Ispaniyada sotiladigan yangi avtomashinalar tobora ko'proq haydash vositalari va yordamchilariga ega bo'lishiga qaramay, avtoturargohdagi ADAS tizimlari uchun jihozlar darajasi o'rtacha va past, ayniqsa yo'l-transport hodisalarining oldini olish uchun eng katta qobiliyatga ega bo'lganlarda, masalan. qatorni saqlash tizimlari, avtomatik favqulodda tormozlash (turli versiyalarga qo'shimcha ravishda), ko'r nuqtani aniqlash yoki charchoqni aniqlash tizimlari va boshqalar. Aybning bir qismi bizning yo'llarimizda aylanib yuradigan avtomobillarning o'rtacha yoshi, ya'ni 13.1 yoshdan oshgan.
Bundan tashqari, haydovchilarning 70 foizi texnologik yordamchidan ko'ra, yo'lda harakat sodir bo'lgan taqdirda yaxshi munosabatda bo'lishlariga ishonishadi. Ispaniyada haydovchilarning 40% dan ortig'i ADAS tizimlari (Advanced Driving Assistance Systems) haqida zarur bilimga ega emasligini tan oladi. Qolgan 60%, ularni bilishni da'vo qilmaydi, chuqur bajarish uchun so'rovdan oldin, katta bo'shliqlarni, shuningdek, turli tizimlar va ularning funktsiyalari o'rtasidagi chalkashliklarni ko'rsatadi. Bu Bosch va FESVIAL tomonidan ilgari surilgan VIDAS loyihasining (yo'l harakati xavfsizligi va ADAS) bir qismi bo'lgan "Ispan aholisi tomonidan ADAS tizimlarini bilish" tadqiqotining ba'zi xulosalari.
Yosh haydovchilar orasida ular o'zlarining qobiliyatlariga ishonganlari uchun, ehtimol, bu turdagi tizimdan foydalanishga tayyor emaslar. Ayni paytda, eski foydalanuvchilar orasida, ular ADASning foydaliligini tan olishsa ham, ulardan qanday foydalanishni bilish haqida ko'proq tashvishlanadilar.
Avtotransport vositalarida ADAS tizimlarining jihozlari yangi avtomashinani sotib olayotganda ikkilamchi qiymat hisoblanadi, ayniqsa dilerlar va savdo nuqtalari tomonidan og'irlashtiriladi, bunda sotuvlarning 65,5 foizida ushbu tizimlar muhim dalil sifatida ta'kidlanmagan. transport vositasining afzalliklarini tushuntirish, uning samaradorligi va xavfsizligini oshirish tufayli u eng muhimlaridan biri bo'lishi mumkin. Shunga qaramay, sotuvchiga taqdim etilgan ADAS bilan bog'liq ma'lumotlarning miqdori sezilarli darajada va oxir-oqibat proportsionaldir, aksariyat hollarda, transport vositasini sotish yopilishidan oldin va etkazib berish vaqtida unchalik ko'p emas.
Bilim darajasidan qat'i nazar, ADAS tizimlarining aksariyati haydovchilarning 60% dan ko'prog'iga ma'lum. Ushbu bilim darajasidan pastroq bo'lgan ADAS tizimlari eng innovatsion yoki so'nggi hisoblanadi: belgilarni aniqlash, charchoqni aniqlash, ulanishga yordam berish va noto'g'ri yo'lni ogohlantirish, eng yaxshi ma'lum bo'lganlar esa odatda eng jihozlangan.
“Haydovchilar orasida ADAS avtomashinani boshqa tizimlarga qaraganda koʻproq xavfsizlik bilan taʼminlashi va kutilmagan vaziyatlarda haydovchiga yordam berishi odatda qabul qilinadi. Shunga qaramay, haydovchilarning 40 foizi ADAS tizimlarining samaradorlik darajasi, ayniqsa inson reaktsiyasi bilan solishtirganda, ularning ishlashi va xakerlik hujumlaridan himoyalanishning ishonchlilik darajasi haqida shakllangan fikrga ega emaslar ", dedi texnik direktor. FESVIAL.
"Boshqa tomondan, haydovchilar ADAS tizimlariga asosan ijobiy atributlar va qadriyatlarni belgilaydilar: ayniqsa haydovchilar, piyodalar va boshqa foydalanuvchilar uchun xavfsizlik, harakatni boshqarishda chaqqonlik va samaradorlik, yo'l harakati qatnashchilari o'rtasida birgalikda yashash va boshqalar. Lijarsio davom etdi.
"ADAS tizimlari bilan bu ijobiy faoliyat foydalanuvchining ajoyib niyatiga aylanadi: haydovchilarning 60% dan ortig'i ADAS tizimlariga ega transport vositasini boshqarishni afzal ko'radi yoki tegishli tarzda jihozlangan haydovchi ushbu tizimlar bilan jihozlangan transport vositasini boshqaradi", deydi Xose Ignasio Lijarsio.
Eng keng tarqalgan ADAS
Ispaniyalik murabbiylarni avtomatik boshqarish, pnevmatik bosim nazorati, aqlli tezlik chegarasi (ISA) va adaptiv kruiz nazorati bilan jihozlaydigan eng keng tarqalgan ADAS tizimlari, shuning uchun bu holda haydovchilarda chalkashliklar bo'lishi mumkin va kompyuter aqlli emas. tezlikni cheklash va/yoki kruiz nazorati, lekin moslashuvchan emas.
Xavfsizlikni idrok etish bilan bog'liq holda, darajadagi merlar to'qnashuvlar va to'qnashuvlarning oldini olishga qaratilgan ADAS tizimlariga tayinlangan: old to'qnashuv haqida ogohlantirish, avtomashinadan avtomashinaga avtomatik favqulodda ogohlantirish, piyodalar va velosipedchilarning favqulodda ogohlantirishlari, piyodalarni avtomatik ogohlantirish. va velosipedchilar, charchoqni aniqlash tizimi va qarama-qarshi yo'nalishda aylanayotgan avtomobil haqida ogohlantirish. Garchi bu atribut asosan intuitiv va ADAS raqamiga asoslangan bo'lsa-da, chunki ularning ko'pchiligi past darajadagi bilimga ega.
