Vrak Batık Müzesi'nden sualtı arkeologları, Baltık Denizi'nin dibinde, XNUMX. yüzyıl İsveç 'Titanic' olarak adlandırılan ikonik Vasa gemisinin kardeş gemisini keşfettiler. Enkazın kalıntıları ilk olarak Aralık 2021'de Vaxholm Adası yakınlarındaki bir boğazda tespit edildi. İsveç başkentinden sadece 30 kilometre uzaklıktaki bu Stockholm takımadaları, aynı bilim adamlarının iki Vasa 'halefi' enkazı daha bulduğu 2019'da zaten manşetlere girdi. Şimdi, bu araştırma ekibine göre, ölçüm verileri, tekne teknisyenlerinin detayları, ahşap örnekleri ve arşiv verileri, Applet'in restoranları olduğunu doğruluyor. İsveç arşivlerinde korunan çeşitli belgelere göre, 1650'den itibaren, düşmanın Stockholm'e deniz yoluyla ulaşmasını önleyecek bir denizaltı bariyeri oluşturmak için o bölgede üç gemi batırıldı: Applet (1629'da başlatıldı), Kronan (inşa edildi) 1632'de) ve Scepter (1634'ten itibaren). Üçü de Kral II. Gustaf Adolf tarafından Vasa'nın yanında görevlendirildi. Applet, ikonik gemiden bir yıl sonra aynı gemi yapımcısı tarafından tasarlandı ve üretildi. Vasa'nın tarihi çok üzücüdür: güzel oymalı ahşap kalyon, İsveç Kraliyetinin askeri gücünün bir sembolü olacaktı, ancak Stockholm sularındaki ilk yolculuğunda gemi kazası geçirdi. Belki de yapısındaki, dengesini kaybetmesine ve alt bölmelerini su basmasına neden olan bir kusur nedeniyle sadece bir kilometre yol kat etti. Nisan 1961'de etkileyici restoranlarını keşfetmesi ve kurtarması, denizcilik tarihinin yeniden keşfine nefesini tutarak katılan İsveç halkının dikkatini çekti. Baltık'taki batıklar, düşük oksijenli bir ortam olması ve dolayısıyla Karayipler'deki gibi diğer sulardan gelen odun yiyen kabuklulara eğilimli olmaması nedeniyle oyulmuş ahşabın incelikleri de dahil olmak üzere mükemmel bir şekilde korunmuştur. Onay Enkazın yapıldığı meşe, 1627'de Mälardalen'de, Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM'den gelen ahşapla aynı yerde kesildi. CC-BY Buna rağmen, İsveç filosu, Kraliyet'in XNUMX. yüzyılda kendisini büyük bir güç olarak kurması için belirleyici oldu. Applet ile İsveç gemi inşasının gelişimini çevreleyen bulmacanın önemli bir parçasını sağlayabiliriz. İznimiz, savaş gemilerimizin dengesiz Vasa'dan Baltık Denizi'nde seyir ve kontrol edebilen deve nasıl evrimleştiğini anlayacaktır, bu da İsveç'in XNUMX. yüzyılda büyük bir güç olarak ortaya çıkmasında belirleyici bir faktördür." resmi buluş, Jim Hansson. Tasarımcı hatası Geminin yan kısımları denizin dibine düşmüştü, ancak gövde daha alçak bir top güvertesine kadar korunmuştu. Kırılacak tarafların farklı arka seviye topları var, bu da Applet'in iki köprüsü olduğunu gösteriyor. Örneklerin analizi, enkazın inşa edildiği meşenin 1627'de Mälardalen'de Vasa'dan gelen odunla aynı yerde kesildiğini gösterdi. Batıklardan elde edilen odunlar detaylı bir çalışmaya olanak tanır ve dendrokronoloji, tersanelere geçen her bir kütüğün geldiği yılı ve hatta ormanı bile tespit edebilir. 10 Ağustos 1628 Pazar günü Vasa ilk geçişini yaptı. Dakikalar içinde gemi battı. Sadece 1.300 metre yol kat etmişti. Gemi enkazından kimse suçlu bulunmadı ve ancak bugün yaklaşık bir neden verilebilir. Görünüşe göre Vasa iyi tasarlanmamıştı. Kesin matematiksel stabilite hesapları yapılmadan, boyutu ve çok sayıda kanonu (64) ile uyumsuz bir gemi inşa edildi. Masaüstü Kodu Mobil Görüntü, amfi ve uygulama Mobil Kodu AMP Kodu APP Kodu Geminin yapımcısı Hein Jacobsson, gemi denize indirilmeden önce bile geminin çok dar inşa edildiğinden ve bu nedenle dengesiz olma ihtimalinden şüpheleniyordu. Bu nedenle, Kral II. Gustaf Adolphus'tan ikinci görevi üstlendiğinde, Applet'i daha geniş ve biraz farklı bir gövde şekliyle tasarladı. Denizaltı Bariyeri İsveç Otuz Yıl Savaşı'na katıldığında, Applet Almanya'ya giden gemiler arasındaydı. Gemide 1.000'ü asker olmak üzere yaklaşık 900 adam vardı. Savaştan sonra 1658 yılına kadar hizmette kaldı. O yıl, bir incelemeden sonra artık tamir etmeye değmeyeceği düşünüldü. Ertesi yıl, Danimarka ve Hollanda'dan gelen gemilerin Stockholm'e ulaşmasını önlemek için Vaxholm adası açıklarında batırıldı. "İsveç Titaniği" XNUMX. yüzyılda fikir, Vasa'yı denizin dibinden kaldırmaktı, ancak zamanın teknolojisinin destekleyebileceğinden daha ağırdı.
