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XNUMX 月，Popular Group Andrés Lorite 和 Carolina España 的成員針對海關監視直升機機隊的運營和維護提出了一系列問題。 一個月後，政府作出了回應，儘管沒有對提出的所有問題作出回應，而且並不總是對要求提供信息的確切問題作出回應。
尤其引人矚目的是，去年13月2日，Eliance獲批運營船隊後，海關監管服務四個行動基地投入運營之日的反應。 其中兩人，阿爾赫西拉斯和阿爾梅里亞，於 6 月 3 日至 XNUMX 日開始工作。 然而，在比戈的那個不得不等到 XNUMX 月 XNUMX 日。
只有這三個在 205 年關閉了 2021 天。奇怪的是，執行官並沒有提到第四個，位於穆爾西亞的聖哈維爾，直到現在還沒有投入使用。
空中工人自由工會保證，在這種情況下，根據行政條款第 14 條，政府有兩個選擇：終止與 Eliance 的合同，或對公司處以相應的罰款，罰款增加到每天 3.000 歐元。安裝不起作用。
工會的計算表明，埃利昂斯必鬚麵對的罰款，僅涉及前三個基地——阿爾赫西拉斯、阿爾梅里亞和維戈——是 615.000 歐元，但政府尚未採取任何行動要求這筆款項。
在政府對人民團體的回應中，也引起了對船員培訓的關注。 代表們詢問 Eliance 是否從第一天算起擁有提供該服務的執照的飛行員； 也就是說，能夠使用所有設備飛行。 正如中標者自己承認的那樣，答案是否定的，事實上她不得不派飛行員到德國獲得相應的執照，而他們直到夏天才獲得。
政府最好回答工廠僅限於指定“合同中規定的所有工作人員都有有效執照”的確切問題； 也就是在這個時候，而不是當機隊的運維獎金超過20萬歐元。
