马德里市议会宣布在该市新建 336 个摩托车专用停车场。 全国两轮车行业公司协会 Anesdor 认为这是一个积极但不充分的消息，因为这些车辆的特定停车位的覆盖程度仍然很低。 在马德里，目前有 12.443 个摩托车停车位，与市议会承诺的 25.000 年的 2023 个停车位相距甚远。在该市，14% 的注册车辆是摩托车：269.000 辆。
在马德里植入 SER 区的地区，有 1.511.652m 2 的表面专门用于路边停车，只有 1,8% 的面积专门用于摩托车，大约 10.000 个停车位。
如果停车面积与代表公园内的摩托车的比例相同（14％），即211.631m 2 ，将有70.500个可用位（假设每个位3m 2 ），比现在多60.000个，达到摩托车车队的 27% 的覆盖率。
骑摩托车旅行的公民没有足够的停车选择，因此他们被迫将车停在人行道上，这是历史上允许的地方。 作为一个中期目标，Anesdor 认为有必要达到一个停车覆盖率，让所有停车位都在路上，根据数据，这仍然很遥远。
另一方面，该协会认为这些地方应该以均匀的方式植入摩托车：在人行横道之前和之后，在十字路口，以提高能见度，一般来说，在街道的那些可用空间中。例如一些环岛的外围区域。
尽管该市在停车位方面仍然缺乏这种情况，但雇主协会指出，尽管数量有所减少，但为驾车者开发新的停车线是个好消息，诸如提前停车等举措也是如此红绿灯前的区域，从多条街道上清除危险的鱼翅或试点项目，例如 Avenida de Asturias 上的“Avanza Moto”车道。
