TAKİP ET
Bir ömür boyu sürecek umut ve çalışma enkazla sonuçlanabilir. Vigo'daki Beade mahallesinde kimsenin istemediği ancak Abel Caballero'nun vazgeçmek istemediği yüksek kapasiteli koridor tehdidinin üstesinden geldi. 5.000'in biraz üzerinde kayıtlı sakini olan, ancak Galiçya'nın en büyük şehrinin kent merkezine yakınlığına rağmen kırsal nitelikte olan Beade, her yönde iki şeritli bir yol projesi için çok güçlü belediye başkanına karşı ayaklandı. cemaatin arkasından başlayacaktı. Komşuları ve çevredeki köyleri en çok endişelendiren şey ise yolun, bazıları yeni inşa edilmiş ve açılmak üzere olan bir düzineden fazla evi alıp götürmesiydi.
PO-010'un kabusu artık Beade'de uyumuyor ve zeytin şehrinin 'Galya köyü', vatandaşların tepkisine alışık olmayan popüler ve tuhaf belediye başkanının önünde gözden geçiriliyor.
Beade'nin durumu, genel çıkara uygun bir altyapı inşa etmek için yıkmaktan ve kaçınılmaz olarak kamulaştırmaktan başka seçeneği olmayan bir evde yaşamayı zorlaştıran, bir veya daha fazla komşunun yaşadığı özel talihsizliktir. Bu, kamu yararı ve ilerleme açısından kaçınılmaz ve vazgeçilmez bir talihsizlik değildir; En azından projeye karşı çıkan komşuları böyle düşünüyor. Ve ayrıca bloklar halinde muhalefet. Vigo mahallesi vakasında, belediye yönetimi projesine karşı 3.000'den fazla şirketi bir araya getiren mahallenin ve PP, Marea ve BNG'nin haykırmasına yol açan bir dizi koşul bir araya geldi: sosyalistlere karşı ağlıyorlar Belediye Başkanı'na "gereksiz" bir iş yaptığı düşüncesiyle bu işin de arka kapıdan ve kasıtlı olarak gizlilikle işlendiği belirtildi.
Üç kilometreden biraz uzun olacak gelecekteki yol, Baruxáns noktasındaki A-55 otoyolunu (Vigo-Porriño) stadyumun çok yakınındaki Clara Campoamor Bulvarı'na bağlayacak yüksek kapasiteli bir yol olarak tasarlandı. Balaídos ve Stellantis fabrikası (eski Citroën). Bu yol, farklı bir yerleşim planına sahip olmasına rağmen, 2008 tarihli Genel Belediye Planlama Planını (PXOM) tanıyan ve sonunda Yüksek Mahkeme'nin devrilmesine neden olacak eski bir Vigo çevre yolu projesinin parçasıydı. Yargısal aksaklıkla devriye kavramı unutulmaya yüz tuttu. Ancak Balaídos sanayi bölgesine giden küçük bölüm, her ne kadar söylendiği gibi farklı bir rotayla da olsa, artık yeni PXOM tarafından kurtarıldı; PSdeG başlangıçta 26 Ağustos'ta tek başına kabul etti - PP aleyhte oy verirken, BNG de bu kararı aldı. ve Marea çekimser kalmayı tercih etti.
Ne komşuların ne de muhalefetin gözden kaçırdığı yüksek kapasiteli bir yol: Konseydeki popüler grubun sözcüsü José Alfonso Marnotes ABC'ye şöyle konuştu: "Bu gerekli, kimsenin istemediği, kimsenin anlamadığı bir yol." . BNG meclis üyesi Xabier Pérez Igrexas da aynı doğrultuda, Vigo'nun "kırsal mahallelerinin çok önemli bir kısmının kesilmesiyle tehdit eden" "haksız bir yol"un altını çiziyor. En Marea'nın meclis üyesi Rubén Pérez de bunu gerekli bir çalışma olarak görmüyor ve kendi görüşüne göre eski Citroën fabrikasının ihtiyaçlarını desteklemek için bir mahalleyi "feda ettiğinden" pişmanlık duyuyor.
Ancak belediye yönetimi açısından bu, şehir planlama meclisi üyesi María José Caride'nin tanımladığı şekliyle "stratejik bir eylemdir" ve bu gazetenin sorularını yazılı bir anket aracılığıyla yanıtlamayı tercih etmiştir. Meclis üyesi, metropol bölgesindeki ana eğitim ve sağlık tesisleri olan Vigo Üniversitesi ve Cunqueiro Hastanesi'ne erişimi garanti altına alacak yeni yolu savunuyor.
İşleme eleştirileri
Ancak komşuların ve muhalefetin eleştirdiği şey yalnızca işin uygunluğu değil, aynı zamanda işlenmesindeki iddia edilen karanlıklıktır. PXOM'un ilk teklifi geçen ağustos ayında telematik bir genel kurul oturumunda sonuçlandırıldı, ancak etkilenenler ABC'ye belediye planları hakkında Kasım ayı sonuna kadar bilgi sahibi olmadıklarına dair güvence verdi. Bu gazete tarafından sorulduğunda kentsel planlama meclis üyesi, taslağın Nisan 2020'de - alarm durumunun ortasında - sunulmasından bu yana, "dinleme" niyetiyle "mahalle temsilcileriyle birkaç kez" tartışıldığını savundu. komşulara” ve “sorularına cevap verin”.
Ancak çalışmalardan etkilenenler, evlerinin üzerinden geçecek bir yol projesinden kasım ayı sonuna kadar haberdar olamadılar. Yoldan etkilenenlere yönelik platform olan Avibe'nin başkanı Ana Pascual, "Burada işler yanlış yapıldı" dedi. Mahalle mahalle derneğinin genel merkezinde gelecekteki yolun planı sergilenmişti, ancak ne olursa olsun etkilenenlerden hiçbir haber alınamadı. Kimse ona söylemedi. Ve bu platformun üyeleri için sadece projenin duyurulması aşamasında değil, öncesinde, hazırlık aşamasında da bir şeffaflık eksikliği vardı: “Komşular dahil edilmedi.”
Öngörülen yol, Beade'nin Vigo mahallesini ikiye bölüyor – M. Muñiz
Her kurbanın kendi dramı vardır, ancak bazıları bu acıyı kat kat artırabilir. Yeni bir ev açmak her zaman mutluluk ve tatmin kaynağı olmalıdır ancak Abel Mejuto için durum böyle olmayacaktır. Yirmi yılı aşkın bir süredir Beade'de yaşayan bu 57 yaşındaki otelci için kamulaştırma trajedisi üç kat artacaktır. Bir arsa satın almışlardı ve üzerine art arda üç dağ evi inşa ediyorlardı: biri karısı ve kendisi için, diğer ikisi de iki çocuğu için; her biri kendi ipoteğiyle birlikte. Abel, ABC'ye yaptığı açıklamada, çalışmaların oldukça ilerlemiş olduğu evlerden birinin neredeyse "taşınmaya hazır" olduğunu söyledi. Kamulaştırmanın gölgesinin projenin üzerinde gezindiğini görmezden geldi; Aksi takdirde satın almak ve inşa etmek aklına gelmezdi. Belediye Meclisi, Ocak ve Şubat 2021 arasında ruhsatları kendisine verirken gelecekteki yol planları konusunda onu uyarmadı. Caride bu noktada Konseyin kendisini “mevcut mevzuata” uymakla sınırladığını savunuyor. Belediye meclisi üyesi, lisansların "mevcut planlamaya uyulması halinde son teslim tarihleri içerisinde verilmesi gerektiğini" ekliyor. Sosyalist konsey bu gazeteye yaptığı açıklamada, "Sadece ilk onay (ki bu durumda Ağustos 2021'e kadar verilmedi) kanunla belirlendiği şekliyle lisansların askıya alınması anlamına geliyor" dedi.
Her halükarda yolun inşası yakın zamanda görünmüyor, özellikle de Xunta'nın bunu finanse etmeyi reddetmesi nedeniyle - Konsey, özerk rekabet altında bu yolun maliyetinin 85,5 milyonun 98,7'ini üstlenmesini istedi. Bu noktada Caballero'nun yöneticisi, Xunta de Feijóo'nun Vigo'yu küçümsediği iddiası teorisini bir kez daha kullanıyor.
Ancak Galiçya hükümetinin yolun maliyetini üstlenmeyi reddetmesi mahalledeki endişeleri gidermedi. Bu tesisin inşası 18 yıl sürdüğü için PXOM'dan kaybolmasını istiyorlar. Nihai onay için 3.000 iddia sundular. Gerçek şu ki, eğer proje PXOM'a dahil edilmiş olsaydı, etkilenenler neredeyse yirmi yıl boyunca projenin hayata geçme riskiyle karşı karşıya kalacaktı. Öte yandan, neredeyse yirmi yıldır hiç kimse olası kamulaştırma tehdidi altındaki arazileri ve evleri satın almıyordu. Birçoğu aynı zamanda rustik arazi haline gelecek ve bunun sonucunda değer kaybı yaşanacaktır. Yalnızca medya gürültüsünün onları kurtarabileceğine inanıyorlar. Salı günü yine Belediye Meclisi önünde toplanıyorlar.
Adolfo'nun Beade – M. Muñiz'deki evinin birkaç metre ilerisinden bir otoyol geçiyor
“Eskiden burası cennetti, şimdi cansızlık, bıktım”
Beade'de ayık ve ıslak yağmur yağıyor. Her iki yönde iki şeritli bir başka büyük yol olan VG-20, 17 yıldır mahallenin üzerinden geçiyor. O zamandan beri Adolfo Álvarez ve karısının hayatı "yaşanmayan bir hayat." Evinin 12 metre ilerisinden sürekli moloz taşınan bir yol köprüsü geçiyor. Adolfo ABC'ye şöyle anlatıyor: "Burası önceden bir cennetti, pencereden Cíes'i görebiliyordum." Artık “her şey gürültü ve kirlilikten ibaret.” Artık emekli olan Adolfo, o cehennemden kaçmak için her sabah Şamil'de yürüyüşe çıkıyor. Onun durumunda evinin kamulaştırılmasını bile tercih ederdi. Ve yeni yol projesi onu etkilemese de, ne kadar acı çektiğini biliyor ve hemşehrilerinin acısını paylaşıyor.
