நிலவில் முதல் ஐரோப்பிய காலடியை எப்போது பார்க்கலாம்?

பின்தொடர்

செப்டம்பர் 12, 1962 அன்று, அப்போதைய அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜான் எஃப். கென்னடி ஹூஸ்டனில் ஒரு வார்த்தையைப் பேசினார், அது வரலாற்றில் இடம்பெறும்: "நாங்கள் சந்திரனுக்குச் செல்லத் தேர்ந்தெடுத்தோம்." அந்த உரையின் மூலம் அமெரிக்கர்கள் முதல் முறையாக நமது செயற்கைக்கோளில் கால் பதிக்க வேண்டும் என்ற தனது நிர்வாகத்தின் உறுதியான எண்ணத்தை வெளிப்படுத்தினார். பிப்ரவரி 16, 2022 அன்று, துலூஸில் (பிரான்ஸ்) நடைபெற்ற ஐரோப்பிய விண்வெளி உச்சி மாநாட்டில், ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் (ESA) இயக்குநர் ஜெனரல் ஜோசப் அஷ்பேச்சர் இதேபோன்ற ஒன்றைச் செய்தார். "விண்வெளிக்கான 'ஐரோப்பிய லட்சியத்திற்கான' நேரம் வந்துவிட்டது. இங்கேயும் இப்போதும்”, பிரெஞ்சு ஜனாதிபதி மானுவல் மக்ரோன் ஐரோப்பாவிற்கான விண்வெளி ஆய்வின் முக்கியத்துவம் பற்றி பேசியதிலிருந்து அவர் அறிவித்தார்.

ESA இன் தற்போதைய நிர்வாகம், புதிய விண்வெளிப் போட்டியில் இருந்து பழைய கண்டத்தை விட்டு வெளியேறுவதை விரும்பவில்லை என்பதால், புதிய இலக்குகளை மேம்படுத்துவதற்கான சாத்தியமான அனைத்து வாய்ப்புகளையும் அது நிரூபிக்கிறது.

ஒரு தெளிவான உதாரணம் விண்வெளி வீரர்களுக்கான இடங்கள் பற்றிய புதிய அறிவிப்பு - வரலாற்றில் முதல் பாரா-விண்வெளி வீரர் உட்பட - இது 1978 முதல் அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய ஒரு செயல்முறை, கடைசியாக 2008 இல். உறுப்பினர் கூட்டாளர்கள் புதிய நோக்கங்களை லட்சியமாக அங்கீகரிக்கின்றனர். தங்களுடைய சொந்த விண்வெளி வீரர் விண்கலத்தை உருவாக்கி, சந்திரனில் நடக்க முதல் ஐரோப்பியரை அழைத்துச் சென்றது, அஷ்பேச்சர் ஒரு தேதியை வைக்கத் துணிந்தார்: 2035. மேலும் சாலை அங்கு முடிவடையாது, ஏனெனில் பின்னர் செவ்வாய்க்கு ஐரோப்பியர்களின் பயணம் இருக்க வேண்டும். நடப்பட்டது. இன்னும் கூட. சனியின் நம்பிக்கைக்குரிய சந்திரன் ஏன் இல்லை?

தற்போது, ​​அமெரிக்கா, ரஷ்யா மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகள் மட்டுமே தங்கள் சொந்த மனிதர்களைக் கொண்ட கப்பல்களை விண்வெளிக்கு அனுப்பும் திறன் பெற்றுள்ளன. சமீப காலம் வரை, ஐரோப்பா ரஷ்ய சோயுஸில் டிக்கெட்டுகளை ஒப்பந்தம் செய்தது; இருப்பினும், நாசா தனது விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு (ISS) அழைத்துச் செல்வதற்காக அதன் க்ரூ டிராகனுக்காக SpaceX உடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதால், ESA யும் இந்த போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. மற்ற நாடுகள் அல்லது நிறுவனங்களிடமிருந்து விண்வெளிக்கு எங்கள் டிக்கெட்டை நாங்கள் தொடர்ந்து வாங்குவோம் என்று இதுவரை வந்த செய்திகள் பரிந்துரைத்திருந்தாலும், புதிய உத்தரவு - ஆஷ்பேச்சர் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நியமிக்கப்பட்டார் - அதன் சொந்த சுயாதீன அமைப்பை விரும்புகிறது.

"மனித விண்வெளிப் பயணத்தில் தனித்து ஆதிக்கம் செலுத்தும் நாடுகளின் குழுவிலிருந்து ஐரோப்பாவை ஏன் நீக்க வேண்டும்? அடுத்த மூலோபாய மற்றும் பொருளாதார மண்டலங்கள், விண்வெளியின் வளர்ச்சியில் ஐரோப்பாவை மேலும் மேலும் நாடுகள் முந்திக்கொள்ளும் அபாயத்தை நாம் இயக்க வேண்டுமா? "அதே உரையின் போது ESA இன் இயக்குநர் ஜெனரல் கூறினார், "நிச்சயமாக" அரசியல் ஆணையைக் கோரினார்" , "ESA தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது".

எனவே, தனது திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மனித விண்வெளி ஆய்வு குறித்த உயர்மட்ட ஆலோசனைக் குழுவை மேம்படுத்தி வருவதாக ஐரோப்பிய விண்வெளி அமைப்பின் தலைவர் விளக்கினார். "இந்த ஆண்டு நவம்பரில் நடைபெறும் ESA மந்திரி மாநாட்டிலும், 2023-ல் நடக்கும் விண்வெளி உச்சிமாநாட்டிலும் முடிவுகளைத் தயாரிப்பதற்கான சுயாதீனமான மற்றும் பாரபட்சமற்ற ஆலோசனையை உறுதிசெய்வதற்காக, பெரும்பாலும் துறைக்கு வெளியில் இருந்து நிபுணர்களைக் கொண்ட குழுவாகும்." ஏனென்றால், விண்வெளி நிறுவனத்தை உருவாக்கும் இருபது நாடுகளும் தங்கள் ஒப்புதலை வழங்காவிட்டால் அவர்களின் நோக்கங்களுக்கு மதிப்பு இருக்காது.

'ஐரோப்பிய விண்வெளி வீரர்களின் அறிக்கை'

உச்சிமாநாட்டிற்குப் பிறகு, ESA 'ஐரோப்பிய விண்வெளி வீரர்களின் அறிக்கை' என்ற உரையை வெளியிட்டது, அதில் மற்ற மூலோபாய களங்களில் கடந்த கால தவறுகள் மீண்டும் செய்யப்படக்கூடாது என்று எச்சரிக்கப்பட்டது, "இது நமது ஆற்றலுக்காக வெளிப்புற நடிகர்களைச் சார்ந்திருக்கவில்லை. தகவல் தொழில்நுட்பங்களின் தேவைகள் அல்லது மேம்பாடு. பூமி கண்காணிப்பு, வழிசெலுத்தல் அல்லது விண்வெளி அறிவியல் போன்ற துறைகளில் ஐரோப்பா முன்னணியில் உள்ளது, ஆனால் "போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி ஆய்வுகளின் பெருகிய முறையில் மூலோபாய களங்களில் பின்தங்கிய நிலை உள்ளது" என்றும் அது வலியுறுத்துகிறது.

அடுத்த நாள், ESA இன் ஐரோப்பிய விண்வெளி மையத்தின் இயக்குனர் ஃபிராங்க் டி வின்னே, உறுப்பு நாடுகளின் ஆதரவைக் குறிப்பிட்டு, நிறுவனம் தீர்க்க வேண்டிய முதல் விஷயம் அரசியல் என்று கூறினார். "இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அதற்கான பதில் கிடைக்கும் என்று நம்புகிறோம்." பெரிய நிகழ்வாக அமைச்சுக் கூட்டம், மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை நடைபெறும் கூட்டம், இதில் மாநில உறுப்பினர்கள் எந்தெந்த பணிகள் மற்றும் திட்டங்கள் முன்னோக்கிச் செல்ல வேண்டும், எந்த பட்ஜெட்டில் முடிவு எடுப்பார்கள்.

நிகழ்ச்சி தொடங்கப்பட்டதும், விவரங்களைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டிய நேரம் இது. “எந்த லாஞ்சரைப் பயன்படுத்துவோம் என்பது முடிவு செய்யப்படவில்லை. இது ஏரியன் 6 ஆக இருக்க வேண்டுமா அல்லது நாசாவில் உள்ள எங்கள் சகாக்கள் ஸ்பேஸ் எக்ஸ் அல்லது பிற நிறுவனங்களுடன் செய்ததைப் போல வித்தியாசமாக ஏதாவது செய்ய வேண்டுமா?" டி வின்னே உறுதிப்படுத்தினார். ஏனெனில், தற்போது ஐரோப்பாவில் ஏரியன் ராக்கெட்டுகளை உருவாக்கும் பிரெஞ்சு நிறுவனமான ஏரியன்ஸ்பேஸ் என்ற மாற்றுப்பெயர் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஜேம்ஸ் வெப் விண்வெளி தொலைநோக்கியை அதன் முதல் கட்ட பயணத்தில் உயர்த்திய ராக்கெட்டை உருவாக்குவதற்கு அவர் பொறுப்பேற்றுள்ளார்.

'மடோஷினோ அறிக்கை'

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, ESA ஆனது 'மடோஷினோஸ் மேனிஃபெஸ்டோ' என்ற குறுஞ்செய்தியை வெளியிட்டது, அதில் அதன் விண்வெளிப் பந்தயத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கான திட்டத்தை அது விதித்தது. அடிப்படையில், கடிதம் மூன்று 'முடுக்கிகளை' சுட்டிக்காட்டுகிறது: நமது கிரகத்தின் நிலை மற்றும் அதன் சாத்தியமான எதிர்காலம் பற்றிய விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்த பூமியின் இடஞ்சார்ந்த பார்வையைப் பயன்படுத்தவும்; வெள்ளம் மற்றும் புயல்கள் முதல் காட்டுத்தீ வரை ஐரோப்பா எதிர்கொள்ளும் நெருக்கடிகளில் அரசாங்கங்கள் தீர்க்கமாக செயல்பட உதவுங்கள்; மற்றும் விண்வெளி குப்பைகள் மற்றும் விண்வெளி வானிலை இருந்து குறுக்கீடு இருந்து ESA விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் சொத்துக்களை பாதுகாக்க.

"அறிவியல், தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் உத்வேகம் ஆகியவற்றில் ஐரோப்பியத் தலைமையை வலுப்படுத்த" இரண்டு 'ஊக்குவிப்பாளர்களையும்' அது சுட்டிக்காட்டுகிறது: பனிக்கட்டி நிலவில் இருந்து ஒரு மாதிரி திரும்பும் பணி; மற்றும், துல்லியமாக, விண்வெளியில் மனித ஆய்வு.

மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விண்வெளிப் பயணங்களைப் பற்றி ஐரோப்பா நினைப்பது இது முதல் முறையல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, 1980களில் இருந்து, பிரெஞ்சு விண்வெளி நிறுவனமான CNES, Ariane 5 ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்ட ஹெர்ம்ஸ் விண்வெளி விமானம் பற்றிய ஆய்வுகளைத் தொடங்கியது.

மேலும், தற்போது, ​​ஐரோப்பாவில் மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் பணிகள் குறித்து ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 2021 ஆம் ஆண்டு ரஷ்யாவின் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நடந்த உலகளாவிய விண்வெளி ஆய்வு மாநாட்டில் வழங்கப்பட்ட ஒரு ஆய்வு, பிரெஞ்சு கயானாவில் உள்ள ஐரோப்பிய விண்வெளி மையத்தை மக்களுடன் விண்கலத்தை ஏவ உதவும் வகையில் எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றி ஆய்வு செய்யப்பட்டது. மிக சமீபத்தில், 'நியூரோ சயின்ஸ் & பயோபிஹேவியரல் ரிவியூஸ்' என்ற இதழ் நீண்ட விண்வெளிப் பாதைகளுக்கான உறக்கநிலையின் சாத்தியக்கூறுகளை ஆராயும் ஒரு ஆய்வை வெளியிட்டது.

அதேபோல், ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்திலும் ESA ஈடுபட்டுள்ளது: நாசாவின் தலைமையில், இந்த 'புதிய அப்பல்லோ' செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனித வருகைக்கு முன்னோடியாக இந்த தசாப்தத்தில் ஆண்களையும் முதல் பெண்ணையும் சந்திர மேற்பரப்பில் கொண்டு வருவதற்கான ஒரு பொருளைப் போன்றது. . “கேட்வே கட்டுமானத்தில் நாங்கள் பங்கேற்பதன் மூலம் ஏற்கனவே மூன்று இருக்கைகள் பெறப்பட்டுள்ளன. ஆர்ட்டெமிஸுக்கு நாம் அதிக பங்களிப்புகளைச் செய்ய முடிந்தால், அது ஐரோப்பிய விண்வெளி வீரர்களுக்கு நிலவில் கால் பதிக்க ஒரு கதவைத் திறக்கிறது" என்று ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் ESA இல் மனித மற்றும் ரோபாட்டிக்ஸ் ஆய்வு இயக்குனர் டேவிட் பார்க்கர் கூறினார்.

"எங்களுக்குத் தேவை முடிவெடுப்பவர்களின் ஆதரவு: விண்வெளி ஆய்வில் ஐரோப்பாவின் எதிர்காலத்திற்கான லட்சிய வரைபடத்தை உருவாக்குவதற்கான ஆணையை ESA க்கு வழங்குங்கள், முன்பு 'சாத்தியமற்றது' என்பதை ஒன்றாகச் சேர்ப்போம் - அதன் அறிக்கை கூறுகிறது. இப்போது பயணம் செய்ய வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது."