Yuk tashish sektori boshidan kechirayotgan inqiroz "hamma hammaga qarshi" ga aylandi. Tarqatish hukumatni transportni qutqarish bilan sektorga zarar etkazishda ayblaydi, yirik kompaniyalar yordam bo'lmasa, yana blokirovka qilish bilan tahdid qiladilar va kasaba uyushmalari gaplashishga o'tirmagan ish beruvchilar tomonidan "foydalanilayotganini" qoralaydi. da'volaringizdan. Kelgusi seshanba kuni hukumat dekabr oyida tashuvchilarga Rojdestvo bayramida uchib ketayotgan blokirovkani falaj qilish uchun va'da qilgan rag'batlantirish paketini tasdiqlash yoki olmaslik to'g'risida qaror qabul qilganda, naslchilik maydonchasiga keladigan hamma narsa muhim nuqtani bilib oldi.
Sektorda zaryadlovchi sifatida tanilgan tarqatish kompaniyalari falaj qilishni xohlaydi
3,5 tonnadan ortiq og'irlikdagi avtotransport vositalarini yuklash va tushirish operatsiyalarini amalga oshiruvchi haydovchilarga yonilg'i narxini qayta ko'rib chiqishni taqiqlashni talab qiluvchi chora-tadbirlar ushbu akkumulyator har qanday holatda ham. Aecoc ish beruvchilar assotsiatsiyasi himoya qilganidek, bu tashabbuslar "biznes tuzilishi uchun jiddiy oqibatlarga olib keladi - ayniqsa KO'B uchun, chunki ular qiymat zanjirining raqobatbardoshligi va samaradorligini aniq xavf ostiga qo'yadi".
Ushbu gazetada e'lon qilinganidek, Hukumat fevral oyining oxirigacha ushbu barcha imtiyozlarni ifodalovchi farmonni tayyorlab qo'yish majburiyatini oladi. Ammo kunlar o'tib, farmon tasdiqlanmayapti, ular transport vazirligining xususiy vakillari tashuvchilarni Vazirlar Kengashiga olib borishlariga ko'p vaqt ketmasligiga ishontirishlarini o'ylab ko'rishmoqda.
Bu butun vaziyat, ABC taqdim etganidek, so'nggi oylarda ishlab chiqarilgan tabiiy gazning o'sishidan ayniqsa ta'sirlangan sektorda noaniqlikni keltirib chiqarmoqda. Ushbu kompaniyalarning hisob-kitoblariga ko'ra, kamchilik oylik xarajatlarni minglab evrodan ko'proqqa oshirdi.
Yuk jo'natuvchilarning bosimiga duch kelgan Avtomobil transporti milliy qo'mitasi (CNTC) qattiq bayonot bilan chiqdi, unda u distribyutor kompaniyalarni "yomon amaliyotlarda" aybladi va hukumatning majburiyati "qat'iy, chunki u faqat imzolangan emas" deb eslatdi. vazirning o‘zi tomonidan, lekin Vazirlar Kengashi tomonidan hisobga olingan”.
"Agar Aecoc kabi tashuvchi tashkilotlar uni olqishlamasa va uni muhim sektor deb tan olmasa, ular buni qiladilar, chunki so'zlar bepul va bu ularga pul talab qilmaydi, chunki bu sohani haqiqatan ham qadrlash va unga shunga muvofiq munosabatda bo'lish haqida gap ketganda, daromadlar to'g'risidagi hisobot va uning barcha kuch mexanizmlarini ishga tushiradi "deb ko'p.
Sektorda distribyutorlarning bosimi Vazirlar Kengashiga tasdiqlangan matnning kelishini kechiktirishidan xavotirda. Ular, shuningdek, boshqa yuk jo'natuvchilar uyushmalari transport sektori so'rovlarini qo'llab-quvvatlaganlarida, faqat Aecoc eshitilganidan afsusdalar.
Xuddi shu manbalarning xabar berishicha, shu sababli tashuvchilar o'rtasidagi keskinlik "maksimal". Shuni ham yodda tutingki, ushbu sohadagi ba'zi ish beruvchilar, agar keyingi seshanba kuni Sanches hukumati o'tgan dekabr oyida belgilangan parametrlarda farmon qonuniga yashil chiroq yoqmasa, yana ish tashlashlar e'lon qilish bilan tahdid qilishmoqda. Transport vaziri Raquel Sanches "Rojdestvo o'rtalarida sektorlar bo'ylab ish tashlash chaqirilishi sababli tarixiy lahza sifatida e'lon qilgan" kelishuv. Barcha holatlarda, sektor matn BOEda "sanalar va kelishilgan formatda" bo'lishiga ishonadi.
Bu butun vaziyat Transport, mobillik va shahar kun tartibi vazirligini tosh va qattiq joy o'rtasida qoldirdi, bu ikki tomondan bosim o'tkazmoqda va bir necha oy ichida ikkinchi zarba tahdidiga duch kelishi mumkin.
Rakel Sanches boshchiligidagi bo'lim manbalari transport yordami to'g'risidagi farmon ustida ishlaganliklarini tan olishadi, ammo ular uni tasdiqlash sanasini rad etishadi. Keyingi kunlar sizning pozitsiyangizni aniqlashda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'ladi.
haydovchilar javob berishadi
Kasaba uyushmalari tomonidan transportning boshqa jabhasi ochildi. Ishchilar komissiyalari (CC.OO.) bayonot chiqardi, unda na sektor, na Transport vazirligi "dekabr oyida lokavt xavfini ta'kidlagan sektor muammolarini hal qilish uchun yagona chora ko'rmagan" dan afsusda. haydovchilarning "xavfli" holatiga.
Shu ma'noda ular Rakel Sanches departamentini "avtomobil transportida yuk tashish uchun ijtimoiy muloqot stolini yaratish majburiyatini bajarmaganlikda" ayblamoqda. Ish beruvchilar masalasiga kelsak, u muzokaralarda ishchilarning holatidan "yirik transport kompaniyalari tomonidan qat'iy iqtisodiy bo'lgan talablarni oqlash va oqlash uchun" "foydalanishgan" deb hisoblaydi.
Transport sektoridan ular bu da'volarni rad etadilar va kasaba uyushmalariga haydovchilarni qo'llab-quvvatlash uchun "yillar davomida zarracha harakat qilmaganliklarini" eslatadilar. "Ular hatto yo'l ishchilarining qadr-qimmati uchun ish beruvchilar va Evropa ittifoqlari o'rtasidagi kelishuvda ishtirok etishdan bosh tortishdi", deya qo'shimcha qiladi Astic ijrochi vitse-prezidenti Ramon Valdivia.
