2012-yilda IMOCA klassi yig'ilishida mast va kiel o'shandan beri yangi qayiqlar uchun monotipga ega bo'lib, ikki maqsadli xarajatlarni nazorat qilish va jamoa tarkibi uchun qimmat va murakkab texnik poygaga kirmaslik uchun ovoz berildi.
Frantsiyaning Lorima kompaniyasi bilan eksklyuzivlik shartnomasi imzolandi, u IMOCA floti uchun ustunlarni eksklyuziv yetkazib beruvchiga aylandi. Ishlab chiqarish rejasi har sakkiz haftada, ya'ni yiliga 6-7 haftada mast ishlab chiqarish edi. Bundan tashqari, mavjud flotni demontaj qilish uchun Lorima zaxira ustuniga ega bo'lishi kerak edi.
2016-2020 yillarda jami 19 ta ustunlar o'rtasida
sakkizta yangi kema qurish va almashtirish ustunlarini sotib olish. Ularning barchasi etkazib berish nuqtai nazaridan muammosiz yagona mavjud qolip bilan ishlab chiqarilgan. Ammo 2021 yil boshidan beri oxirgi Vendée Globe portlashi tufayli ishlar murakkablashdi. Xuddi shunday, bizning Lorima kemasozlik zavodimiz mijozlari ham mahsulotlarga talabni sezilarli darajada oshirdi.
Bir tomondan, o'n uchtasi qurilmoqda!! Yaqinda bo'lib o'tgan Transat Jaques Vabreda qayiqlar va yana uchtasi qulab tushdi, bundan tashqari, hozirgisini almashtirmoqchi bo'lgan jamoalar. Muddatlar juda uzoq va signallar yangradi. Bundan tashqari, Lorima endi singan ustunlarni almashtirish uchun shartnoma bo'yicha zaxirada bo'lishi kerak bo'lgan qurilmaga ega emas. Bu ishlab chiqaruvchiga ishlab chiqarishni ko'paytirish uchun ikkinchi qolipni qurishni maslahat berdi, dengiz sektorining tiklanishi tufayli kompozitlar bo'yicha mutaxassislar etishmasligi tufayli ishchi kuchini ishga olish muammosiz.
Ishlab chiqarishni yaxshilash uchun Lorima ikkinchi qolipdan foydalanish bo'yicha uglerod tolalari va kompozitsiyalarga ixtisoslashgan boshqa kompaniya bilan shartnoma tuzishga qaror qilindi. IMOCA sinfining a'zolari, dengizchilar, bu imkoniyatni olqishlaydilar. Bir xil qolipda laminatlangan, qurilishning batafsil tavsiflari va sinf uchun taqdim etilgan jiddiy tibbiy nazorat bilan, mumkin bo'lgan farqlar ahamiyatsiz deb hisoblanadi va orqa tomonda bir xil qolipdan ustunlar ham bo'lishi mumkin.
Ochiq aytmasdan, jamoalar mashg'ulotlar kunlarini qisqartirishdi. Hech kim tanaffusni ko'p oylar davomida kutish ro'yxatiga qo'yishni xohlamaydi. Masalan, Fabris Amedo, u o'tgan dekabr oyida Lorima bilan agar hozirgisi buzilib qolsa, uning o'rnini bosuvchi ustunga ega bo'lish to'g'risida buyurtmani rasmiylashtirgan... lekin u 2023 yilning iyunigacha kutishi kerak!
Yangi qayiq uchun 200.000 6 yevro turadigan mast uchun XNUMX million dollar to'lanadi va sport kampaniyalari million dollarlik homiylik shartnomalariga mos kelishi paradoksga o'xshaydi. Yaxshiyamki, bir yarim yil ichida, chunki bu hal qilinadi.
