Ang Social Chamber ng Korte Suprema, sa isang hatol noong Pebrero 21, 2023, ay idineklara ang pagpapaalis sa isang bus driver na tinatanggap para sa pagsubok na positibo para sa cocaine sa isang regular na kontrol. Binibigyang-diin ng mga mahistrado na, kahit na ang driver ay hindi nagpakita ng walang ingat na pagmamaneho, at ang kontrol ay random, ang katotohanan ng positibong pagsusuri at pagmamaneho ng pampublikong sasakyan ay sapat na seryoso upang matiyak ang pagpapaalis, ang pinakaseryoso sa lahat ng mga parusang itinatadhana ng batas sa paggawa .
Para sa Korte Suprema, kinakailangang salungguhitan ang kaugnayan ng pampublikong transportasyon sa lipunan at ang tiwala na ipinapalagay sa mga nagmamaneho ng mga sasakyan, na hindi lamang sila mayroong kinakailangang kaalaman, ngunit nasa tamang kondisyon din na ilagay. sila sa pagsasanay.
Sa bagay na ito, nagpositibo sa cocaine ang driver ng isang pampublikong sasakyan sa isang regular na pagpigil sa alkohol at droga na isinagawa ng Civil Guard. Kinailangan ng mga ahente na i-immobilize ang sasakyan at kinailangang ilipat ang dalawang driver sa lugar para tapusin ang serbisyo, na nagdulot ng maraming reklamo mula sa 39 na manlalakbay na nakasakay sa bus, at napilitang ibalik ng kumpanya ang halaga ng mga tiket. .
Sa halimbawa, itinuturing na hindi patas ang pagpapaalis sa driver dahil walang ebidensya na naapektuhan ng droga ang pag-uugali: walang kakaibang maniobra o anumang aksidente sa trapiko.
proporsyonalidad
Gayunpaman, para sa Korte Suprema, ang dismissal measure na pinagtibay ay itinuturing na proporsyonal dahil ang cocaine ay natupok dahil alam na siya ay magda-drive ng bus na may sakay na mga pasahero, na nangangahulugan na nanganganib na mangyari ang naturang ingested provocation sa kanyang mga kondisyon at kakayahan tungkol sa kaligtasan sa kalsada, -panganib na kanilang nakuha-. Bilang karagdagan, ipinapalagay nito na isang pinsala sa kumpanya na nakakita ng pangangailangan na maglipat ng isa pang driver, na may pagkawala ng serbisyo, pagkasira ng imahe ng kumpanya at mga kaguluhan para sa mga gumagamit.
Ang pag-inom ng mga droga ay tumitimbang sa kaalaman na ganap na ipinagbabawal para sa isang propesyonal na tsuper na gawin ito, na lumalabag sa tiwala na ibinibigay ng kumpanya sa isang manggagawa na naghahatid ng mga pasahero at dapat maging lubhang maingat sa lahat ng mga pag-uugali na maaaring makaapekto sa kaligtasan sa kalsada, parehong gumagamit ng serbisyo , tulad ng ibang mga driver at pedestrian.
Ang pag-uugali ay hayagang nailalarawan ng mga regulasyong pang-sektor para sa transportasyon ng mga pasahero sa kalsada, kahit na hindi kinakailangan para doon ay may kakaibang mga maniobra o mga aksidente sa trapiko.
Itinuturo ng pangungusap na ang katotohanan na ang pagtuklas ay ginawa sa loob ng balangkas ng isang regular na kontrol ay hindi nag-uuri sa pag-uugali, ngunit sa halip ay sumusunod sa kanais-nais at nakagawiang pagbabantay na dapat isagawa ng mga karampatang Security Forces. Ang propesyonal na kondisyon ng isang driver ay tinitiyak nito ang kaalaman sa parehong pagbabawal sa pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga sangkap at ang dalas kung saan ang mga pagsusuri na pinag-uusapan ay isinasagawa.
Ang tanong ng posibilidad na mga araw pagkatapos ng pagkonsumo ang sangkap na natupok ay naroroon ngunit hindi na nauugnay para sa mga layunin ng pagmamaneho ay tinutugunan din, kung saan ang Korte Suprema ay nagpapahiwatig na ang mga epekto ay maaaring magpatuloy kahit na ang mga magagandang epekto ay nawala, at na sa lahat ng mga kaso, ang pag-ubos ng cocaine upang maging matatag habang gising sa gulong ay isang napaka-mapanganib na pagkakamali, at kapag ang epekto ay nawala, ang pagtulog ay maaaring lumitaw bilang isang resulta ng panghihinayang, na gumagawa ng nakakatakot na rebound effect.
Iba pang mga kaso
Ang isang pangwakas na punto ay ginawa kaugnay sa iba pang mga propesyon na walang antas ng demand, ngunit "naiintindihan na sa sektor ng transportasyon sa kalsada ang pagkakaroon ng mga alkohol na sangkap o narcotics ay tinutugunan ng ibang pamantayan at diskarte kaysa sa iba pang mga kapaligiran. . Ang mga obligasyong kontraktwal ng mga namamahala sa isang self-propelled na sasakyan at walang robotic na pagmamaneho ay dapat, lohikal at bilang halimbawa, naiiba sa mga nagsasagawa ng isang laging nakaupo at walang panganib sa mga ikatlong partido."
Sa parehong paraan, hindi ito nangangailangan na sa pagpapaalis ng isang propesyonal na transporter dahil sa isang mataas na antas ng alkohol ang katotohanang ito ay matatagpuan ng mga ikatlong partido. Ang layunin at transendente ay ang pag-inom ng alak nang higit sa pinapayagan o mga nakakalason na sangkap, dahil nahaharap tayo sa isang paglabag sa panganib at hindi sa resulta.
