民警移動雷達去年在社區“追捕”超速車輛145.000萬多輛，比48,7年增加2019%，交通違法投訴總量超過244.000萬件，比疫情前水平高出16.7%，因使用手機通話、未係安全帶或酒精呼氣檢測呈陽性而被罰款。
卡斯蒂利亞萊昂國民警衛隊交通部門負責人 Francisco González Iturralde 中校解釋說，超速投訴的增加與交通總局 (DGT) 的研究有關，該研究表明超速投訴明顯增加媒體在社區道路上流通的速度，Ical 報導。
在超速之後，第二常見的違規行為是在沒有有效 ITV 的情況下駕駛，投訴數量超過 23.600 起，比 2019 年增加了 8.270%。與往年一樣，排在第三位的投訴是未戴座椅安全帶，有 23 人（-5.227%），其次是酒精測試呈陽性，有 2.1 人（減少 4.446%），使用手機駕駛，總計 41.6 人（減少 XNUMX%）。
此外，還提出了 2.702 起藥物陽性投訴（-21,6%）； 3.395（減少 14.4%）因缺乏強制保險； 由於輪胎狀況不佳，2.836 輛（減少 25,4%），以及由於照明或信號系統缺陷，2.416 輛（減少 35,5%）。
有了這些數據，González Iturralde 抱怨說，每天仍有超過 22 起因不繫安全帶而受到的投訴，而每個人都知道這是在發生事故時拯救最多受害者的安全措施之一，或者更確切地說，一份文件顯示，司機每天都會因在駕車時使用手機而受到處罰，儘管這是導致司機分心的主要因素之一。
按省份劃分，布爾戈斯再次以 60.282 起投訴居首，也是與 2019 年相比違規增長最多的省份，增幅為 41,2%。 然後是巴利亞多利德，有 34.353（多出 3,8%）和萊昂，有 27.653（少 1,04）。 對面是薩莫拉省，有 13.918 人（增加 33,8%），其次是帕倫西亞省，有 15.508 人（增加 24,7%）。
在薩拉曼卡，共收到 31.774 起投訴（增加 31,5%）； 在阿維拉，19.441 人（增加 37,8%），在塞戈維亞，22.215 人（減少 6,4%），在索里亞，19.382 人（增加 6,9%）。
除了投訴外，去年國民警衛隊交通部門還逮捕或調查了 1.981 名涉嫌交通安全犯罪的司機，這一數字略高於 2019 年的 1.961 人，增加了 1.02與 2019 年相比的百分比。
雖然在此期間下降了 6.16 個百分點，但酒後駕駛仍然是危害道路安全犯罪的首位原因，973 名被拘留者幾乎佔一半，僅次於因不吃肉而被調查的人，因為沒有有效的許可證或在沒有獲得許可證的情況下這樣做。 因此，去年有 822 名司機因此類犯罪受到調查，佔所有危害道路安全犯罪的 41.4%。
在被調查的這822人中，464人（多9.43%）是因為駕照失分駕駛，236人（少-4.45%）是因為從未獲得駕照駕駛車輛； 111 (23.33%) 是因為在法院裁決暫時丟失後這樣做，而在盎司的情況下（減少 15.38%），他們是從那些儘管已根據法院判決獲得最終許可而感到驚訝的人那裡獲得的。
此外，還對 62 名拒絕接受酒精測試的司機提起了刑事訴訟（增加 29,1%）； 超速 40 人（增加 73.9%），魯莽駕駛 34 人（減少 15%），吸毒駕駛 12 人，魯莽行為 65 人，離開事故現場 XNUMX 人，嚴重危險犯罪 XNUMX 人循環。
