ПОСЛУГИ
Пандемія продовжує залишатися стрес-тестом для компаній туристичного сектору, які через два роки після спалаху кризи охорони здоров’я продовжують майже імпровізовано адаптувати свою діяльність до глобальних обмежень через швидкість, з якою події змінюють хід. Зокрема, якщо в Європі пандемія вщухла, а туризм досягає рівня до пандемії, на більшій частині азіатського континенту шлях зворотний і окупається, оскільки Китай знаходиться в найбільш критичному стані з Covid-19 з 2020 року, із дуже суворими обмеженнями. в Шанхаї та Пекіні. Приблизно в цій ситуації європейські компанії, які мають велике значення на цій території, такі як італійська Costa Cruises (Costa Group, що належить American Carnival), вже вирішили перерозмістити свою заплановану на цей рік діяльність на азіатському ринку до країн, ближчих до європейського клієнта. , над яким він історично домінував.
Таким чином, трансальпійська круїзна компанія вже використовує один із спеціально розроблених для китайського ринку кораблів на новому маршруті, який включає кілька напрямків у Туреччину та Грецію. Якщо говорити конкретно, той, охрещений як Коста Венеція, і який функціонує з вчорашнього дня, буде виконувати два різні маршрути з турецьким та грецьким напрямками. Перший включає зупинку на два дні та одну ніч у Стамбулі, Ізмірі та Бодрумі (Туреччина), а також на острові Міконос та Афінах у Греції. У той час як другий включає дві зупинки на два дні та одну ніч у Стамбулі та Кушадаси (Туреччина), разом із Родосом та Іракліоном (Греція). Ці маршрути доступні з 13 травня по 2022 листопада 15 року і їх можна здійснити за один XNUMX-денний тур.
«Ми віримо, що Туреччина має великий потенціал для круїзних суден, і ми намагаємося першими його розвивати. Доїхати до Стамбула з основних європейських країн за короткий час, маючи гарне авіасполучення та сучасні порти, а також приємний клімат, що дозволяє працювати весь час, запевнив президент Costa Cruises Маріо Дзанетті під час презентації новий маршрут.
Costa Venezia, побудований на верфях Fincantieri в Монфальконе (Італія), є 135.000 2.116-тонним судном з 13 каютами. Він має 8 різних ресторанів і XNUMX барів. Це корабель, спеціально розроблений для китайського ринку. Звичайно, оздоблення місць загального користування було натхнене Азією, і всі вивіски на кораблі були китайською, а також англійською. Сильною стороною буде також його гастрономічна пропозиція. Серед інших новинок Costa Venezia матиме можливість дегустувати страви та меню, які чудові кухарі створили спеціально для цього круїзу. Серед них іспанець Анхель Леон проти трьох зірок Мішлен у його ресторані Aponiente в Пуерто-де-Санта-Марія (Кадіс).
Наміри італійської компанії з Costa Venezia йдуть далі, але сподіваються, що вона зможе відновити попит в Азії. Відтепер, взимку 2022-23 років, судно запропонує третій 12-денний маршрут через Туреччину, Єгипет, Ізраїль та Кіпр, відвідавши Стамбул (з зупинками попередніх днів і одну ніч), Бодрум, Лімасол, Хайфу ( також з зупинкою на два дні та одну ніч), Олександрія та Кушадаси.
Реактивація в Іспанії
У всіх випадках Costa очікує цього року відновити велику частину втрачених через пандемію операцій у 2020 році. Минулого року вона вже перевезла 1.5 мільйона пасажирів, а з цієї весни і до кінця зимового сезону 2022-23 років Італійська судноплавна компанія запланувала 1.800 круїзів у 179 напрямках по всьому світу.
В Іспанії Costa працюватиме в 2022 році в Барселоні, Валенсії, Ібіці, Майорці, Гран-Канарії, Лансароте, Тенеріфе, Малазі, Кадісі та Фуертевентурі. Найбільше зупинок отримають Барселона (провідний порт Європи), де вони зупинятимуться до 148 разів, у порівнянні з 38 у 2021 році, тоді як у Валенсії вони зроблять загалом 58, порівняно з шістьма в минулому році. .
Для Costa Cruises іспанський ринок продовжує залишатися «пріоритетом», тому компанія створила нову пропозицію під назвою «Іспанський продукт», яка «включає ще більше персоналізоване обслуговування клієнтів на борту іспанською мовою та новий час їжі, адаптований до іспанських звичаїв », крім гастрономічної та розважальної пропозиції, адаптованої для національного пасажира. «Відмінним аспектом нового продукту є те, що він відповідає уподобанням іспанських клієнтів навіть більше, ніж раніше, з усім включеним та виготовленим на замовлення. Це абсолютно новий спосіб допомогти пасажирам відкривати чудові місця, відчуваючи себе як вдома. Круїзна діяльність в Іспанії (з усіх судноплавних компаній) принесла 1.100 мільйонів євро за рік до пандемії, що зробило нашу країну ключовим ринком для цього сектора.
Загалом Costa Cruises має 11 суден, два з яких працюють на зрідженому газі (Costa Smeralda і нещодавно спущена на воду Costa Toscana).
