西班牙和法國研究了建立新的電氣互連以改善 H2MED 海底輸水管道基礎設施的可能性，該輸水管道將從 2030 年開始從巴塞羅那到馬賽回收可再生氫。 如果水利管道項目不再僅僅是一個項目，那麼新的電纜也不過是一個想法。 一個想法，植根於最近在巴塞羅那舉行的西班牙-法國文化中，具有很大的意義，有必要證明為在地中海下舖設管道而進行的地質研究。 同樣，我國在與法國的電力交換商業能力方面也存在歷史性赤字。 目前它們總計只有 2.800 兆瓦，而歐盟要求的 10.000 兆瓦（佔裝機容量的 10%）。 事實上，西班牙是歐洲大陸唯一低於歐盟規定的最低標準的國家。 H2MED 管道長度為 455 公里，直徑為 28 英寸（71,12 厘米），最大深度為 2.600 米。 桌面代碼 用於移動、amp 和應用程序的圖像 移動代碼 AMP 1200 代碼 APP 代碼 事實上，對這些和其他變量的研究將延長該項目數年。 因此，它至少要到 2030 年才會投入使用。 該水利管道的預算目前估計為 2.135 億歐元，由於技術上的複雜性，這一數字肯定會有所不同。 然而，西班牙和法國希望歐盟委員會為該項目提供至少 50% 的資金，因為這符合歐洲的共同利益。 但是，他們尚未確定如何分攤費用。 然而，西班牙和葡萄牙在 H2MED 的半島部分——塞洛里科（葡萄牙）和薩莫拉——有少量水資源，估計為 350 億歐元，我國將承擔約 157 億歐元。 準確地說，在 Gatika（畢爾巴鄂圈）和 Cubnezais 變電站（在法國阿基坦地區）之間通過比斯開灣進行的海底電氣互連中，由於 RTE，其融資出現了重大問題，西班牙電力系統的經理不想承擔項目在各種材料成本增加後所遭受的部分額外費用。 成本超支 該基礎設施的預算約為 1.800 億歐元，而目前的成本將增加 XNUMX 億歐元。 讓它在 2027 年運行的目標現在看起來像是一個烏托邦，尤其是在 2019 年在海底峽谷中檢測到不穩定問題時。 由雙潛、地下鏈路組成，全長300公里，方向連續，輸電能力2×1.000兆瓦。 當它奏效時，兩次支付之間的商業容量將達到 5%，是歐盟提議的一半。 將與巴塞羅那和馬賽之間的水道並行討論的互連通常具有與比斯開高爾夫球場非常相似的特徵。 在西班牙和法國之間推進的最後一條電氣互連也是地下的，但在大陸上，在拜薩斯（法國）和聖洛蓋亞（西班牙）之間，這是一個全球技術里程碑，因為它的一部分在一個 8,5 公里長的走廊內運行穿越比利牛斯山脈，與高速鐵路平行穿越。 它於 2015 年 XNUMX 月由馬里亞諾·拉霍伊 (Mariano Rajoy) 和曼努埃爾·瓦爾斯 (Manuel Vals) 主持開幕。 在上述西班牙-法國峰會結束時，兩國政府發表了一份公開聲明，強調他們同意有必要繼續進行跨比利牛斯山脈的電力互連項目，包括計劃在比斯開灣進行的海底佈線，以及向歐洲大陸其他地區供應綠色氫的 H2MED 項目，堅信這些基礎設施會破壞二十七國的供應安全，並將促進社區脫碳目標的實現”。 更多信息 德國與西班牙、法國和葡萄牙一起加入氫走廊項目 奇怪的是，如果水利管道和電氣互連項目並行結晶，那些贊成通過管道長距離運輸綠色氫並捍衛電氣連接的人會會更好。
