2023 yilda Isidre Esteve Dakarda voyaga etadi. Olianalik haydovchi tadbirda o'n sakkizinchi ishtirokini, avtomobillar toifasida sakkizinchi ishtirokini Toyota Hilux T1+ rulida boshlaydi va u o'zining ajralmas yordamchi haydovchisi Txema Villalobos bilan bo'lishadi. Repsol Toyota Rally Team dueti nafaqat raqobatda, balki kundalik harakatda ham uglerod izini maksimal darajada kamaytirish uchun Repsol tomonidan ishlab chiqilgan qayta tiklanadigan yoqilg'ida ishlaydigan avtomobil bilan eng og'ir avtosport musobaqasida o'zining eng katta natijalarini qidiradi.
O'zining yangi 4 × 4 bilan Esteve 2012 yilda mitinglarga qaytib kelganida boshlangan doirani yopadi, u etakchi haydovchilar kabi raqobatbardosh bionomiya, nazorat va yoqilg'iga ega bo'lish orzusi bilan. U boshqalar bilan teng sharoitda raqobatlashmoqchi edi, lekin ular orqa miya jarohati bor va ularni rulga o'rnatilgan tezlashtirish va tormozlash boshqaruvlari bilan haydashga majbur qiladi. Va o'sha kun keldi. Repsol, MGS Seguros, KH-7 va Toyota kompaniyasining Toyota Gazoo Racing Spain orqali majburiyatlari tufayli Isidre Esteve 2023 Dakarda haydab, paraplegiya bilan bo'ynini ko'targanidan ko'ra kuchliroq bo'ladi.
Ilerdense'dan yangi Hilux T1+ kattaroq chegara bilan tavsiflanadi (diametri 14 yilda qo'llaniladiganidan 2022 sm kattaroq, shu jumladan qo'shimcha 7 sm kenglik, 17 o'rniga 16 dyuymli g'ildiraklarga ega), a ko'proq sayohat (275 dan 350 mm gacha) va yanada saxiy tashqi o'lchamlari (u 24 sm kengroq) bilan osma.
Esteve va VALlalobos, shu dushanba kuni Barselonada bo'lib o'tgan taqdimotda Feliks Romero
2023-yilda Dakarda jamoa Repsol kompaniyasi Repsol Technology Lab innovatsion markazida barcha bosqichlarda ushbu musobaqada vositachilik qilish uchun ishlab chiqarilgan chiqindilardan ishlab chiqarilgan ilg‘or bioyoqilg‘idan foydalanadi.Bu yil olimlar qayta tiklanadigan yoqilg‘i turlarini ko‘paytirishga muvaffaq bo‘lishdi. O'tgan yili xodimlarning 50% 75% gacha, ularning nafaqalarini bir dona kamaytirmasdan.
Marokash va Andalusiyadagi mitinglarda ushbu qayta tiklanadigan yoqilg'i allaqachon qo'llanilgan va natijalar ham texniklarni ham, Isidre Esteveni ham hayajonga solgan edi: "Biz uni yangi Hilux bilan birinchi kilometrdan ishlatdik va, albatta, ikkala musobaqada ham qanday bahslashdi. Va ijro har doim g'ayrioddiy bo'lib kelgan. Jamoa sifatida biz iqlimni yumshatish uchun mo'ljallangan mahsulotlarni ishlab chiqishda to'g'ridan-to'g'ri hissa qo'shishimizdan faxrlanamiz. Repsol bioyoqilg'i yaqin kelajakda muhim rol o'ynashi mumkin; Jamiyat aynan shunday yo'lni bosib o'tmoqda va raqobat har doimgidek bu o'zgarishlarga olib kelishi kerak”.
Repsol Toyota Rally Team kompaniyasining Saudiya Arabistonidagi shaharni ko'rish maqsadida kuzda o'tkazgan ikkita tadbiridagi natijalari dastlabki yaxshi taassurotlarni tasdiqladi. Oktyabr oyining boshida bo'lib o'tgan Marokash rallisida Esteve va Villalobos to'rtta g'ildirakda bo'lib o'tgan World Rally-Raid musobaqasida ajoyib ettinchi o'rinni egallashdi. Keyin Andalusiya rallisi, shuningdek, Jahon kubogi bo'lib o'tdi, tokarlik stanoklariga juda yuqori talabning to'rt bosqichiga ega, bundan tashqari, T1 yoki o'z mahoratini va qo'llarining qarshiligini ko'paytirishga majbur bo'lgan Esteve uchun hech narsa mos kelmaydi. Shunga qaramay, u T10lar orasida to'rtinchi o'rindan tashqari, yakuniy reytingda yana bir mutlaq top 1 talikni yaratdi.
“Oʻylashimcha, biz har qachongidan ham koʻproq tayyorgarlik koʻrdik. 2023 yilga mo'ljallangan "Loyiha" bo'lib, biz doimo orzu qilgan va ko'p yillar davomida intilib kelayotgan edik. Biz hech qachon yoqtirmagan restoranga nisbatan teng sharoitlardan boshladik. Shu sababli, biz avtomashinaning bizga ko'rsatgan yaxshi his-tuyg'ulari va raqobatbardoshligi tufayli, iloji bo'lsa, biroz ko'proq ishtiyoq bilan poygaga har doimgidek bir xil ishtiyoq bilan duch kelamiz ", deb tasdiqlaydi ilerdense.
Natijalar quvonarli bo‘lsa-da, raqiblarning raqobatbardoshligi oshgani uchun Esteve “Dakar” oldidan ehtiyotkor bo‘lishni ma’qul ko‘radi: “Biz saralash borasida aniq maqsad qo‘yganimiz yo‘q. Biz har doim sport saviyasini yaxshilashni xohlayotganimiz aniq, ammo o'tmishda ikkita 21-o'ringa erishgan bo'lsak ham, raqobatbardoshlik miqdori va sifat jihatidan sezilarli darajada ogohlantirganini tan olish kerak. Hozir biz Dakardagi 40 ta eng tezkor mashinalar guruhidamiz, shuning uchun rallining oxiriga yetib borish va uni eng yaxshi holatda qilish strategiyasi ustida ishlash vaqti keldi”, deya qo‘shimcha qiladi Estev.
Isidre Esteve va Repsol, MGS Seguros, KH-31 va Toyota Ispaniyadan tashkil topgan jamoani ko'rish uchun 2023 yilgi Dakar rallisi 7 dekabrda boshlanishini kutishgina qoladi. Oldinda ular 14 bosqichdan iborat bo'ladi va Esteve ta'kidlaganidan ko'ra ko'proq kunlar va kilometrlar bo'lgan poyga formatiga ega bo'lgan prolog kalit bo'lishi kerak: global test. Qanchalik qiyin bo'lsa, biz uchun shuncha yaxshi. Ma'lumki, biz bir necha kun ichida maksimal hujumga o'tish haqidagi fikrlarni ajratishimiz va kiyimni boshqa maxsus kunlarda saqlashimiz kerak; Bizni 14 bosqichdan iborat ajoyib marafon kutib turibdi va biz eng yaxshi pozitsiyada yakuniy shohsupaga chiqmoqchimiz, deb har doim o'ylash vaqti keldi. Biz yaxshi natijaga erishishdan umidvormiz”.
