การควบคุมการไหลเวียนของยานพาหนะบนถนนและท้องถนนมักจะตกเป็นของ General Directorate of Traffic (DGT) ในสเปน แต่ถ้าเรามุ่งเน้นไปที่แต่ละเมือง ความสามารถนี้ยังเกี่ยวข้องกับเทศบาลซึ่งดูแลทุกอย่างที่เกิดขึ้นใน ในเขตเมืองมากกว่าบนถนนในเขตชานเมือง
ดังนั้นจากสภาเทศบาลเมืองมาดริด โซน SER (บริการที่จอดรถที่มีการควบคุม) และโซนที่ปล่อยมลพิษต่ำจึงหมายถึงกฎจราจรและที่จอดรถที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งทำให้เกือบครึ่งหนึ่งของค่าปรับในสเปนในพื้นที่นี้ถูกกำหนดไว้ใน ทุนในปีที่ผ่านมา
กล่าวโดยเจาะจงมากขึ้น ในปี 2022 เมืองมาดริดเก็บเงินได้เกือบ 200 ล้านยูโรจากการพิมพ์หลายครั้ง โดย DGT รวบรวมได้ทั้งหมด 440 ล้านยูโรในช่วงเวลาเดียวกัน นอกจากโซน SER และข้อจำกัดในการหมุนเวียนเนื่องจากการปล่อยมลพิษของยานพาหนะแล้ว ยังมีทรัพยากรอื่นๆ ในเมืองหลวงที่ผู้ช่วยได้รวบรวมไว้ในรูปแบบของการกระทำผิดกฎจราจรที่มีประสิทธิภาพมากกว่า
หนึ่งในรถที่โดดเด่นที่สุดคือ 'Multacar' และเป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมโซน SER และการจราจร ซึ่งสามารถออกค่าปรับสูงสุด 25 ต่อนาที ต้องขอบคุณกล้องคุณภาพสูงและระบบคอมพิวเตอร์ที่มีความแม่นยำสูงที่รถรวมอยู่ด้วย ซึ่งมีการจับภาพการละเมิดทุกประเภท เช่น รถที่จอดโดยไม่มีตั๋วหรือการเร่งความเร็ว ดังที่ได้อธิบายไว้ในเว็บไซต์ของ Sacyr:
«อำนวยความสะดวกในการตรวจจับยานพาหนะทั้งหมดที่มีเหตุการณ์บางประเภท: ถูกขโมย, ไม่มีประกัน, ไม่มี ITV หรือต้องการด้วยเหตุผลอื่นใด». "อ่านป้ายทะเบียนรถได้มากกว่าเครื่องควบคุมการจราจรบนทางเท้าถึง 300%" "ช่วยให้มีระเบียบวินัยในการใช้ถนน เพราะสามารถจับภาพยานพาหนะที่จอดไม่ดี แล่นไปมาในช่องทางเดินรถ หรือรุกล้ำทางเท้า"
วิธีการตั้งค่าปรับจะต้องผ่านระบบที่กล้อง 360º ตรวจจับการละเมิดและส่งไปยังผู้ขับขี่ร่วมของยานพาหนะคันดังกล่าว ซึ่งรับค่าปรับผ่านแท็บเล็ต ดังนั้น ผู้ขับขี่สามารถเปิดแฟ้มการลงโทษทางวินัย ซึ่งจะมีการดำเนินการค่าปรับในภายหลัง เนื่องจากตามรายงานของ 'El Debate' คนงานเหล่านี้ไม่มีอำนาจในการปรับ เช่นเดียวกับกรณีของเจ้าหน้าที่ตำรวจ
