پیروی
زندگی بھر کا وہم اور کام ملبے میں ختم ہو سکتا ہے۔ بیڈ کے ویگو پارش پر، اس نے ایک اعلیٰ صلاحیت والے رنر کے خطرے پر قابو پالیا جس کے لیے کسی نے نہیں پوچھا، لیکن جسے ایبل کابیلیرو ہار نہیں ماننا چاہتا۔ صرف 5.000 سے زیادہ رجسٹرڈ رہائشیوں کے ساتھ، لیکن بنیادی طور پر دیہی گالیسیا کے سب سے بڑے شہر کے شہری مرکز سے قربت کے باوجود، Beade ایک سڑک کے منصوبے کے لیے اللہ تعالیٰ کے میئر کے خلاف اٹھ کھڑا ہوا ہے، جس کی ہر سمت میں دو لینیں ہوں گی، پارش اور اس کے پڑوسیوں اور آس پاس کے دیہاتوں کے درمیان سب سے زیادہ پریشان کن بات: یہ سڑک ایک درجن سے زیادہ گھر لے جائے گی، جن میں سے کچھ حال ہی میں بنائے گئے اور کھلنے والے ہیں۔
PO-010 کا ڈراؤنا خواب اب Beade میں نہیں سوتا، اور زیتون کے شہر کے 'گیلک ولیج' کا جائزہ اس کے مقبول اور عجیب میئر کے سامنے لیا جاتا ہے، جو شہریوں کے ردعمل سے عادی نہیں ہے۔
Beade چیز صرف ایک یا متعدد پڑوسیوں کی خاص بدقسمتی ہے جو ایک ایسے گھر میں رہنا مشکل بناتی ہے جس میں عام دلچسپی کا بنیادی ڈھانچہ تعمیر کرنے کے لئے تباہ کرنے اور لامحالہ ضبط کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہوتا ہے۔ یہ مشترکہ بھلائی اور ترقی کے لیے کوئی ناگزیر اور ناگزیر بدقسمتی نہیں ہے۔ کم از کم، تو اپنے پڑوسیوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، اس منصوبے کے خلاف جنگی بنیادوں پر۔ اور، بلاکس میں اپوزیشن بھی۔ ویگو پارش کے اس معاملے میں، بہت سے ایسے حالات ہیں جنہوں نے محلے کی قیادت کی ہے – جس نے میونسپل گورنمنٹ کے منصوبے کے خلاف 3.000 سے زیادہ کمپنیوں کو اکٹھا کیا ہے – اور پی پی، ماریا اور بی این جی آسمان کو پکارنے کے لیے: وہ اس کے خلاف رو رہے ہیں۔ سوشلسٹ میئر کو ایک "غیر ضروری" کام کے لیے، جو کہ ان کی رائے میں، پچھلے دروازے سے اور جان بوجھ کر رازداری سے عمل میں لایا گیا تھا۔
مستقبل کی سڑک، صرف تین کلومیٹر سے زیادہ لمبی، ایک اعلیٰ صلاحیت والی شاخ کے طور پر تصور کی گئی ہے جو A-55 موٹر وے (Vigo-Porriño) کو Baruxáns میں، Clara Campoamor Avenue کے ساتھ جوڑے گی، جو کہ اسٹیڈیم de Balaídos اور Stellantis کے بالکل قریب ہے۔ فیکٹری (پرانی Citroën). یہ سڑک، اگرچہ ایک مختلف ترتیب کے ساتھ، ایک پرانے Vigo رنگ روڈ راؤنڈ اباؤٹ پروجیکٹ کا حصہ تھی جس نے 2008 کے جنرل پلان برائے میونسپل پلاننگ (PXOM) کو تسلیم کیا تھا، جو سپریم کورٹ کو ختم کر دے گا۔ عدالتی دھچکے کے ساتھ، راؤنڈ کا وہ تصور فراموشی میں ختم ہو گیا۔ وہ چھوٹا سا حصہ جو بالائیڈوس انڈسٹریل اسٹیٹ کی طرف جاتا ہے، تاہم، اگرچہ — جیسا کہ کہا گیا ہے — ایک مختلف ترتیب کے ساتھ، اب نئے PXOM کے ذریعے بازیافت کیا گیا ہے، جسے PSdeG نے ابتدائی طور پر گزشتہ اگست 26 کو اکیلے پاس کیا تھا — جس کے خلاف PP نے ووٹ دیا، جبکہ بی این جی اور ماریا نے پرہیز کو ترجیح دی۔
ایک اعلیٰ صلاحیت والی سڑک جس سے نہ تو ہمسایہ اور نہ ہی اپوزیشن یاد کرتے ہیں: "یہ ضروری ہے، یہ ایک ایسی سڑک ہے جس کے بارے میں کسی نے نہیں پوچھا، جسے کوئی نہیں سمجھتا،" سٹی کونسل میں مقبول گروپ کے ترجمان جوزے الفونسو مارنوٹس نے بتایا۔ اے بی سی "ایک غیر منصفانہ سڑک"، جو ویگو کے "دیہی علاقوں کے ایک بہت اہم حصے کو منقطع کرنے کی دھمکی دیتی ہے"، اسی لائن کو متاثر کرتی ہے Xabier Pérez Igrexas، BNG کے میئر۔ این ماریا کے کونسلر، روبین پیریز، اسے ایک ضروری کام کے طور پر بھی نہیں دیکھتے ہیں اور افسوس کا اظہار کرتے ہیں کہ اس نے اپنی رائے میں، پرانی سیٹرون فیکٹری کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک پارش کی "قربانی" کی۔
تاہم، میونسپل گورنمنٹ کے لیے، یہ ایک "اسٹریٹجک ایکشن" ہے، جیسا کہ شہری منصوبہ بندی کی کونسلر، ماریا ہوزے کیریڈ نے وضاحت کی ہے، جس نے ایک تحریری سوالنامے کے ذریعے اس اخبار کے سوالات کے جوابات دینے کو ترجیح دی ہے۔ میئر یونیورسٹی آف ویگو اور کونکیرو ہسپتال تک رسائی کی ضمانت دینے کے لیے نئی سڑک کا دفاع کرتا ہے، جو میٹروپولیٹن علاقے میں اہم تعلیمی اور صحت کی سہولیات ہیں۔
پروسیسنگ پر تنقید
تاہم، یہ نہ صرف اس کام کی مناسبیت ہے جس پر پڑوسی اور حزب اختلاف تنقید کرتے ہیں، بلکہ اس کی پروسیسنگ کے بارے میں مبہمیت بھی ہے۔ PXOM گزشتہ اگست میں اپنی ابتدائی تجویز پر ختم ہوا — ایک ٹیلی میٹک مکمل اجلاس میں— لیکن متاثرہ افراد نے ABC کو یقین دلایا کہ انہیں نومبر کے آخر تک میونسپل پلانز کے بارے میں معلوم نہیں ہوا۔ اس اخبار کے سوالات کے جواب میں، شہری منصوبہ بندی کے کونسلر نے دلیل دی کہ، چونکہ یہ مسودہ اپریل 2020 میں پیش کیا گیا تھا — خطرے کی گھنٹی کے درمیان —، یہ "متعدد مواقع پر محلے کے نمائندوں کے ساتھ"، "سننے کے ارادے سے" پروان چڑھا۔ پڑوسیوں کو" اور "ان کے سوالوں کا جواب دیں"۔
تاہم کام سے متاثر ہونے والوں کو نومبر کے آخر تک یہ معلوم نہیں ہوسکا تھا کہ کوئی ایسی سڑک ہے جو ان کے گھروں کے اوپر سے گزرے گی۔ سڑک سے متاثر ہونے والوں کے لیے پلیٹ فارم ایوبی کی صدر اینا پاسکول نے کہا، "یہاں چیزیں غلط کی گئیں۔" پارش کے پڑوسی ایسوسی ایشن کے ہیڈ کوارٹر میں، اس نے مستقبل کی سڑک کے منصوبے کو بے نقاب کیا تھا، لیکن، جیسا کہ ہوسکتا ہے، متاثرہ افراد کو کوئی خبر نہیں تھی. اسے کسی نے نہیں بتایا۔ اور اس پلیٹ فارم کے اراکین کے لیے، نہ صرف اس منصوبے کو ظاہر کرتے وقت شفافیت کا فقدان تھا، بلکہ اس سے پہلے بھی، اس کی تیاری کے دوران: "پڑوسیوں کو شامل نہیں کیا گیا تھا۔"
متوقع سڑک Beade کے Vigo پارش کو دو حصوں میں تقسیم کرتی ہے – M. Muñiz
ہر شکار کا اپنا ڈرامہ ہوتا ہے، لیکن کوئی اس کا شکار ہو سکتا ہے۔ بالکل نئی رہائش ہمیشہ خوشی اور اطمینان کا باعث ہونی چاہیے، لیکن ایبل میجوتو کے معاملے میں ایسا نہیں ہوگا۔ اس 57 سالہ ہوٹل والے کے لیے، جو دو دہائیوں سے زیادہ عرصے سے بیڈے میں مقیم ہے، ضبطی کا المیہ تین گنا ہو گا۔ انہوں نے زمین کا ایک ٹکڑا خریدا تھا جس پر وہ قطار میں تین چٹیاں بنا رہے ہیں: ایک اپنی بیوی اور اپنے لیے، اور دوسری دو اپنے دو بچوں کے لیے۔ ہر ایک، اس کے متعلقہ رہن کے ساتھ۔ ایبل نے اے بی سی کو سمجھایا کہ ایک گھر، جس میں کام پہلے سے ہی بہتر ہو چکا ہے، تقریباً "اندر جانے کے لیے تیار ہے۔" اس بات کو نظر انداز کیا گیا کہ اس منصوبے پر قبضے کا سایہ منڈلا رہا ہے۔ ورنہ اسے خریدنا اور بنانا نہیں آتا۔ سٹی کونسل نے اسے مستقبل کی سڑک کے منصوبوں کے بارے میں متنبہ نہیں کیا جب، جنوری اور فروری 2021 کے درمیان، انہوں نے اسے لائسنس دیے۔ اس مقام پر، Caride کا دفاع کرتا ہے کہ کونسل "موجودہ قانون سازی" کی تعمیل تک محدود ہے۔ لائسنس — میئر کا اضافہ کرتے ہیں — "اگر موجودہ منصوبہ بندی پوری ہو جاتی ہے تو ان کی آخری تاریخ کے اندر دی جانی چاہیے"۔ "صرف ابتدائی منظوری - جو اس معاملے میں اگست 2021 تک نہیں تھی- جیسا کہ قانون کے ذریعہ قائم کیا گیا ہے، لائسنسوں کی معطلی کو مانتا ہے"، اس اخبار کو سوشلسٹ کونسل نے جواز پیش کیا۔
سڑک کی تعمیر، کسی بھی صورت میں، قریب نظر نہیں آتی، خاص طور پر کیونکہ Xunta نے اس کی مالی اعانت کرنے سے انکار کر دیا — سٹی کونسل چاہتی تھی کہ وہ 85,5 ملین میں سے 98,7 کو فرض کرے جس پر اس علاقائی مسابقتی سڑک کی لاگت آئے گی۔ اس مقام پر، Caballero کے ایگزیکٹو نے دوبارہ Vigo کی طرف Xunta de Feijóo کی توہین کے نظریے کا سہارا لیا۔
گالیشیائی حکومت کی جانب سے سڑک کی لاگت کو قبول کرنے سے انکار نے، تاہم، مقامی تشویش کو پرسکون نہیں کیا۔ وہ چاہتے ہیں کہ یہ PXOM سے غائب ہو جائے، کیونکہ اس پلانٹ کی تعمیر میں 18 سال لگیں گے۔ انہوں نے حتمی منظوری کے لیے 3.000 دلائل پیش کیے۔ اور یہ ہے کہ، اگر اسے PXOM میں جمع کیا جاتا، تو متاثرہ افراد اس خطرے کے ساتھ زندگی گزار رہے ہوں گے کہ یہ منصوبہ تقریباً دو دہائیوں تک مکمل ہو سکتا ہے۔ تقریباً دو دہائیوں میں، جس میں دوسری طرف، کوئی بھی زمین اور مکان نہیں خریدے گا جس کے ممکنہ قبضے کا خطرہ ہے۔ اس کے علاوہ، بہت سی دیہاتی زمین بن جائیں گی، جس کے نتیجے میں اس کی قیمت ختم ہو جائے گی۔ وہ سمجھتے ہیں کہ صرف میڈیا کا شور ہی انہیں بچا سکتا ہے۔ منگل کو وہ سٹی کونسل کے سامنے دوبارہ توجہ مرکوز کرتے ہیں۔
Adolfo کے گھر سے چند میٹر کے فاصلے پر Beade – M. Muñiz میں ایک شاہراہ گزرتی ہے۔
"پہلے یہ جنت تھی، اب یہ sinvivir ہے، میں تنگ آ گیا ہوں"
Beade میں، یہ بہت گیلی بارش ہے. ایک اور بڑی سڑک، VG-20، جس کی ہر سمت میں دو لین ہیں، 17 سالوں سے پارش کو عبور کر رہی ہے۔ تب سے، اڈولفو الواریز اور اس کی بیوی کی زندگی "زندگی کے بغیر زندگی ہے۔" اس کے گھر سے 12 میٹر کے فاصلے پر ایک سڑک کا پل، جس میں مسلسل ریکنگ ٹوٹتی ہے۔ "پہلے، یہ ایک جنت تھی،" اڈولفو ABC کو بیان کرتا ہے، "کھڑکی سے میں Cíes کو دیکھ سکتا تھا۔" اب، "سب کچھ شور اور آلودگی ہے." اڈولفو، پہلے سے ہی خوش ہے، اس جہنم سے بچنے کے لیے ہر صبح سمیل کے ذریعے سیر کے لیے جاتا ہے۔ اس کے معاملے میں، وہ اس بات کو بھی ترجیح دیتا کہ مکان ضبط کر لیا گیا تھا۔ اور اگرچہ سڑک کے نئے منصوبے کا اس پر کوئی اثر نہیں ہوا، لیکن وہ جانتا ہے کہ وہ کیا تکلیف اٹھا رہا ہے اور اسے اپنے ہم وطنوں کے ساتھ ہمدردی ہے۔
