అది 1997లో లోటీ విలియమ్స్ ఓక్లహోమాలోని తుల్సాలోని ఒక పార్కుకు వెళ్లినప్పుడు. అకస్మాత్తుగా ఆకాశంలో కనిపించిన కాంతి మెరుపుతో అతని ప్రశాంతమైన మార్గానికి అంతరాయం కలిగింది. కొన్ని సెకన్ల తరువాత, అతను తన భుజంపై ఏదో కొట్టినట్లు గమనించాడు. ఆమె తర్వాత తెలుసుకున్నట్లుగా, అది విచ్ఛిన్నమయ్యే రాకెట్ ముక్క, లాటీని మొదటి వ్యక్తిగా మార్చింది మరియు ఇప్పటివరకు మాత్రమే, అధికారికంగా స్పేస్ జంక్ ముక్కతో కొట్టబడిన వ్యక్తి. అయినప్పటికీ, భూమి యొక్క కక్ష్యలో పేరుకుపోయిన చెత్తలో అపారమైన పెరుగుదల రాబోయే సంవత్సరాల్లో జాబితా పెరగడానికి లేదా దాని మొదటి మరణాలను చేర్చడానికి కారణమవుతుంది. రాబోయే దశాబ్దంలో కొత్త గాయం కేసులకు పది శాతం అవకాశం.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కక్ష్యలో శిధిలాలను పెంచకుండా ఒక ముఖ్యమైన ప్రయత్నం జరిగింది: పునర్వినియోగ రాకెట్ల నుండి భవిష్యత్తు మిషన్ల ప్రణాళిక వరకు స్థలాన్ని 'శుభ్రం' చేయడం వరకు, ప్రధాన ఏజెన్సీలు మరియు ప్రైవేట్ కంపెనీలు దానిని ఉంచడానికి కొత్త సూత్రాల కోసం చూస్తున్నాయి. బే వద్ద స్పేస్ జంక్. సాధారణంగా, ఉపయోగించలేని భాగాలు సురక్షితమైన కక్ష్యకు పంపబడతాయి ('స్మశాన కక్ష్య' అని పిలవబడేది, ఇది భూమి యొక్క ఉపరితలం నుండి 660 మరియు 800 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉంటుంది). అయినప్పటికీ, అనేక భాగాలు అనియంత్రిత వాతావరణంలోకి మళ్లీ ప్రవేశిస్తాయి మరియు శిధిలాలు ఎక్కడైనా దిగవచ్చు. అదృష్టవశాత్తూ, మహాసముద్రాల యొక్క గొప్ప విస్తరణ నీరు ఉన్న ప్రాంతాల్లో చాలా క్రాష్‌లకు కారణమైంది; సమస్య గత దశాబ్దంలో ప్రయోగాలలో ఘాతాంక పెరుగుదలలో ఉంది (ఉదాహరణకు, 2021లో అన్ని రికార్డులు బద్దలయ్యాయి, 1.400 కొత్త ఉపగ్రహాలు కక్ష్యలో ఉన్నాయి).
ఈ దృష్టాంతాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని, గత 30 సంవత్సరాల నుండి ఉపగ్రహ డేటాను ఉపయోగించి, బ్రిటిష్ కొలంబియా విశ్వవిద్యాలయం (కెనడా)లో మైఖేల్ బైర్స్ మరియు అతని సహచరులు 'ప్రాణాల అంచనా' లేదా ఫలితంగా మానవ ప్రాణాలకు ముప్పును అంచనా వేయడానికి నమూనాలను అమలు చేశారు. తరువాతి దశాబ్దంలో అనియంత్రిత రాకెట్ రీ-ఎంట్రీలు, భూమిపై, సముద్రంలో (నాళాలు) లేదా విమానంలో ప్రజలకు సంభావ్య ప్రమాదాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి మరియు పాక్షికంగా చెక్కుచెదరకుండా ఉన్న రాకెట్ శకలాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.
నివాసయోగ్యమైన పద్ధతులను అనుసరించి 'నేచర్ ఆస్ట్రానమీ'లో ప్రచురించబడిన వారి అధ్యయనంలో వివరించినట్లుగా, రాకెట్ యొక్క 'విలక్షణమైన' రీ-ఎంట్రీ పది చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో చెత్తను వ్యాపిస్తే, అవి ఉత్పత్తి చేసే అవకాశం 10% ఉంటుంది. "రాబోయే దశాబ్దంలో ఒకరు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది బాధితులు." అదనంగా, ఇది దక్షిణ అర్ధగోళంలోని జనాభాను ఈ ప్రమాదకరమైన అంతరిక్ష శిధిలాలను స్వీకరించే అవకాశం ఉన్న ప్రాంతాలుగా పేర్కొంది. "న్యూయార్క్, బీజింగ్ లేదా మాస్కో కంటే రాకెట్ బాడీలు జకార్తా, ఢాకా మరియు లాగోస్ అక్షాంశాల వద్ద దిగే అవకాశం దాదాపు రెట్లు ఎక్కువ" అని రచయితలు గమనించారు.
అయితే, 'నియంత్రిత' రాకెట్ల మూలం మరియు, అందుచేత, వాటి బాధ్యత US (71%) కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, తర్వాత చైనా, యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ మరియు రష్యా (చాలా వరండాలు ఉన్నాయి) చిన్నవి) , ఈ అంతరిక్ష శిధిలాలు క్రాష్ అయ్యే అవకాశం లేని ప్రాంతాలు.
అంతరిక్ష వ్యర్థాల సమస్య పెరుగుతోంది
"బయర్స్ మరియు సహకారుల పని అంతరిక్ష వినియోగానికి వర్తించే స్థిరత్వం యొక్క కీలకమైన అంశాన్ని ఏర్పరుస్తుంది: ప్రయోగాల యొక్క అనియంత్రిత విస్తరణ విస్మరించలేని భూమి జనాభాకు ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది" అని డిపార్ట్‌మెంట్ పరిశోధకుడు డేవిడ్ గాలాడి-ఎన్రిక్వెజ్ వివరించారు. కాలర్ ఆల్టో అబ్జర్వేటరీ యొక్క ఖగోళశాస్త్రం మరియు స్పానిష్ ఖగోళ శాస్త్ర సంఘం యొక్క ICOSAEDRO సమూహం (రేడియో మరియు ఆప్టికల్ డిటెక్టర్‌లపై ఉపగ్రహ నక్షత్రరాశుల ప్రభావం) యొక్క కోఆర్డినేటర్ మరియు SMC కోసం ఇంటర్నేషనల్ ఆస్ట్రానమికల్ యూనియన్ యొక్క CB7 కమిషన్ సభ్యుడు. "లోప భూమి కక్ష్య 'చట్టం లేని నగరం'గా మిగిలిపోయింది. ఉపగ్రహ రద్దీ ఆకాశాన్ని పరిశీలించడాన్ని ప్రమాదంలో పడేస్తుంది, ఇది మొత్తం ప్రపంచ ఖగోళ సమాజాన్ని యుద్ధ ప్రాతిపదికన ఉంచింది. కానీ అంతరిక్షంలో ఢీకొనే ప్రమాదం కారణంగా అంతరిక్ష పరిశ్రమలోనే అలారం గంటలు మోగింది, ఇది శతాబ్దాలుగా కాకపోయినా దశాబ్దాలపాటు వేలాడే ఆర్థిక వనరుగా తక్కువ కక్ష్యను నాశనం చేయగలదు.
అన్నీ ఉన్నా అధికారులు మాత్రం ఆశలు పెట్టుకున్నారు. "మా వద్ద ఇప్పటికే నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ కోసం సాంకేతికత ఉంది, అయితే వాటి అధిక ఖర్చుల కారణంగా వాటిని ఉపయోగించాలనే సమిష్టి సంకల్పం మాకు లేదు" అని వారు అభిప్రాయపడ్డారు. అందువల్ల, వారు అంతరిక్ష శిధిలాల సమస్యను పరిష్కరించడానికి బహుపాక్షిక ఒప్పందాల కోసం వాదించారు లేదా "అంతరిక్ష-ప్రయాణించే దేశాలు ఈ అవసరమైన నష్టాలను ఎగుమతి చేయడం కొనసాగిస్తాయి."
