自沃尔沃环球帆船赛船队最后一次离开阿利坎特港五年后，发动机已经开始预热，准备组织第十四届环球帆船赛，现在称为“海洋竞赛”。
这个版本将开启一个新的周期，打破我们迄今为止所习惯的模式。首先，自 1973 年举办“惠特布莱德环球帆船赛”以来，这将是第一次相隔这么多年，墨西哥人拉蒙·卡林 (Ramón Carlin) 与他的团队赢得了冠军标题。 。
2017-2018年上届，荣获东风赞助
英国人查尔斯·考德雷利尔 (Charles Caudrelier) 宣布，沃尔沃不再“命名”，留下了这项海洋竞赛的组织架构，并将这一角色让给了新所有者、布里修斯·理查德 (Brisius Richard) 领导的 The Ocean Race 1973 公司。
这也是帆船赛第六次从西班牙出发，也是第一次离开并到达地中海。如果我们的海看起来像一堆石油，尤其是一月份的阿利坎特，那么能够在环游世界的两个最决定性的时刻不含咖啡因，这是最危险的赌注之一。其他有趣的信息是，这将是第一次使用带有箔片的船进行比赛，并且继 60-65 年版的 maxi 和Whitbread 93 (W94)，西班牙与哈维尔·德拉甘达拉 (Javier de la Gándara) 和罗伯托·“楚尼”·贝尔穆德斯 (Roberto "Chuny" Bermúdez) 一起参加了加利西亚 60 Pescanova 帆船赛，他是新国家最伟大的海洋资产之一，其中包括海梅·阿尔博内斯 (Jaime Arbones) 等来自新国家的伟大航海家。
回到现在，在阿利坎特举办了四届之后，如果能看到帆船赛与这座城市更加融为一体，那就太好了，阿利坎特人民感觉帆船赛是他们自己的，而不是作为在港口庆祝的一项活动，他们像来访的人一样参观帆船赛。谁在购物中心度过了一个下午。如果他们能成为海洋竞赛的大使那就太好了，海洋竞赛与美洲杯帆船赛和旺代环球帆船赛一起成为世界上与航海相关的最重要的航海赛事。
除了南安普顿有幸连续举办了七届帆船赛外，阿利坎特是环球帆船赛真正的出发港，连续五届增加了这一赛事。
阿利坎特已经启动了第一批公开招标的机制。积累了经验，呼吸了新空气。现在是实现为之前版本设定的目标的时候了。
