Inaprubahan ng Konseho ng mga Ministro nitong Martes ang Royal Decree na kumokontrol sa Mga Low Emission Zone na kinabibilangan ng mga hakbang tulad ng paghihigpit sa pag-access sa sasakyan, pagtataguyod ng kolektibong transportasyon at mga electric vehicle charging point at dapat na ilapat sa loob ng apat na araw, ang 1 ng humigit-kumulang 2023 na mga munisipalidad na may higit sa 50.000 mga naninirahan, mga teritoryo ng isla at higit sa 20.000 mga naninirahan na lumampas sa mga halaga ng limitasyon ng mga kinokontrol na pollutant.
Ang pagtatatag ng Low Emission Zones (ZBE) ay itinatag sa Climate Change and Energy Transition Law. Kaya, ang mga munisipalidad na may mga kontaminadong lugar ay may posibilidad na magpatibay, bukod sa iba pang paraan, ng mga sustainable urban mobility plan upang mabawasan ang paglabas ng mga polluting gas.
Itinatag ng Royal Decree ang homogenous na minimum na mga kinakailangan na kailangang sundin ng mga apektadong munisipalidad. Inihanda ng Ministry for the Ecological Transition kasama ang Spanish Federation of Municipalities and Provinces (FEMP), isa sa mga patnubay para sa paglikha ng ZBE na magagamit ng mga lokal na entity bilang gabay para sa kanilang pagpapatupad at iniharap noong Nobyembre 19, 2021.
Ang mga LEZ ay maaaring magtatag ng tuluy-tuloy o pansamantalang mga hakbang tulad ng mga paghihigpit sa pag-access, sirkulasyon at paradahan ng mga sasakyan upang mapabuti ang kalidad ng hangin at mabawasan ang mga greenhouse gas emissions, ayon sa pag-uuri ng mga sasakyan ayon sa kanilang antas ng mga emisyon ayon sa mga probisyon ng kasalukuyang Pangkalahatang Sasakyan. Mga regulasyon.
Itinatag ng Royal Decree bilang pangwakas na layunin nito ang layunin ng pagsunod sa na-update na bersyon ng Mga Alituntunin ng World Health Organization sa kalidad ng hangin, na inilathala noong 2021, at kung saan kasama ang mga inirerekomendang antas ng kalidad ng hangin para sa proteksyon ng kalusugan ng publiko.
Tungkol sa mga layunin ng climate change mitigation, ang inaprubahang Royal Decree ay nagpapahiwatig na ang mga munisipalidad ay kailangang tukuyin ang mga quantifiable emission reductions para sa 2030 at na ang mga ito ay naaayon sa National Integrated Energy and Climate Plan para sa pagbabawas ng paggamit ng mga pribadong sasakyan. sa harap ng restaurant ng mga mode ng transportasyon.
Kung sakaling matugunan ang mga limitasyon ng polusyon, ang regulasyon ay nagbibigay-daan sa pambihirang pag-access para sa mga sasakyang nagpaparumi sa mga makatwirang lugar, tulad ng mga nagbibigay ng mga pangunahing serbisyong pampubliko, bukod sa iba pang mga serbisyo, mga serbisyong pang-emergency o pagkolekta ng basura.
Itinatag din ng pamantayan ang pangangailangan para sa permanenteng koordinasyon at kooperasyon sa pagitan ng mga administrasyon, partikular sa mga teritoryo ng isla, mga metropolitan na lugar at sa pansin sa pamamahagi ng mga kalakal sa lungsod. Gayundin, kinikilala nito ang pangangailangan na mapadali ang pakikilahok ng iba't ibang ahente ng lipunan at bigyang-hudyat ang mababang emission zone.
Gayundin, dapat pangasiwaan ng mga munisipalidad ang pag-install ng mga recharging point o ang supply ng mga gatong tulad ng hydrogen at maaaring magpasok ng mga pantulong na paraan sa sektor ng gusali, mga paraan para sa pagpapalit ng mga sistema ng pag-init, rehabilitasyon na matipid sa enerhiya at pagsulong ng mga sistema ng klima na walang emisyon. .
Sa parehong paraan, maaaring isama ang mga pagbabago sa mga urban na lugar na may likas na adaptive, tulad ng mga naglalayong mabawasan ang epekto ng isla ng init o ang pagtaas ng mga luntiang lugar sa lunsod na may mga inangkop na species. Sa madaling salita, ang Royal Decree ay may kasamang sanctioning regime na nagsasama ng transisyonal na panahon ng apat na taon para sa pagbagay sa bagong pamantayan ng mga proyekto ng LEZ na itinatag bago ang pagpasok nito sa bisa.
