Die stadsraad van Madrid het die skepping van 336 nuwe spesifieke parkeerterreine vir motorfietse in die stad aangekondig. ’n Nuus wat Anesdor, die Nasionale Vereniging van Maatskappye in die Tweewiel-sektor, positief, maar onvoldoende beskou aangesien die dekkingsgraad vir spesifieke parkering van hierdie voertuie baie laag bly. In Madrid is daar tans 12.443 25.000 ruimtes vir motorfietse, 'n syfer wat nog ver van die 2023 14 is waartoe die Stadsraad hom verbind het vir 269.000. In die stad is XNUMX% van geregistreerde voertuie motorfietse: XNUMX XNUMX eenhede.
In die distrikte waarin die SER-sone in Madrid ingeplant is, met 1.511.652 2 1,8 m 10.000 oppervlak wat toegewy is aan parkeerplek op straat en slegs XNUMX% toegewy aan motorfietse, ongeveer XNUMX XNUMX plekke.
As dieselfde proporsie parkeeroppervlak tot die motorfiets wat in die park verteenwoordig (14%), dit wil sê 211.631 2 m 70.500 , sal daar 3 2 plekke beskikbaar wees (met aanname van 60.000 m 27 per plek), ongeveer XNUMX XNUMX meer as die huidige, bereik 'n dekking van XNUMX% van die motorfietsvloot.
Burgers wat per motorfiets ry, het nie 'n werklik genoeg parkeer-alternatief nie, en daarom word hulle gedwing om op die sypaadjies te parkeer, die plek wat histories toegestaan is. As 'n mediumtermyn-doelwit het Anesdor dit nodig geag om 'n parkeerdekking te bereik wat sal toelaat dat al die parkering op die pad is, iets wat volgens die syfers nog baie ver is.
Aan die ander kant word van die vereniging van mening dat hierdie ruimtes op 'n homogene manier vir motorfietse ingeplant moet word: voor en na voetoorgange, by kruispaaie, om sigbaarheid te verbeter en, in die algemeen, in daardie bruikbare ruimtes van die straat. soos die buitenste areas van sommige rotondes.
Ten spyte van die feit dat die stad hierdie gebrek met betrekking tot parkeerplekke handhaaf, wys die Werkgewersvereniging daarop dat, hoewel dit in getal verminder word, die ontwikkeling van nuwe parkeerlyne vir motoriste goeie nuus is, asook inisiatiewe soos die gevorderde stilhouwerk. gebied voor verkeersligte, die verwydering van gevaarlike haaivinne uit verskeie strate of 'n loodsprojek soos die 'Avanza Moto'-baan op Avenida de Asturias.
