2012 میں IMOCA کلاس اسمبلی میں یہ ووٹ دیا گیا تھا کہ اس وقت سے نئی کشتیوں کے لیے مستول اور کیل فیچر مونوٹائپ ہے، جس کا دوہرا مقصد لاگت کو کنٹرول کرنا اور ٹیم کے ڈھانچے کے لیے ایک مہنگی اور پیچیدہ تکنیکی دوڑ میں شامل نہیں ہونا ہے۔
فرانسیسی کمپنی لوریما کے ساتھ ایک خصوصی معاہدے پر دستخط کیے گئے، جو IMOCA کے بیڑے کے لیے مستولوں کی خصوصی فراہم کنندہ بن گئی۔ پیداواری منصوبہ ہر آٹھ ہفتوں میں ایک مستول تیار کرنا تھا، یعنی سال میں 6-7۔ اس کے علاوہ، موجودہ بیڑے کو ممکنہ طور پر ختم کرنے کے لیے لوریما کے پاس فالتو مستول ہونا ضروری تھا۔
2016-2020 کی مدت میں، کے درمیان کل 19 ماسٹ
آٹھ نئے بحری جہاز بنائے جائیں گے اور متبادل مستولوں کی خریداری ہوگی۔ ان سب کو صرف موجودہ مولڈ کے ساتھ ڈیلیوری کے معاملے میں مسائل کے بغیر تیار کیا گیا ہے۔ لیکن 2021 کے آغاز سے ہی آخری Vendée Globe کی تیزی کی وجہ سے چیزیں پیچیدہ ہو گئی ہیں۔ اسی طرح، ہمارے Lorima شپ یارڈ کے کلائنٹس نے بھی مصنوعات کی مانگ میں کافی اضافہ کیا ہے۔
ایک طرف تیرہ بن رہے ہیں!! حالیہ Transat Jaques Vabre میں کشتیاں اور تین دیگر گر گئے، ان ٹیموں کے علاوہ جو اپنی موجودہ کو تبدیل کرنا چاہتی تھیں۔ ڈیڈ لائن بہت لمبی ہو رہی ہے اور الارم بج رہا ہے۔ مزید برآں، لوریما کے پاس اب وہ یونٹ نہیں ہے جو ٹوٹے ہوئے مستولوں کو تبدیل کرنے کے لیے معاہدے کے ذریعے اس کے پاس اسٹاک میں ہونا چاہیے۔ اس نے مینوفیکچرر کو مشورہ دیا کہ وہ پیداوار بڑھانے کے لیے دوسرا مولڈ تیار کرے، ناٹیکل سیکٹر کی بحالی کی وجہ سے کمپوزٹ میں ماہرین کی کمی کی وجہ سے افرادی قوت کی خدمات حاصل کرنے میں دشواری کے بغیر۔
پیداوار کو بہتر بنانے کے لیے، یہ فیصلہ کیا گیا ہے کہ لوریما دوسرے مولڈ کے استعمال کا معاہدہ کاربن ریشوں اور مرکبات میں مہارت رکھنے والی دوسری کمپنی کے ساتھ کرے۔ IMOCA کلاس کے ارکان، ملاح، اس امکان کا خیرمقدم کرتے ہیں۔ ایک جیسے مولڈ میں پرتدار، تعمیر کی تفصیلی وضاحتیں اور کلاس کے لیے پیش کیے گئے شدید طبی کنٹرول کے ساتھ، یہ سمجھا جاتا ہے کہ ممکنہ فرق نہ ہونے کے برابر ہیں، اور پچھلے حصے پر ایک ہی سانچے سے مستول بھی ہو سکتے ہیں۔
کھلے عام کہے بغیر ٹیموں نے اپنی تربیت کے دن کم کر دیے ہیں۔ کوئی بھی ان کو کئی مہینوں کی ویٹنگ لسٹ میں نہیں دیکھنا چاہتا۔ اس کی ایک مثال Fabrice Amedo کی ہے، جس نے گزشتہ دسمبر میں لوریما کے ساتھ اس کا موجودہ مستول ٹوٹ جانے کی صورت میں متبادل مستول رکھنے کے لیے باقاعدہ ایک آرڈر دیا تھا... لیکن اسے جون 2023 تک انتظار کرنا پڑے گا!
یہ ایک تضاد معلوم ہوتا ہے کہ 200.000 یورو جو ایک مستول کی قیمت ہے، ایک نئی کشتی کے لیے جس کے لیے تقریباً 6 ملین ادا کیے جاتے ہیں، میں کھیلوں کی مہمیں ملین ڈالر کے اسپانسر شپ کے معاہدوں کے ساتھ ہیں۔ خوش قسمتی سے، ڈیڑھ سال میں کیونکہ یہ حل ہو جائے گا۔
