وكانت جميع اللافتات الموجودة على السفينة باللغة الصينية، وكذلك باللغة الإنجليزية. ستكون النقطة القوية أيضًا في عرض تذوق الطعام. ومن بين المستجدات الأخرى، سيكون لدى كوستا فينيسيا خيار تذوق الأطباق وقوائم الطعام التي أعدها كبار الطهاة خصيصًا لهذه الرحلة البحرية. من بينها تلك الخاصة بالإسباني أنخيل ليون، مقابل ثلاث نجوم ميشلان في مطعمه أبونينتي في بويرتو دي سانتا ماريا (قادس).
وتذهب نوايا الشركة الإيطالية مع كوستا فينيسيا إلى أبعد من ذلك، بينما تأمل أن تتمكن من إعادة تنشيط الطلب في آسيا. من الآن فصاعدًا، في شتاء 2022-23، ستقدم السفينة خط سير ثالث لمدة 12 يومًا عبر تركيا ومصر وإسرائيل وقبرص، حيث تزور إسطنبول (مع توقف في الأيام السابقة وليلة واحدة)، وبودروم، وليماسول، وحيفا. (أيضًا مع توقف لمدة يومين وليلة واحدة)، الإسكندرية وكوساداسي.
إعادة التنشيط في إسبانيا
في جميع الأحوال، تتوقع كوستا أن تستعيد هذا العام جزءًا كبيرًا من العمليات التي خسرتها بسبب الوباء في عام 2020. وفي العام الماضي نقلت بالفعل 1.5 مليون مسافر، ومن هذا الربيع وحتى نهاية موسم الشتاء 2022-23، لدى شركة الشحن الإيطالية 1.800 رحلة بحرية مجدولة إلى 179 وجهة حول العالم.
وفي إسبانيا، ستعمل كوستا في عام 2022 في برشلونة وفالنسيا وإيبيزا ومايوركا وغران كناريا ولانزاروت وتينيريفي ومالقة وقادس وفويرتيفنتورا. ستكون برشلونة (الميناء الرائد في أوروبا) هي التي ستستقبل أكبر عدد من التوقفات، حيث ستتوقف ما يصل إلى 148 مناسبة، مقارنة بـ 38 في عام 2021، بينما في فالنسيا سيصل إجمالي عددها إلى 58، مقارنة بستة في العام الماضي. .
بالنسبة لشركة Costa Cruises، لا يزال السوق الإسباني يمثل "أولوية"، ولهذا السبب أنشأت اقتراحًا جديدًا يسمى Producto Español، والذي "يتضمن خدمة عملاء أكثر تخصيصًا على متن السفينة باللغة الإسبانية وأوقات وجبات جديدة تتكيف مع العادات الإسبانية ".، بالإضافة إلى عرض تذوق الطعام والترفيه الملائم للراكب الوطني. "الجانب المميز للمنتج الجديد هو أنه يلبي تفضيلات العملاء الإسبان أكثر من ذي قبل، مع كل شيء متضمن ومصمم حسب الطلب. إنها طريقة جديدة تمامًا لمساعدة الركاب على اكتشاف الوجهات الرائعة بينما يشعرون وكأنهم في منزلهم». حقق نشاط الرحلات البحرية في إسبانيا (من بين جميع شركات الشحن) 1.100 مليون يورو سنويًا قبل الوباء، مما يجعل بلادنا سوقًا رئيسيًا لهذا القطاع.
في المجمل، لدى كوستا كروزيس 11 سفينة، اثنتان منها تعمل بالغاز الطبيعي المسال (كوستا سميرالدا وسفينتها التي أطلقتها مؤخرًا كوستا توسكانا).
