ستنطلق الرحلة الاستكشافية إلى نيوفاوندلاند إلى مطاعم Villa de Pitanxo والتعرف على أسباب حطام السفينة الذي كلف حياتهم 21 بحارًا في فبراير 2022. مع استعداد كل شيء للمغادرة إلى المياه الكندية هذا الأسبوع ، منحت الشركة مهمة - Galician ACSM Shipping - أعلنت أمس أنه إذا لم تقم وزارة النقل بإبرام العقد بساعات ، فستغادر ميناء فيجو ، حيث يوجد لديهم تم تقييده لعدة أيام. كان المدير نفسه ، خوسيه كوبيرو ، هو الذي رفع صوته ليخشى الحكومة المركزية أنه في نفس اليوم الذي انتهت فيه فترة إضفاء الطابع الرسمي على الاتفاقية ، لم يكن أحد للاتصال به. قال الشخص المسؤول عن السفينة ، مع طاقم من 38 شخصًا على متنها ، لشبكة ABC: "كانت الخطة هي الإبحار هذا الأسبوع ، لكننا لم نوقع أي شيء وينتهي الوقت اليوم [por ayer]". "هذا يكلفني الكثير ، حوالي 35.000 ألف أو 40.000 ألف يورو في اليوم ، يجب أن أدفعها من جيبي الخاص ،" ، أعرب عن أسفه على تأخير وزارة النقل. شكوى الشركة المختارة للنزول إلى بيتانكسو ، المدفونة على عمق ألف متر لمدة خمسة عشر شهرًا ، تضيف إلى الصفعة على الرسغ التي وجهتها المحكمة الوطنية للحكومة المركزية الأسبوع الماضي ، والتي اتهمتها بتنظيم هذا الخروج خلف المحكمة المختصة. . طالب القاضي إسماعيل مورينو ، المسؤول عن المحكمة المركزية رقم 2 ، من خلال خطاب رسمي حصلت عليه هذه الصحيفة ، الوزارة "على وجه السرعة" من إحضار "الوثائق المتعلقة بالتعاقد ومنح" النسب التي ذكر أنها ستفعل تاريخ المحكمة نفسها بالتنسيق مع الشركة. يعتمد اختيار الخبراء الذين يجب أن يرافقوا البعثة أيضًا على المحكمة لضمان ، من بين أمور أخرى ، سلسلة حجز التسجيلات والأدلة التي يمكن الحصول عليها حول الحدث ، في مرحلة التحقيق في 21 جريمة مزعومة متهورة. القتل. معايير الأخبار ذات الصلة لا غاليسيا نظمت الحكومة عملية النزول إلى رفات بيتانكسو إلى سيوف المحكمة الوطنية باتريشيا أبيت ستاندرد نو غاليسيا تم نشر العطاء الخاص بالنزول إلى بيتانكسو: "ما طلبته العائلات لم يكن مجرد وهم" باتريشيا أبيت في الوقت الحالي ، لا تزال جميع الأضواء الكاشفة على الرصيف التجاري لميناء Olívic ، حيث تكون سفينة Ártabro جاهزة للمغادرة "غدًا إذا لزم الأمر". "لا أعرف شيئًا على الإطلاق. يجب أن نوقع كل شيء الآن ، لكن الأمور كما هي. ليس لدينا أي إخطار عن أي شيء والسفينة لا تزال في فيغو بتكاليف يومية باهظة "، كما أعرب رئيس الشركة عن أسفه ، الذي وضع على الطاولة الدفع اليومي في" كشوف المرتبات ، والفنيين ، والمعدات ... هذه ليست مزحة " . من ACSM ، يكشف أيضًا أن الشركة تركت وظائف أخرى لتتولى مسؤولية النزول إلى Pitanxo ، حيث تم طرح مناقصة مقابل 3 ملايين يورو من خلال إجراء طارئ تم نشره في مارس الماضي بعد شهور من الانتظار والقتال من قبل أسر الضحايا. في الوقت المحتسب بدل الضائع ، أوضح كوبيرو أن القرار كان خاطئًا في غضون ساعات. "لا يمكننا الانتظار لفترة أطول ؛ وأكد أنه إذا لم يتم التوقيع على الاتفاقية على الفور ، فسنضطر غدًا [لليوم] على الأكثر إلى اتخاذ قرارات. وردد الوفد الحكومي في غاليسيا كلماته ، الذي أعلن في وقت متأخر أمس أن "العقد سيرسل إلى الشركة غدًا [لليوم] أول شيء في الصباح". في نفس المذكرة نصر على أنه "في معالجة ملف العقد لم يكن هناك أي تأخير". بالإضافة إلى ذلك ، فإن أسر الضحايا ، الذين يدركون أنه يجب تنفيذ المهمة قبل انتهاء نافذة الطقس الجيد في منطقة الحادث ، سيجتمعون اليوم بشكل عاجل مع مندوب الحكومة في غاليسيا لتوضيح عدم وجود التنسيق بين الوزارة والمحكمة الوطنية. نحن لا نفهم هذا النقص في نقل المعلومات. نعلم جميعًا أن الهبوط هو دليل على أنه قيد المراجعة القضائية وليس فقط هذه الوثيقة المرسلة إلى Ciaim (لجنة التحقيق في الحوادث البحرية والحوادث البحرية) ، إنه منذ شهور طُلب منهم نقل كل ما يتعلق بهذه العملية وهم لم تفعل. نحن مهلوسون "، أكدوا ذلك قبل انجراف القضية. تحقيق واحد دون تحديد موعد للأدلة الرئيسية في القضية ، يظل ربان السفينة الجاليكية هو الوحيد الذي تم التحقيق فيه بشأن وفاة جزء كبير من طاقمه. هو فقط هو وابن أخيه وبحار ثالث أنقذوا حياتهم في الصباح الباكر ، حيث لم يكن للضحايا مجال للرد. أكد القبطان ، خوان بادين ، أن السفينة غرقت لأن المحرك توقف فجأة. ابن أخيه يدعمه ، لكن الناجي الثالث ، الغاني صموئيل كويسي ، يلقي باللوم على بادين لرفضه إطلاق الشباك عندما تعطلت معالجة وبدأت السفينة في الإدراج.
