అనుసరించండి
యూరోపియన్ కమీషన్ 2035 సంవత్సరం నుండి దహన యంత్రాల మార్కెటింగ్ నిషేధాన్ని 'లైట్ వెహికల్స్ కోసం సమర్థతా ప్రమాణాల నియంత్రణ' ద్వారా ఆమోదించాలని ప్రతిపాదించింది. మొత్తం 15 స్పానిష్ సంస్థలు ఈ కొలత ముఖ్యంగా అత్యల్ప ఆదాయాలపై ప్రభావం చూపుతుందని సూచించాయి, దీని కోసం వారు "మరింత ప్రాప్యత మరియు కలుపుకొని" శక్తి పరివర్తన కోసం పిలుపునిచ్చారు.
పర్యావరణ ఇంధనాలు మరియు సింథటిక్ ఇంధనాలు (తక్కువ-కార్బన్ లేదా కార్బన్-న్యూట్రల్ ద్రవ ఇంధనాలు) ప్రత్యామ్నాయంగా సూచించబడతాయి, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న ఫ్లీట్ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌తో అనుకూలత కారణంగా CO2 ఉద్గారాలలో తక్షణ మరియు భారీ తగ్గింపును అనుమతిస్తుంది.
సింథటిక్ ఇంధనాలు హైడ్రోజన్ మరియు వాతావరణం నుండి సేకరించిన CO2 నుండి తయారవుతాయి. దాని విస్తరణ కోసం, పునరుత్పాదక వనరుల నుండి విద్యుత్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు విద్యుద్విశ్లేషణ ద్వారా, అవి నీటి నుండి ఆక్సిజన్ మరియు హైడ్రోజన్‌ను వేరు చేస్తాయి, ఇది పునరుత్పాదక హైడ్రోజన్‌కు దారితీస్తుంది. పోర్స్చే, ఆడి లేదా మాజ్డా వంటి శక్తి కంపెనీలు మరియు కార్ల తయారీదారులు ఈ ప్రత్యామ్నాయాన్ని సమర్థించారు. వారి లెక్కల ప్రకారం, వారు ఉపయోగించే సమయంలో థర్మల్ చెక్ యొక్క ఉద్గారాలను 90% తగ్గించడం సాధ్యమైంది, అదే సమయంలో కొత్త వాహనం మరియు దాని సంబంధిత బ్యాటరీని తయారు చేసేటప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే కాలుష్యాన్ని నివారించడం.
పర్యావరణ ఇంధనాల విషయానికొస్తే, వాటి తటస్థ లేదా తక్కువ CO2 ఉద్గార ద్రవ ఇంధనాలు పట్టణ, వ్యవసాయ లేదా అటవీ వ్యర్థాల నుండి ప్లాస్టిక్‌ల నుండి ఉపయోగించిన పదార్థాల వరకు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. అవి పెట్రోలియంతో తయారు చేయబడవు.
స్పెయిన్ ఐరోపాలో అతిపెద్ద శుద్ధి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ వంటి శిలాజ ఇంధనాల నుండి ఇంధనాలను ఉత్పత్తి చేసే దాని శుద్ధి కర్మాగారాలు శిలాజ ఇంధనాల నుండి పర్యావరణ ఇంధనాలను కూడా ఉత్పత్తి చేయగలవు, వీటిని ఆచరణాత్మకంగా మన వీధుల్లో తిరిగే అన్ని వాహనాలలో ఉపయోగించవచ్చు. హైవేలు. సరిగ్గా మార్చి 9 న, స్పెయిన్‌లోని మొదటి అధునాతన జీవ ఇంధన కర్మాగారంలో కార్టజేనాలో నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమయ్యాయి, దీనిలో రెప్సోల్ 200 మిలియన్ యూరోలు పెట్టుబడి పెడుతుంది. ప్లాంట్‌లో బయోడీజిల్, బయోజెట్, బయోనాఫ్తా మరియు బయోప్రొపేన్ వంటి 250.000 టన్నుల అధునాతన జీవ ఇంధనాలను ఉత్పత్తి చేయగల సామర్థ్యం ఉంది, వీటిని విమానాలు, నౌకలు, ట్రక్కులు లేదా కోచ్‌లలో ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఇది సంవత్సరానికి 900.000 టన్నుల CO2 తగ్గింపును అనుమతిస్తుంది. . ఇది 2 ఫుట్‌బాల్ మైదానాల పరిమాణంలో ఉన్న అడవిని గ్రహించే CO180.000కి సమానమైన మొత్తం.
ఈరోజు మనం గ్యాస్ స్టేషన్‌లో మా వాహనానికి ఇంధనం నింపుకున్నప్పుడు, మేము ఇప్పటికే ఈ ఉత్పత్తులలో 10%ని మా ఇళ్లలో పరిచయం చేస్తున్నాము, అయినప్పటికీ మనకు తెలియక పోయినప్పటికీ, మేము పెంచే ప్రతి శాతానికి 800.000 టన్నుల CO2 ఉద్గారాలను ఆదా చేస్తాము. సంవత్సరానికి.
శక్తి ఆధారపడటం
మాడ్రిడ్ సర్వీస్ స్టేషన్ ఎంప్లాయర్స్ అసోసియేషన్ (Aeescam) జనరల్ సెక్రటరీ Víctor García Nebreda ప్రకారం, పర్యావరణ ఇంధనాలు విదేశీ శక్తిపై మన ఆధారపడటాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలవు. అతని దృక్కోణం నుండి "ముడి పదార్థాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి మరియు శుద్ధి పరిశ్రమ కూడా ఉంది, అయితే EU మరియు స్పెయిన్ అవసరమైన పెద్ద పెట్టుబడులను సాధించడానికి మరియు అన్నింటికంటే కొన్ని సాంకేతికతలు ఇతరులకు ప్రయోజనం చేకూర్చడానికి చట్టపరమైన నిశ్చయతను సృష్టించడం చాలా అవసరం".
2050 నికర ఉద్గారాల బ్యాలెన్స్‌తో 0కి చేరుకోవడం లక్ష్యం అని నెబ్రెడా వాదించారు. దీని అర్థం "CO2 ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా విడుదల చేయబడదని మాత్రమే కాదు, దీని అర్థం మొత్తం చక్రం, బావి నుండి చక్రం వరకు, ఒక నికర బ్యాలెన్స్ 0″. ఈ కోణంలో, ఏదైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఎగ్జాస్ట్ పైప్‌లో ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేయదని అతను వివరించాడు "అత్యంత కలుషిత విద్యుత్ ఎలా ఉత్పత్తి చేయబడుతుందో దానిపై ఆధారపడి బ్యాటరీని అక్కడ తయారు చేస్తే".
పర్యావరణ ఇంధనాలు ఈ లక్ష్యాలను సాధించడంలో ప్రాథమిక సహకారం అందించగలవు, ఎందుకంటే "సాంకేతిక తటస్థత యొక్క సూత్రం ప్రాథమికమైనది మరియు మనం కోరుకున్న లక్ష్యాలను సాధించడానికి అనుమతించే ప్రతిదాని అభివృద్ధిని అనుమతించకపోవడం క్షమించరానిది" అని ఆయన ముగించారు.
