ติดตาม
ในเดือนตุลาคม สมาชิกของกลุ่มยอดนิยม Andrés Lorite และ Carolina España ได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับการใช้งานและบำรุงรักษาฝูงบินเฮลิคอปเตอร์เฝ้าระวังทางศุลกากร หนึ่งเดือนต่อมา รัฐบาลตอบโต้ แม้ว่าจะไม่ใช่ทุกประเด็นที่หยิบยกขึ้นมา และไม่ได้ระบุในประเด็นที่แน่นอนเสมอไปว่ามีการขอข้อมูลใด
ที่สะดุดตาเป็นพิเศษคือการตอบสนองในวันที่เข้าสู่การปฏิบัติการของฐานปฏิบัติการทั้งสี่ของกรมตรวจการศุลกากร หลังจากที่อีไลแอนซ์ได้รับมอบการดำเนินงานของกองเรือเมื่อวันที่ 13 มีนาคมปีที่แล้ว สองในนั้นคือ Algeciras และAlmería ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 2 และ 6 เมษายน อย่างไรก็ตามหนึ่งใน Vigo ต้องรอจนถึงวันที่ 3 กันยายน
มีเพียงสามคนนี้เท่านั้นที่ถูกปิดเป็นเวลา 205 วันในปี 2021 น่าแปลกที่ผู้บริหารไม่ได้กล่าวถึงซานฮาเวียร์ที่สี่ในมูร์เซียซึ่งยังไม่ได้เปิดใช้งานจนถึงขณะนี้
สหภาพแรงงานทางอากาศอิสระรับรองว่าในสถานการณ์นี้ รัฐบาลมีทางเลือกสองทาง ตามมาตรา 14 ของข้อบริหาร: บอกเลิกสัญญากับอีไลแอนซ์ หรือกำหนดค่าปรับที่สอดคล้องกับบริษัท ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 3.000 ยูโรต่อวันที่ การติดตั้งไม่ทำงาน
การคำนวณของสหภาพระบุว่าค่าปรับที่ Eliance ต้องเผชิญ เฉพาะในสามฐานแรก ได้แก่ อัลเจกีราส อัลเมเรีย และบีโก คือ 615.000 ยูโร แต่ฝ่ายบริหารยังไม่ได้ดำเนินการใดๆ เพื่อเรียกร้องเงินจำนวนนี้
ในการตอบโต้ของรัฐบาลต่อกลุ่มประชานิยม ความสนใจเกี่ยวกับการฝึกอบรมลูกเรือก็ถูกดึงออกมาเช่นกัน เจ้าหน้าที่ถามว่า Eliance มีนักบินที่มีใบอนุญาตให้บริการตั้งแต่วันแรกหรือไม่ นั่นก็คือสามารถบินได้กับทุกอุปกรณ์ คำตอบตามที่ผู้ประมูลที่ประสบความสำเร็จยอมรับคือไม่ และที่จริงแล้ว เธอต้องส่งนักบินไปเยอรมนีเพื่อขอรับใบอนุญาตที่เกี่ยวข้อง ซึ่งพวกเขาไม่ได้รับจนกว่าจะถึงฤดูร้อน
เป็นการดีที่รัฐบาลจะตอบคำถามที่แน่ชัดว่าโรงงานจำกัดตัวเองให้ระบุว่า "ทีมงานทั้งหมดที่ให้ไว้ในสัญญามีใบอนุญาตที่ถูกต้อง"; นั่นคือในเวลานี้ แต่ไม่ใช่เมื่อได้รับรางวัลการดำเนินงานและการบำรุงรักษากองเรือมากกว่า 20 ล้านยูโร
