Дар ҷамоатҳои Мадрид, Галисия, Наварра ва кишвари Баск, рӯзи душанбе рӯзи 25-ум ба далели таҷлили рӯзи Сантяго ид аст. Аз ин сабаб, DGT назар ба рӯзҳои истироҳати тобистона бидуни таътили иловагӣ 6 миллион сафари тӯлонӣ, 2 миллион ҳаракат бештар пешбинӣ шудааст. Аз хамин сабаб, агар шиддати харакати наклиёт талаб кунад, як катор тадбирхои танзими харакати наклиёт андешида шуданд.
Ҳаракатҳои асосӣ дар баромад ва даромадгоҳи марказҳои бузурги шаҳрӣ ба самти минтақаҳои сайёҳии соҳилӣ ва соҳилӣ ё ба хонаҳои дуюми ҷойгиршуда, ҳама дар ҷамоатҳое, ки сарфи назар аз рӯзи истироҳат буданашон, афзоиши шиддатнокии ҳаракати нақлиётро мушоҳида мекунанд, сурат мегиранд. роххои онхо
Роҳҳои аз ҳама бештар осебдида Мадрид, Кастилия-Ла Манча, Ҷамъияти Валенсия, Минтақаи Мурсия ва Андалусия хоҳанд буд.
-
Тавассути конусҳо насб кардани хати иловагӣ ба самти муқобил, ки қобилияти роҳро дар он роҳҳое, ки шумораи зиёди воситаҳои нақлиёт мавҷуд аст, зиёд мекунад.
-
Маҳдудияти ҳаракати воситаҳои нақлиёти борҳои хатарнок, нақлиёти махсус ва мошинҳои боркаш бо вазни максималии иҷозатдодашуда аз 7.500 кило дар давоми соатҳо ва трамвайҳое, ки шиддати ҳаракати баландтарин доранд. Ин маҳдудиятҳоро метавон дар веб тавассути клик кардани ИН ҶО, дидан мумкин аст.
-
Қатъи корҳо дар марҳилаи иҷро дар тамоми ҷамоатҳо дар охири ҳафта аз соати 1:00 идома меёбад. Ба ҳамин монанд, дар ҷамоатҳои Галисия, Мадрид ва Наварра, таваққуф дар давоми 25-ум афзоиш ёфт.
Илова ба ин чораҳои иловагӣ, DGT як қатор тавсияҳоро бо мақсади бехатар кардани сафари мошин дар тобистон нашр кард.
Барои он, ки сафар бидуни шартнома сурат гирад, DGT тавсия медиҳад, ки сафарро дуруст ба нақша гиред ва бо оромона рондан кунед. Трафик дорои якчанд каналҳо, dgt.es, ҳисобҳои твиттери @informacionDGT ва @DGTes ё бюллетенҳои хабарӣ дар радио мебошад, ки дар онҳо вазъи ҳаракат дар вақти воқеӣ ва ҳама гуна ҳодисаҳои мавҷуда гузориш дода мешавад.
Инчунин ба риоя кардани маҳдудиятҳои суръат эҳтиёт шавед. Лимитхое, ки дар рох мукаррар карда шудаанд, худсарона нестанд, онхо дар асоси хусусиятхои маршрут мукаррар карда мешаванд. Бо суръати аз меъёр зиёд рондани мошин шумораи фалокатхо ва шиддати онхоро ба таври экспоненциалй зиёд кунед.
Агар шумо машрубот ё дигар маводи мухаддир истеъмол карда бошед, мошинро идора накунед. Нисфи ронандагоне, ки соли гузашта фавтидаанд, барои ин моддаҳо мусбат буданд.
Системаҳои мавҷудаи бехатариро истифода баред, ки амали оддии корбарро талаб мекунанд, ба монанди курсиҳои кӯдакон, тасмаҳои бехатарӣ, кулоҳҳо. Истифодаи он дар бисёр мавридҳо маргро пешгирӣ кард.
Аз хоболудӣ, бо таваққуф дар ҳар ду соат ва аз чизҳои парешон, хусусан аз чизҳои мобилӣ, худдорӣ кунед.
Бо дарназардошти афзоиши дучархасаворон дар ин фасли сол, ронандагон бояд хеле эҳтиёткор бошанд ва ҳар гуна манёвреро анҷом надиҳанд, ки ба дучархасаворон хатар эҷод кунад. Мошинҳое, ки бояд велосипедро пеш кунанд, бояд хатти ҳамсояро пурра ишғол кунанд, агар роҳ дар ҳар як самт 2 ва бештар аз он хатҳо дошта бошад. Ва агар хатсайри соло хат дошта бошад, масофаи ҳадди аққал 1,5 метрро нигоҳ доред.
Дар ин ҳолати пиёдагардон, агар шумо дар роҳи шаҳр ҳаракат кунед, дар хотир доред, ки шумо бояд ин корро аз тарафи чап кунед ва агар шабона ё дар шароити обу ҳаво ё муҳити атрофе, ки диданро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, шумо бояд курта ё дигар фишанги инъикоскунанда пӯшед.
