ในปี 2023 Isidre Esteve จะบรรลุนิติภาวะในดาการ์ นักแข่งจาก Oliana จะเริ่มการเข้าร่วมการแข่งขันครั้งที่ 1 ของเขา ซึ่งเป็นครั้งที่ XNUMX ในประเภทรถยนต์ โดยอยู่หลังพวงมาลัย Toyota Hilux TXNUMX+ ซึ่งเขาจะแบ่งปันกับ Txema Villalobos ซึ่งเป็นนักขับร่วมที่แยกกันไม่ออก คู่หู Repsol Toyota Rally Team จะแสวงหาผลลัพธ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตที่ยากที่สุดด้วยรถยนต์เชื้อเพลิงหมุนเวียนที่ออกแบบโดย Repsol เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้ได้มากที่สุด ไม่เพียงแต่ในการแข่งขันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสัญจรในชีวิตประจำวันด้วย
ด้วยรถ 4×4 คันใหม่ของเขา Esteve จะปิดวงกลมที่เริ่มขึ้นในปี 2012 เมื่อเขากลับมาสู่การแข่งขันแรลลี่ด้วยความฝันที่จะมีไบโอโนเมียล การควบคุม และเชื้อเพลิงที่สามารถแข่งขันได้เทียบเท่ากับนักแข่งชั้นนำ เขาต้องการแข่งขันอย่างเท่าเทียมกับคนอื่นๆ แต่เขามีอาการบาดเจ็บที่ไขสันหลังและบังคับให้พวกเขาขับรถโดยควบคุมการเร่งความเร็วและการเบรกที่รวมอยู่ในพวงมาลัย และวันนั้นก็มาถึง ด้วยความมุ่งมั่นของ Repsol, MGS Seguros, KH-7 และ Toyota ผ่านทาง Toyota Gazoo Racing Spain ทำให้ Isidre Esteve จะลงแข่งใน Dakar ปี 2023 และจะมีพลังมากกว่าที่เขายกคอด้วยอาการอัมพาตขา
Hilux T1+ ใหม่จาก ilerdense โดดเด่นด้วยธรณีประตูที่ใหญ่ขึ้น (เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 ซม. มากกว่าที่จะใช้ในปี 2022 รวมถึงความกว้างพิเศษ 7 ซม. นอกเหนือจากล้อขนาด 17 นิ้วแทนที่จะเป็น 16 นิ้ว) ระบบกันสะเทือนที่มีระยะเคลื่อนที่มากขึ้น (จาก 275 เป็น 350 มม.) และขนาดภายนอกที่กว้างขึ้น (กว้างกว่า 24 ซม.)
Esteve และ VALlalobos ระหว่างการนำเสนอที่จัดขึ้นในวันจันทร์นี้ที่ Barcelona Félix Romero
ในปี 2023 ดาการ์ ทีมงานจะใช้เชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูงที่ผลิตจากของเสียที่ Repsol ได้ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นสื่อกลางในการแข่งขันนี้ที่ศูนย์นวัตกรรม Repsol Technology Lab ในทุกขั้นตอน ในปีนี้ นักวิทยาศาสตร์สามารถเพิ่มช่วงของเชื้อเพลิงหมุนเวียนได้ตั้งแต่ 50% ของพนักงานในปีที่แล้วเป็น 75% โดยไม่ลดผลประโยชน์ลงหนึ่งส่วนน้อย
ในการชุมนุมในโมร็อกโกและอันดาลูเซีย เชื้อเพลิงหมุนเวียนนี้ถูกใช้ไปแล้ว และผลลัพธ์ที่ได้ก็สร้างความตื่นเต้นให้กับทั้งช่างเทคนิคและตัว Isidre Esteve เอง: "เราใช้มันตั้งแต่กิโลเมตรแรกกับ Hilux ใหม่ และแน่นอน ในการแข่งขันทั้งสองสิ่งที่เป็นข้อพิพาท และการแสดงนั้นยอดเยี่ยมเสมอมา ในฐานะทีม เราภูมิใจที่สามารถมีส่วนร่วมโดยตรงในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อลดสภาพอากาศ เชื้อเพลิงชีวภาพของ Repsol สามารถมีบทบาทสำคัญในอนาคตอันใกล้นี้ เป็นเส้นทางที่สังคมกำลังดำเนินอยู่และการแข่งขันต้องเป็นผู้นำเช่นเคยในการเปลี่ยนแปลงนี้”
ผลลัพธ์ของ Repsol Toyota Rally Team ในสองกิจกรรมที่จัดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงนี้พร้อมทิวทัศน์ของเมืองในซาอุดิอาระเบียได้ยืนยันความประทับใจครั้งแรกที่ดี ในการแข่งขัน Rally of Morocco ซึ่งจัดขึ้นเมื่อต้นเดือนตุลาคม Esteve และ Villalobos จบอันดับที่ 1 อย่างสวยงาม ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดในงาน World Rally-Raid บนรถโฟร์วีล จากนั้นก็มาถึง Andalucía Rally ซึ่งอยู่ในการแข่งขันฟุตบอลโลกด้วย 10 สเตจที่มีความต้องการเครื่องกลึงสูงมาก นอกจากนี้ ไม่มีอะไรที่เหมาะกับ T1 หรือ Esteve ที่ต้องเพิ่มพูนทักษะและความทนทานของแขน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เขาได้สร้างอีก XNUMX อันดับแรกในอันดับสุดท้าย นอกเหนือไปจากอันดับที่สี่ในกลุ่ม TXNUMX
“ฉันคิดว่าเรามาถึงพร้อมกว่าที่เคย เป้าหมายในปี 2023 คือ 'The Project' สิ่งที่เราใฝ่ฝันและไขว่คว้ามาตลอดหลายปี เราเริ่มต้นด้วยสนามเด็กเล่นที่เท่าเทียมกันเกี่ยวกับร้านอาหารที่เราไม่เคยชอบ ด้วยเหตุผลนี้ เราเผชิญกับการแข่งขันด้วยความปรารถนาเหมือนเช่นเคย แม้ว่าจะมีความกระตือรือร้นเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย หากเป็นไปได้ เนื่องจากความรู้สึกที่ดีและความสามารถในการแข่งขันที่รถแสดงให้เราเห็น” ยืนยันความโดดเด่น
แม้ว่าผลลัพธ์จะเป็นมากกว่ากำลังใจ แต่ Esteve เลือกที่จะระมัดระวังก่อนการแข่งขันดาการ์ เนื่องจากคู่แข่งมีความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น: “เราไม่ได้ตั้งเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงในแง่ของการคัดเลือก เป็นที่ชัดเจนว่าเราต้องการพัฒนาในระดับกีฬาอยู่เสมอ แต่แม้ว่าเราจะเคยได้รับตำแหน่งที่ 21 ถึงสองครั้งในอดีต แต่ก็ต้องยอมรับว่าความสามารถในการแข่งขันได้รับการเตือนอย่างชื่นชมทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ ตอนนี้เราอยู่ในกลุ่มของรถที่เร็วที่สุด 40 คันในสนามแข่งดาการ์ ดังนั้นถึงเวลาแล้วที่จะต้องใช้กลยุทธ์เพื่อไปให้ถึงจุดสิ้นสุดของการแข่งขันแรลลี่และทำให้มันอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” เอสตีฟกล่าวเสริม
ยังคงต้องรอให้การแข่งขัน Dakar Rally ปี 31 เริ่มในวันที่ 2023 ธันวาคม จึงจะได้เห็น Isidre Esteve และทีมที่ประกอบด้วย Repsol, MGS Seguros, KH-7 และ Toyota Spain ลงแข่งขัน ข้างหน้าพวกเขาจะมี 14 สเตจและอารัมภบทที่มีรูปแบบการแข่งขันที่มีวันและระยะทางมากกว่าที่ Esteve ชี้ให้เห็นว่าควรเป็นกุญแจสำคัญ: การทดสอบระดับโลก ยิ่งยากยิ่งดีสำหรับเรา เป็นที่ชัดเจนว่าต้องแยกความคิดที่จะบุกให้ถึงที่สุดในบางวันและเก็บเสื้อผ้าไว้ในชุดพิเศษอื่นๆ ถึงเวลาที่ต้องคิดเสมอว่าเรากำลังเผชิญกับการวิ่งมาราธอนที่ยิ่งใหญ่ถึง 14 สเตจ และเราต้องการขึ้นโพเดี้ยมสุดท้ายในตำแหน่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดี”
