ติดตาม
การพูดคุยทางโทรศัพท์ หลงทางในความคิด หรือละสายตาจากถนนเป็นพฤติกรรมอันตรายที่ผู้ขับขี่สารภาพ และอาจนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมรถ แต่พฤติกรรมที่อันตรายที่สุดอย่างหนึ่งที่พวกเขาสารภาพกับชาวยุโรปเกี่ยวกับพฤติกรรมของพวกเขาหลังพวงมาลัยคือการจัดประชุมออนไลน์ ข้อมูลของพวกเขาที่รวบรวมใน Vinci Foundation Autoroutes Responsible Driving Barometer ดำเนินการโดย Ipsos ท่ามกลางผู้คนส่วนใหญ่ 12.400 คนจาก 11 ประเทศในยุโรป การศึกษาที่ช่วยให้ติดตามวิวัฒนาการของพฤติกรรมเสี่ยงและแนวปฏิบัติที่ดีเพื่อช่วยแนะนำข้อความการป้องกันได้ดีที่สุด
จากผลการสำรวจพบว่า 82% ของผู้ขับขี่ชาวยุโรประบุว่าบางครั้งพวกเขามองไม่เห็นถนนนานกว่า 2 วินาที (+6 คะแนน; 77% ของชาวสเปน) ซึ่งความเร็ว 130 กม./ชม. เทียบเท่ากับการฟื้นตัว อย่างน้อย 72 เมตร "ตาบอด"
75% ของชาวยุโรปใช้โทรศัพท์ขณะขับรถ ซึ่งรวมถึงการใช้งานทุกประเภท รวมถึงการใช้ GPS (62% ของชาวสเปน) ในสเปน 55% สารภาพว่าใช้โทรศัพท์เพื่อโทร 46% ใช้ระบบแฮนด์ฟรี และ 13% ถือไว้ด้วยมือ 14% ยอมรับว่าพวกเขาอ่านหรือส่งข้อความขณะขับรถ และแม้แต่ 12% ก็ยังใช้เพื่อจัดประชุมงานหลังพวงมาลัย
ปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญอีกประการหนึ่งคืออาการง่วงนอน 42% ของผู้ขับขี่ชาวยุโรป (28% ของชาวสเปน) สารภาพว่ายังคงใช้งานอยู่แม้ว่าจะเหนื่อยมากเพราะถูกบังคับ 12% ได้รับความเดือดร้อนหรือกำลังจะประสบอุบัติเหตุด้วยเหตุนี้
บารอมิเตอร์ยังตรวจพบว่าความก้าวร้าวและความประพฤติผิดศีลธรรมยังคงปรากฏอยู่บนท้องถนน 51% ของชาวสเปนประกาศว่าพวกเขาดูถูกคนขับคนอื่น และ 88% มั่นใจว่าพวกเขาเคยรู้สึกกลัวพฤติกรรมก้าวร้าว และ 19% แสดงให้เห็นว่าพวกเขาออกจากรถเพื่อโต้แย้ง
การใช้พลังงานไฟฟ้าประกอบด้วยการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ขับขี่ ตามบารอมิเตอร์ 51% ของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปใช้เครื่องยนต์เบรกมากขึ้นและเบรกค่อยๆ ชาร์จแบตเตอรี่ 47% ใส่ใจผู้ใช้ถนนรายอื่นมากขึ้น โดยเฉพาะคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน และ 35% หยุดพักบนท้องถนนมากขึ้น โดยใช้เวลาเพื่อชาร์จรถให้เป็นประโยชน์
Bernadette Moreau ผู้แทนทั่วไปของมูลนิธิ VINCI Autoroutes Foundation กล่าวว่า "มีคนภายนอกเข้ามาดึงดูดมากขึ้นเรื่อยๆ และด้วยความรู้สึกผิดๆ ด้านความปลอดภัยที่เกิดจากอุปกรณ์อัจฉริยะ ผู้ขับขี่ลืมกฎพื้นฐาน: อยู่หลังพวงมาลัย คุณต้องมองที่ถนน และ ให้ความสนใจอย่างเต็มที่กับสภาพแวดล้อมของถนนเพื่อให้สามารถตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่คาดเดาไม่ได้ได้ตลอดเวลา ข้อกำหนดนี้ไม่เข้ากันโดยเด็ดขาดกับการสูญเสียความสนใจที่เกิดจากการสนทนาทางโทรศัพท์ ความเหนื่อยล้า และสิ่งรบกวนสมาธิทั้งหมดที่ทำให้คุณมองไม่เห็นถนนและทำให้ดูถูกเหยียดหยาม อุบัติเหตุร้ายแรงที่เจ้าหน้าที่ทางหลวงสี่รายได้รับในช่วงไม่กี่สัปดาห์มานี้ เป็นการแสดงให้เห็นอย่างไม่หยุดยั้งและเลวร้ายของเรื่องนี้”
อย่างแม่นยำเกี่ยวกับพฤติกรรมของผู้ขับขี่บนทางหลวง รายงานนี้สะท้อนให้เห็นว่าแม้ว่าผู้ใช้ส่วนใหญ่จะรายงานพฤติกรรมเหล่านี้ แต่พฤติกรรมที่เป็นอันตรายบางอย่างยังคงแพร่หลายอยู่ ดังนั้น 60% ของผู้ขับขี่ชาวยุโรปไม่เคารพระยะปลอดภัย (+4; 52% ของชาวสเปน) 53% ลืมเปิดไฟเลี้ยวเพื่อแซงหรือเปลี่ยนทิศทาง (+2; 53%); 52% หมุนเวียนในเลนกลางของทางหลวงแม้ว่าเลนขวาจะว่าง (+2; 53%); และ 34% ขับไปทางขวาบนทางหลวง (+4; 39%)
ตามสถิติการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบทำให้คนงานทางหลวงตกอยู่ในอันตราย ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2022 รถสายตรวจของอังกฤษสี่คันได้เสียชีวิตบนทางหลวงของฝรั่งเศสขณะปฏิบัติภารกิจ จากสื่อต่างๆ มีรถเข้าแทรกแซงที่ตามมาทุกสัปดาห์บนถนนเก็บค่าผ่านทางสีแดงของฝรั่งเศส ใน 3 ใน 5 กรณีสาเหตุของอุบัติเหตุเหล่านี้คืออาการง่วงนอนหรือเสียสมาธิของผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้อง
อุบัติเหตุส่วนใหญ่ที่บันทึกบนถนนความเร็วสูงเหล่านี้เกิดจากการที่ผู้ขับขี่ชาวยุโรปเพียง 54% ลืมที่จะชะลอความเร็วเมื่อเข้าใกล้พื้นที่ทำงาน (+3; 52% ของชาวสเปน) และ 19% เคยบุกรุก เขตเบรกฉุกเฉินหรือส่วนโค้งของถนนเนื่องจากช่วงเวลาของความฟุ้งซ่านหรือชา (+4; 18%)
