Eco Eolic పరికరం బార్సిలోనాలో ఆమోద ప్రక్రియలో ఉంది మరియు ఒక సంవత్సరంలో మార్కెట్‌కు బదిలీ చేయబడుతుందని భావిస్తున్నారు
రన్&సేవ్ సిస్టమ్‌తో ట్రక్. పర్యావరణ గాలి
12:24 a.m.కి నవీకరించబడింది.
"నేను కారు కిటికీని దించి, నా చేతిని బయట పెట్టినప్పుడు, గాలి వీచినప్పుడు, అది పైకి లేచింది." ఇది అబ్డాన్ ఎస్టీఫాన్ మరియు మారిసియో వర్గాస్ యొక్క "ఆవిష్కరణ కాదు, ఆవిష్కరణ" యొక్క "పిల్లతనం" వివరణ (మరియు భద్రత కోసం అలా చేయకూడదు). అయినప్పటికీ, అతని వ్యవస్థ చిన్న పిల్లల కోసం సారాంశం కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, "ఆలోచన ఉంది, కానీ ఇప్పటి వరకు ఎవరూ దానిని నాటలేదు", ఎస్టీఫాన్ వివరాలు. కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, ఈ కొలంబియన్ ఇంజనీర్ మరియు విమాన పైలటింగ్ అభిమానికి లైట్ బల్బ్ నిప్పంటించింది, అతను తన 'సహోద్యోగి' మారిసియో వర్గాస్‌ను పిలిచాడు మరియు ట్రక్కులను 'ఫ్లై' చేయాలనే అతని ఆలోచన బయలుదేరింది. "లాజిస్టిక్స్ రంగానికి ఇది ఒక విప్లవం" అని వర్గాస్ చెప్పారు.
ఇవి ఎగిరే కార్లు కావు, బదులుగా గాలిలో విమానాలను ఉంచే శక్తిని అనుకరిస్తాయి. "మేము మద్దతు గురించి మాట్లాడాము," అని వర్గాస్ వివరించారు. "వాహనం గాలిని తాకినప్పుడు ఈ శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు ఇది లాంబ్‌లు, బస్సులు లేదా రైళ్లకు వర్తించదు" అని ఎస్టీఫాన్ సమాధానమిస్తాడు. ఇంగ్లీషులో ఈ లిఫ్ట్ లేదా స్పానిష్‌లో సపోర్ట్ చేయడం వల్ల ట్రక్కుల లోడ్ బరువును తగ్గించడంతోపాటు "ఇంధనంలో 25% ఆదా అవుతుంది" అని అబ్డాన్ చెప్పారు. "కానీ ఇది టైర్ మరియు ఇంజిన్ వేర్‌లను 10% తగ్గిస్తుంది మరియు గ్రీన్‌హౌస్ వాయువులను (GHG) 15% తగ్గిస్తుంది" అని మారిసియో వర్గాస్ జతచేస్తుంది. "ఇది పర్యావరణం యొక్క ఆర్థికశాస్త్రం," రెండూ వెల్లడిస్తున్నాయి.
ఇది కెనడాలో అనుబంధ సంస్థ కలిగిన స్పానిష్ కంపెనీ అయిన ఎకో ఇయోలిక్ టాప్ సిస్టమ్ యొక్క కేంద్ర ఆలోచన మరియు దీని పేటెంట్ "ఉత్పత్తిలో మరియు మార్కెటింగ్‌లో 90% మార్కెట్‌కు నమోదు చేయబడింది" అని ఎస్టీఫాన్ వివరించారు. "మొదటి రాయితీ 2021లో స్పెయిన్‌లో వచ్చింది" అని కంపెనీ మార్కెటింగ్ డైరెక్టర్ అడ్రియానా ఎస్టీఫాన్ చెప్పారు.
2023లో సిద్ధంగా ఉంది
2018లో రూపొందించబడింది, ఇప్పుడు ఈ ప్రక్రియ వారిని బార్సిలోనాకు తీసుకువెళ్లింది, అక్కడ "మేము ఆమోద పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధిస్తున్నాము" అని వర్గాస్ చెప్పారు. "మేము 2023 ప్రథమార్ధంలో మొదటి నమూనాలను చూడాలని మరియు సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో వాటిని మార్కెట్ చేయాలని ఆశిస్తున్నాము," అని అతను చెప్పాడు.
"మొదటి నమూనాలు 2023 ప్రథమార్ధంలో వస్తాయి మరియు సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో వాటి వాణిజ్యీకరణను మేము ఆశిస్తున్నాము"
మారిసియో వర్గాస్
ఎకో ఇయోలిక్ సహ వ్యవస్థాపకుడు
ఈ రంగంలో చికాకు "సానుకూలంగా ఉంది" అని వ్యవస్థాపకులు వెల్లడించారు. "NTT డేటా ఫౌండేషన్ నుండి సహాయం చాలా అవసరం" అని వర్గాస్ వివరించారు. ఈ సంస్థ నిర్వహించిన ఇఅవార్డ్స్‌లో ఎకో ఇయోలిక్ సొల్యూషన్ రెండు ఫైనలిస్ట్ సొల్యూషన్‌లలో ఒకటి. అయితే, 'కొన్ని సందేహాలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే మేము లేనిదాని గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ఇది ఆవిష్కరణ కాదు, ఆవిష్కరణ” అని వర్గాస్ ప్రకటించారు. "కానీ అదృష్టవశాత్తూ, మా వద్ద అన్ని ప్రశ్నలకు సమాధానాలు ఉన్నాయి."
వాస్తవానికి, అనేక స్పానిష్ కంపెనీలు ఈ పరికరంపై ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాయి, ఇది ట్రక్కు యొక్క బరువును తగ్గించడానికి గతిశక్తిని ఉపయోగించుకుంటుంది, లోడ్ మారదు మరియు అధిక వినియోగాన్ని నివారించడానికి తేలికగా చేస్తుంది. "ఇది రవాణా సంస్థల యొక్క గొప్ప ఆందోళనలలో ఒకటి," ఎకో ఇయోలిక్ టాప్ సిస్టమ్‌లో చేరడానికి ముందు, మరొక కంపెనీలో లాజిస్టిక్స్‌కు బాధ్యత వహించిన మారిసియో వర్గాస్ ఎత్తి చూపారు.
ప్రస్తుతానికి, మెకానికల్ భాగాల సెట్ ట్రక్కు పైకప్పుపై వ్యవస్థాపించబడింది, అయినప్పటికీ "భవిష్యత్తులో ఇది శరీరంలోకి చేర్చబడుతుంది" అని వర్గాస్ వెల్లడించారు. "మేము చేసేది అనుకూలంగా వెళ్ళడానికి హెడ్‌విండ్‌ను ఉపయోగించడం, ఎందుకంటే వాహనం చుట్టూ ఉత్పత్తి అయ్యే శక్తి అంతా వృధా అవుతుంది, అయితే సానుకూల ప్రభావాలను సృష్టించడానికి మేము దానిని సేకరిస్తాము" అని ఆయన ఎత్తి చూపారు. "ఇది పవన విద్యుత్ జనరేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం లాంటిది" అని ఎస్టీఫాన్ జతచేస్తుంది.
దీన్ని చేయడానికి, సంతృప్తికరమైన ఫలితాన్ని సాధించడానికి వాహనం యొక్క వేగం గంటకు 80 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, అయినప్పటికీ గాలి వేగం ఎక్కువైతే ఎక్కువ శక్తి ఉంటుంది.
స్థిరత్వం మాత్రమే కాదు, భద్రత కూడా
12.000 మరియు 15.000 యూరోల మధ్య ధర, స్పానిష్ స్టార్టప్ కోసం రూపొందించబడిన సిస్టమ్ ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి రూపొందించబడింది. "ప్రస్తుత సందర్భం కారణంగా మేము తగిన సమయంలో వచ్చాము", అబ్డాన్ ఎస్టీఫాన్ వివరాలు. అయినప్పటికీ, ఇది ఏకైక అప్లికేషన్ కాదు, ఎందుకంటే ఇది బరువును తగ్గించే విధంగానే, "ఉదాహరణకు, అత్యవసర బ్రేకింగ్ కోసం మేము దానిని పెంచవచ్చు," అని వర్గాస్ చెప్పారు.
"ప్రస్తుత శక్తి సందర్భం కారణంగా మా సిస్టమ్ తగిన సమయానికి చేరుకుంటుంది"
అబ్డాన్ ఎస్టీఫాన్
ఎకో ఇయోలిక్ సహ వ్యవస్థాపకుడు
రన్&సేవ్ "నిరంతర అనుకూలత మరియు డ్రైవర్ నుండి పూర్తిగా స్వతంత్రంగా ఉండే సిస్టమ్" అని వర్గాస్ చెప్పారు. "అతను తాజా పొదుపు నివేదికను మాత్రమే స్వీకరిస్తాడు," వివరాలు. కానీ వ్యవస్థ నిరంతరం రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా కదులుతుంది మరియు గాలి "కృత్రిమ మేధస్సుకు ధన్యవాదాలు", ప్రోటోటైప్ యొక్క సృష్టికర్తలను బహిర్గతం చేస్తుంది.
అదనంగా, రన్&సేవ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయడానికి శక్తిని ఉపయోగించడం వంటి ఇతర మార్గాలను కూడా కలిగి ఉంది, "కాబట్టి మేము స్వయంప్రతిపత్తిని కూడా పెంచుకోవచ్చు, ఇది ఆపరేటర్లకు అవసరం" అని వర్గాస్ చెప్పారు.
బగ్‌ను నివేదించండి
