በየሳምንቱ መጨረሻ አሌሃንድሮ ማርቲን ከፓታ ዴ ጋሎ ክለብ ከጓደኞቹ ጋር ይገናኛል። የማድሪድ ማህበረሰብ የትኛውን አካባቢ ፔዳል እንደሚያደርጉ ከመስማማታቸው ከቀናት በፊት፡ ናቫኬራዳ፣ ቪላኑቫ ዴ ላ ካናዳ፣ ሮብሌዶ ዴ ቻቬላ፣ ፍሬስኔዲላስ... ዛሬ ሚራፍሎረስን ከካንሴያ ወደብ ጋር የሚያገናኘውን መንገድ ለመስራት ተሰብስበዋል። እነዚህ አማተር ብስክሌተኞች ሸሚዛቸውን ለብሰው የራስ ቁር ለብሰው የቀኑን ምርጥ ሰዓት ለመጠቀም ገና ጎህ ሲቀድ መንዳት ይጀምራሉ። ፔዳል ከፔዳል በኋላ, በዚህ የ 65 ኪሎ ሜትር ደረጃ መጨረሻ ላይ ይደርሳሉ. "ባለፉት ሶስት አመታት በብስክሌት ነጂዎች እና በመኪና ወይም በጭነት መኪና አሽከርካሪዎች በኩል የበለጠ ግንዛቤ እንዳለ ይሰማኛል ፣ ግን
ብዙ የሚሠራው ነገር አለ” ይላል ይህ ደጋፊ።
የብስክሌት መጥፋት (በማድሪድ ዋና ከተማ ብቻ ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ ጉዞዎች በአስራ ሰባት ተባዝተዋል ፣ ቢያንስ 45.000 ዕለታዊ ጉዞዎች እንደማዘጋጃ ቤት መረጃ መሠረት) በአሽከርካሪዎች እና በብስክሌት ነጂዎች መካከል ያለውን አብሮ መኖር ለማሻሻል ረድቷል ። . ነገር ግን በመንገድ ላይ ሙሉ ተቀባይነት ያለው ሂደት ቀርፋፋ እና ውስብስብ ይመስላል. የማድሪድ ብስክሌት ፌዴሬሽን (ኤፍኤምሲ) ዋና ፀሐፊ ሆሴ አልማግሮ፣ 5.000 የብስክሌተኛ ፌደሬሽኖችን የሚያሰባስብ ድርጅት፣ “በማድሪድ ውስጥ ካሉት መካከል ትንሽ በመቶኛ” በማለት “አሁንም ብዙ ግንዛቤ አለመኖሩን ጠቅለል አድርጎ ገልጿል።
"ማድሪድ በመንገድ ላይ ብስክሌት ለመንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ ማህበረሰብ አይደለችም, ምክንያቱም የሞተር ተሽከርካሪ ትራፊክ መጠን ከሌሎች ክልሎች ጋር ሲነጻጸር በጣም ትልቅ ነው" በማለት ፀሐፊው ይተነትናል, ይህ በአትሌቶች ላይ ያለውን አደጋ እንዴት እንደሚጨምር ላይ ያተኩራል. . “በሳይክል ነጂውም ሆነ በሾፌሩ ላይ እንዴት እንደሚዘዋወር የመረጃ እጥረት አለ። ብስክሌተኛው ሁል ጊዜ ደካማው ነው ብለው የማያከብሩ እና የማያስቡ አሽከርካሪዎች አሉ ነገር ግን ደንቡን በደንብ የማያውቁ ብስክሌተኞችም አሉ እና ይህም አደጋ የመጋለጥ እድልን ይጨምራል "ብሏል አልማግሮ ሀያ የፌደራሉ አባላት ገምተዋል. እ.ኤ.አ. በ2021 ከቱሪዝም ጋር በተያያዘ አንዳንድ ችግሮች አጋጥሟቸዋል።
በብስክሌት ነጂ የተመዘገበው በአጭር ርቀት 50 ሴንቲ ሜትር - ቢጂ
ግን እነሱ ብቻ አልነበሩም። ባለፈው ዓመት ህዳር ውስጥ, አንድ የ 48 ዓመት ሰው በሞተር ሳይክሉ M-509 ላይ ይጓዝ የነበረ ሰው በአውቶቡስ ሲመታ ህይወቱን አጥቷል; በሴፕቴምበር ውስጥ ከ 71 ሰዎች አንዱ ነው በፓራላ ማዞሪያ ላይ አደጋ ከደረሰ በኋላ ሞተ እና ተመሳሳይ ነገር በሐምሌ ወር ላይ በ M-113 ፣ ዳጋንዞ ደ አሪባ አቅራቢያ ፣ የ 40 ዓመት አዛውንት በሆነበት አዲስ የመንገድ አሳዛኝ ሁኔታ ተከስቷል ። ሰውየው በደረሰባቸው ጉዳት ምክንያት ሞተ. ለ 2021 ብሔራዊ ዝርዝሩን በተቀላቀለው በማድሪድ ማህበረሰብ ውስጥ የሞቱት የቅርብ ጊዜ የብስክሌት አደጋዎች ናቸው በ 31 ሞት የተዘጋ።
መሰረተ-ልማቶች
በፌዴሬሽኑ አባላት ላይ የደረሰውን ድንጋጤ፣ እንደ እድል ሆኖ፣ ምንም ዓይነት ሞት አልተገለጸም። "ምንም ማስረጃ የለንም" ሲል አልማግሮ አረጋግጧል። አኃዙ እንዳይጨምር፣ FMC ተጨማሪ የመረጃ ዘመቻዎችን፣ ምልክቶችን እና በመሠረተ ልማት ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ይጠይቃል። “ከፍተኛ የብስክሌት ነጂዎች ብዛት ባለበት በሴራ ደ ጓዳራማ፣ አሽከርካሪዎች እነርሱን ለመገናኘት ይለምዳሉ እና መጠበቅ፣ ብሬክ ማድረግ እንዳለባቸው ወይም ምንም መኪና ካልመጣ በጠንካራ መስመር ላይ መርገጥ እንደሚችሉ ያውቃሉ። የተተገበረው ምልክት ይህንን ረድቷል ምክንያቱም ቦታው እንደሚጋራ ስለሚሰማው ነው "ሲል አብራርቷል.
የግጭት ነጥቦች
ለመንገድ ብስክሌተኞች
ከሳን ሎሬንዞ ዴል ኤስኮሪያል ወደ ኤም-505 ወደ አቪላ በሚወስደው መንገድ ላይ የአስፋልት ምልክቶች እጥረት እና ደካማ ሁኔታ
M-608 በጓዳሊክስ ዴ ላ ሲራ እና ቬንቱራዳ መካከል በሁለቱም አቅጣጫዎች በከፍተኛ የተሽከርካሪ ፍጥነት እና በትከሻው ደካማ ሁኔታ ምክንያት
M-600 ከኪሜ 1 እስከ ኪ.ሜ 23 በድንኳኖች ላይ ችግሮች እና የምልክት ማጣት
ኤም-607 በሁለቱም አቅጣጫዎች በ Colmenar Viejo እና Cerceda መካከል በከፍተኛ የተሽከርካሪ ፍጥነት እና በትከሻው ደካማ ሁኔታ ምክንያት
ከሲ/ንትራ ወደ ኤም-607 የብስክሌት መስመር መግቢያ። ወይዘሮ ከቫልቬርዴ ወደ አር. ላፎራ ሆስፒታል
M-600 በቫልደሞሪሎ እና በኤል ኤስኮሪያል መካከል በትከሻው ላይ ትልቅ ጠባብ ቦታዎች ባሉበት
M-501 በናቫስ ዴል ሬይ እና በሳን ማርቲን ደ ቫልዴግልሲያስ መካከል ባለው ክፍል በሁለቱም አቅጣጫዎች
M-305 በአራንጁዝ መውጫ እና መግቢያ ላይ የትከሻዎች ደካማ ሁኔታ
ምንጭ የክልል ብስክሌተኞች ፌዴሬሽን / ኤቢሲ
የግጭት ነጥቦች
ለሳይክል ነጂዎች
የመንገድ
ከሲ/ንትራ ወደ ኤም-607 የብስክሌት መስመር መግቢያ። ወይዘሮ ከቫልቬርዴ ወደ አር. ላፎራ ሆስፒታል
M-501 በናቫስ ዴል ሬይ እና በሳን ማርቲን ደ ቫልዴግልሲያስ መካከል ባለው ክፍል በሁለቱም አቅጣጫዎች
ኤም-607 በሁለቱም አቅጣጫዎች በ Colmenar Viejo እና Cerceda መካከል በከፍተኛ የተሽከርካሪ ፍጥነት እና በትከሻው ደካማ ሁኔታ ምክንያት
M-608 በጓዳሊክስ ዴ ላ ሲራ እና ቬንቱራዳ መካከል በሁለቱም አቅጣጫዎች በከፍተኛ የተሽከርካሪ ፍጥነት እና በትከሻው ደካማ ሁኔታ ምክንያት
M-305 በአራንጁዝ መውጫ እና መግቢያ ላይ የትከሻዎች ደካማ ሁኔታ
M-600 በቫልደሞሪሎ እና በኤል ኤስኮሪያል መካከል በትከሻው ላይ ትልቅ ጠባብ ቦታዎች ባሉበት
ከሳን ሎሬንዞ ዴል ኤስኮሪያል ወደ ኤም-505 ወደ አቪላ በሚወስደው መንገድ ላይ የአስፋልት ምልክቶች እጥረት እና ደካማ ሁኔታ
M-600 ከኪሜ 1 እስከ ኪ.ሜ 23 በድንኳኖች ላይ ችግሮች እና የምልክት ማጣት
ምንጭ የክልል ብስክሌተኞች ፌዴሬሽን / ኤቢሲ
በማድሪድ ማህበረሰብ ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ከመኪናዎች የተለዩ ሁለት የብስክሌት መስመሮች አሉ, ይህም "አደጋውን" ይቀንሳል: አንዱ በ M-607 ከማድሪድ ወደ ሶቶ ዴል ሪል እና ሌላ በሳን ማርቲን ዴ ላ ቬጋ. "ከM-40 ወይም M-50 ባገኘህ መጠን፣ መንገዶቹ ለሳይክል ነጂዎች የበለጠ ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው። እያንዳንዱ ራዲያል መንገድ የራሱ የብስክሌት መስመር እንዲኖረው፣ በጣም ጥሩ ይሆናል” ብሏል።
ሰሜን እና ደቡብ
የብስክሌት ማሰልጠኛ ክለብ ዳይሬክተር ከሆነው ከ140 በላይ ፈቃድ ካላቸው ከጃቪየር ፈርናንዴዝ ጋር ይስማማል። “ያ በኤም-607 ላይ ያለው ክፍል ለሳይክል ነጂዎች እንደ M-30 ነው፣ ቅዳሜና እሁድ በሺዎች እና በሺዎች የሚቆጠሩ ናቸው። ይህ ፍፁም ደህና የመንገዶች ትክክለኛ መገለጫ ነው” ይላል ከስምንት ዓመቱ ጀምሮ ደጋፊ የሆነው ሰው በክልሉ ሰሜናዊ እና በደቡብ ያለውን ሁኔታ የሚለየው ። "በሴራ አካባቢ አሽከርካሪዎች በጣም አክባሪዎች ናቸው, ጥቂት እና ጥቂት እንደ ጠላት ይመለከቱናል. ነገር ግን በደቡባዊ ዞን ያለው ግንዛቤ አናሳ ነው፣ የበለጠ ይሰድባሉ አንዳንዴም ያልፋሉ” ሲል ፈርናንዴዝ ገልጿል።
"ምልክቶች መሰረታዊ ናቸው, ግን ዘመቻዎችም እንዲሁ. ምንም እንኳን ጨካኞች ቢሆኑም ማንኛውም የDGT ማስታወቂያ በብስክሌት ነጂዎች ላይ ያተኮረ ከሆነ ሰዎች የበለጠ ግምት ውስጥ እንደሚገቡ እርግጠኛ ነኝ። የብስክሌት አጠቃቀም መረጃ ወደ ላይ ጨምሯል እናም እያንዳንዱ አሽከርካሪ የሚወዱት ሰው መንዳት ይችላል ብሎ ቢያስብ የበለጠ አክብሮት ይኖረዋል ሲሉ የስፖርት ዳይሬክተሩ አፅንዖት ሰጥተዋል።
ለዚህ ተግባር ጥሩው የመሬት አቀማመጥ እና የአየር ሁኔታ የማድሪድ ማህበረሰብ ጠንካራ ነጥቦች ናቸው ፣ ምንም እንኳን በኤፍኤምሲው የተስተዋሉ ጥቁር አካባቢዎች በትከሻው ደካማ ሁኔታ ፣ የምልክት እጥረት ፣ የአስፋልት ሁኔታ በክፍል ውስጥ M -505, በ M-600 ላይ የተጫኑ አንጸባራቂዎች ወይም በ Colmenar እና Cerceda መካከል ያለው ከፍተኛ የመኪና ፍጥነት.
2,2 ሜትር ርቀት ያለው "ፍፁም" የማለፍ ምሳሌ - BG
ባለፈው ሳምንት መጨረሻ ወደ ናቫኬራዳ መውጣቱን መዝግቦ በእያንዳንዱ ጊዜ የሚያልፍበትን ርቀት ለመተንተን ያስመዘገበው አማተር ብስክሌተኛ ባልዶ "ከ59 ሹፌሮች ውስጥ 27 በመቶ የሚሆኑት አሽከርካሪዎች ይህን ያደረጉት ከአንድ ሜትር ተኩል ባነሰ ጊዜ ነው" ብሏል። የተሻገረውን ምልክት ያደርጋል. “አንዳንዴ ያስፈራል ምክንያቱም አደጋው እውነት ስለሆነ ከአንድ ሜትር ባነሰ ጊዜ ያልፋሉ። በትክክለኛው ርቀት የሚሄዱበት ነገር ግን በጣም በፍጥነት የሚሄዱባቸው ሌሎች ጊዜያትም አሉ” ሲል በዚህ ባለ ሁለት ጎማ የመጓጓዣ መንገድ የሴራ ኖርቴ መንገዶችን መልሶ ለማግኘት ቅዳሜና እሁድን ያሳለፈው አማተር ብስክሌተኛ ተናግሯል።
በፔዳል ስትሮክ በመዲናዋ ጎዳናዎች ላይ የሚዞረው የከተማ ብስክሌተኛ ሰው የተለየ እንደሚሆን ጥርጥር የለውም። ከማድሪድ ከተማ ምክር ቤት የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው ባለፈው ዓመት በብስክሌት ላይ ያለ ማንም ሰው ህይወቱን አጥቷል ፣ ምንም እንኳን 303 መውደቅ ፣ 110 ግጭቶች (ሳይክል ከኋላ በተመታበት ጊዜ የተከሰቱ አደጋዎች) እና 326 ግጭቶች ቢመዘገቡም ህይወቱን አጥቷል። ከነዚህም ውስጥ 36 ሰዎች ብቻ ከ24 ሰአት በላይ መቀበል የሚያስፈልጋቸው ሲሆን 126ቱ በሆስፒታል ውስጥ ከአንድ ቀን ላላነሰ ጊዜ እና 254 ሰዎች በአደጋው ቦታ የጤና እንክብካቤ አግኝተዋል።
የቀኝ መስመር
እንደ ልዩነቱ፣ የካፒታል ተንቀሳቃሽነት ደንብ ብስክሌተኞች ትከሻውን ሳይሆን የቀኝ መስመርን መሃል መያዝ እንዳለባቸው ይገነዘባል። “ወደ ቀኝ አጥብቀህ ያዝ የሚሉህ አሉ፣ ግን አይሆንም፣ አብዛኛውን ጊዜ ባያውቁትም መሄድ ያለበት ቦታ ነው። ያልታወቀ ታላቅ መለኪያ ነው እና ደህንነትን ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው" ይላል ባልዶ።
የብስክሌት እንቅስቃሴ አማካሪ የሆኑት ኢቫን ቪላሩቢያ የአደጋው ቁጥር ከስድስት ዓመታት በፊት ከነበረው ጋር ተመሳሳይ መሆኑን መክሯል። “ከባድ አደጋዎችም እየቀነሱ ናቸው” ብሏል። “አቀባበሉ በጣም ጎልቶ ታይቷል። በ M-30 ውስጥ ብስክሌቶችን ማየት በጣም የተለመደ ነው; ውጪ፣ ህዝባዊነቱ አናሳ ነው፣ ወደ ጎን እንድትሄድ የሚጠይቁህ ሰዎች አሉ” ሲል አስረግጦ ተናግሯል። ዋና ከተማው ጉድለቶች ቢኖሩትም: የትራፊክ መጨናነቅ እና የመኪና ማቆሚያ አለመኖር. "በመንገድ ደረጃ ለቢስክሌቶች ደህንነቱ የተጠበቀ የመኪና ማቆሚያ አለመኖሩ እንቅፋት እየሆነ ነው" ሲል ቪላሩቢያ ተናግሯል። ይህ ሆኖ ግን ጎማዎቹ እና ጎማዎቹ በአስፓልት ላይ ይንከባለሉ ይቀጥላሉ.
