சிப்ஸ் பற்றாக்குறையால் ஸ்பெயின் மீண்டும் ஒன்பதாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டது

பின்தொடர்

2021 ஆம் ஆண்டில் வாகன உற்பத்தியின் விளைவாக ஸ்பெயினை உலக தரவரிசையில் முதலிடத்திற்கு கொண்டு சென்றது, 2020 ஆம் ஆண்டில் மீண்ட பிறகு பிரேசிலுக்குப் பின் எட்டாவது இடத்திலிருந்து ஒன்பதாம் இடத்திற்கு நகர்ந்தது. இருப்பினும், இது ஐரோப்பாவில் உள்ள தேசிய தொழிற்சாலைகளின் எடையை பாதிக்கவில்லை, அதில் ஜெர்மனியின் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. குறிப்பாக, கடந்த ஆண்டு 2.098.718 யூனிட்கள் உள்ளன, இது 7,6% குறைவு மற்றும் தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது.

உலகெங்கிலும் உற்பத்தித் தாளங்களை பாதித்த குறைக்கடத்திகளின் பற்றாக்குறையின் தாக்கத்தை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் மிகவும் கடுமையானது. எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியும் அதன் புள்ளிவிவரங்கள் 11,7% ஆகவும் அல்லது யுனைடெட் கிங்டம் 6,1% ஆகவும் குறைக்கப்பட்டது, ஸ்பானிஷ் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கமான Anfac இன் தரவுகளின்படி.

2019 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஸ்பானிஷ் புள்ளிவிவரங்கள் 25,6 அலகுகள் வித்தியாசத்துடன் 724.000% வீழ்ச்சியைக் குறிக்கின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் இருந்து அதன் விளைவுகள் கவனிக்கத் தொடங்கிய இந்த சூழ்நிலையின் தீவிரத்தன்மை, டிசம்பர் 2020 போன்ற 'சாதாரண' மாதங்களை 2021 உடன் ஒப்பிடும்போது தெளிவாகத் தெரிகிறது, மேலும் 26% சரிவு காணப்பட்டது. நிலைமை எப்போது முறைப்படுத்தப்படும் என்று துல்லியமான கணிப்புகளைச் செய்வது கடினம் என்றாலும், பெரும்பாலான வாகன ஓட்டுநர்கள் இது ஆண்டின் இரண்டாம் பாதி வரை இருக்காது என்று மதிப்பிடுகின்றனர்.

இவை அனைத்தையும் மீறி, ஸ்பெயின் தொடர்ந்து ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: மொத்தத்தில் 86,8% —1.820.727 யூனிட்கள்— வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு செல்லும், கடந்த ஆண்டை விட 6,7% குறைவாகவும், ஸ்பெயின் வர்த்தக சமநிலையில் ஐந்தில் ஒரு பங்கை குறிக்கும். முன்னிலைப்படுத்தப்பட்ட மற்றொரு உறுப்பு, மின்மயமாக்கப்பட்ட மாதிரிகள் ஆகும், இதில் 194.936 உற்பத்தி செய்யப்படும், மொத்தத்தில் 9,3% மற்றும் 39,3 உடன் ஒப்பிடும்போது 2020% அதிகரிப்பு.

உற்பத்தியில் ஏற்பட்ட மந்தநிலை ஸ்பானிஷ் பதிவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது, இதன் விளைவாக 876.120 பதிவுகள் (-0,5%) மற்றும் டெலிவரி நேரங்கள் ஆறு மாதங்கள் வரை பின்தங்கி உள்ளன. அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்களின் பிரதிநிதிகளான Anfac மற்றும் Faconauto இருவரும், இது ஒரு முரண்பாடான சந்தை என்றும், ஒரு சுகாதார வசதி சுமார் 1,2 மில்லியன் சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கொண்டிருப்பதாகவும், அதிக லாபம் தரும் சேனல் செலவு மற்றும் தனித்தன்மையுடன் இருப்பதாகவும் கருதுகின்றனர். கடந்த ஆண்டு இது மொத்தத்தில் 44% ஆக இருந்தது.

இந்த புள்ளிவிவரங்களை எட்டாதது "வேலைவாய்ப்புக்கான உண்மையான ஆபத்தை" குறிக்கிறது, அன்ஃபாக்கின் பொது இயக்குனர் ஜோஸ் லோபஸ்-டஃபால்லின் வார்த்தைகளில். "ஐரோப்பாவில் மின்மயமாக்கலின் மையமாக ஸ்பெயினை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம், அதை எங்கள் தொழில்துறைக்கு எதிராகச் செய்யக்கூடாது."

வாகன உற்பத்தி

ஸ்பானிஷ் தொழிற்சாலைகளில்

மொத்த வருடாந்திர தரவு மற்றும் மாறுபாட்டின் சதவீதம்

சுற்றுலா மற்றும் இலகு வர்த்தகம் ஆகியவை அடங்கும்

பெரிய குழுக்களால் பிரித்தல்

ஆதாரம்: உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சொந்த விரிவாக்கம் / ஏபிசி

வாகன உற்பத்தி

ஸ்பானிஷ் தொழிற்சாலைகளில்

மொத்த வருடாந்திர தரவு மற்றும் % மாறுபாடு

சுற்றுலா மற்றும் இலகு வர்த்தகம் ஆகியவை அடங்கும்

பெரிய குழுக்களால் பிரித்தல்

ஆதாரம்: உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சொந்த விரிவாக்கம் / ஏபிசி

ஸ்பேனிஷ் உற்பத்தியாளர்களில் முடிவுகளின் இழப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, சில சந்தர்ப்பங்களில் உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புகள் உள்ளன, அதாவது ஸ்டெல்லாண்டிஸ் மாட்ரிட், புள்ளிவிவரங்களை விட 172,7% அதிகரித்துள்ளது, 76.000 அலகுகள் அல்லது நிசான் பார்சிலோனா, அதன் கடைசி இருப்பில் 26.470 வாகனங்கள் (+58,6%) உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 497.000 (-0,3%) உடன் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் வீகோ மற்றும் 385.200 (+9,8%) உடன் சீட் மார்டோரல் ஆகிய இரண்டும் அதிக ஒலியளவு கொண்டவை.

ஒளி வணிக

நமது எல்லைகளுக்குள்ளும் வெளிநாட்டிலும், ஒவ்வொரு பிராண்டின் எண்ணிக்கையிலும் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள் அடிப்படைப் பங்காற்றுகின்றன. ஐரோப்பாவில், வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் ஆகிய பிரிவுகளில் உலகளவில் ஏறி நான்காவது இடத்தைப் பிடித்த கட்டுமான நிறுவனங்களால் முதல் இடத்திற்கான சண்டை சர்ச்சைக்குரியது. குறிப்பாக, ஜேர்மனியர்கள் 3.158.559 இல் 2021 வாகனங்களை விற்றனர் (-3%), இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட இத்தாலிய-பிரெஞ்சு-அமெரிக்க கூட்டமைப்பிற்காக 3.081.590 பதிவுகளாக (+0,8%) மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. இந்த வித்தியாசம், 76.969 யூனிட்கள், VW க்கான மொத்தத்தில் வெறும் 2,5% மட்டுமே, இந்த இரண்டும் ஒரு மாதத்தில் அதிகமாகும்.

இந்த புள்ளிவிவரங்களை உடைப்பது வணிக வாகனங்களின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. Volkswagen ஐப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் அதன் மொத்தத்தில் 208.303 ஐப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் அதன் போட்டியாளர்களுக்கு இது 643.793 ஆக இருந்தது. பெர்லிங்கோ மற்றும் பார்ட்னர் அல்லது நடுத்தர (ஜம்பி) அல்லது பெரிய (ஃபியட் டுகாடோ) வேன்கள் போன்ற சுற்றுலா வழித்தோன்றல்கள், பெரும்பாலும் அவற்றின் வகைகளில் முன்னணியில் இருக்கும் ஸ்டெல்லண்டிஸ் பிராண்டுகளின் முக்கியத்துவத்தை இந்த சந்தையில் முன்னிலைப்படுத்துவது முக்கியம். PSA மற்றும் FCA குழுக்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு என்பது பொதுவான சந்தையில் போட்டிக்கு எதிரான நிலையை உருவாக்குகிறதா என்பதை ஐரோப்பிய ஆணையமே ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருந்தது.

பழைய கண்டத்தில் உள்ள வெண்கலம் ரெனால்ட்-நிசான்-மிட்சுபிஷி கூட்டணியிடம் இழந்தது, இது 2021 நிதியாண்டில் 1,788,266 பதிவுகளுடன் மூடப்பட்டது, அதில் 372,125 வணிகரீதியானவை. இந்த நிலைகள் 2020 இல் அப்படியே இருந்தன - ஸ்டெல்லாண்டிஸை உருவாக்கும் பிராண்டுகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், குழு இன்னும் ஒன்றிணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் 2019 இல் 4.174.868 உடன் ஒப்பிடும்போது 4.119 விற்பனையுடன் ஃபிராங்கோ-இத்தாலியர்கள் ஜேர்மனியர்களை விட அதிகமாக இருந்தனர். 887.

ஸ்பானிஷ் வழக்கு

ஸ்பெயினில் இதேபோன்ற ஒன்று நடக்கிறது, 2021 இல் 257.148 பதிவுகளுடன் (-1%) கிரீடத்தை வைத்திருப்பது ஸ்டெல்லாண்டிஸ் ஆகும். இவற்றில், 192.707 பயணிகள் கார்கள் (+3,1%), 64.441 க்கும் குறைவானது இலகுரக வணிக வாகனங்கள் (-13,1%). அதற்கு பதிலாக, Volkswagen குழுமம் 208.621 விற்பனையை (-0,8%) கண்டுபிடிக்கும், இது 195.927 கார்கள் (-0,9%) மற்றும் 12.694 பயன்பாட்டு வாகனங்கள் (+1,3%) இடையே பிரிக்கப்படும்.

சுவாரஸ்யமாக, 2018 இல் வழங்கப்பட்ட முன்னாள் PSA குழுமத்தின் மூன்றாம் தலைமுறை சுற்றுலா வழித்தோன்றல்கள் —Citroen Berlingo மற்றும் Peugeot பார்ட்னர் — உற்பத்தியாளரை வணிகத்திற்கு பதிலாக சுற்றுலாவாகக் கணக்கிடுவதற்கு வழிவகுத்தது.

கூடுதலாக, 148.721 மொத்த பதிவுகளுடன் (-12,6%): 118.313 பயணிகள் கார்கள் (-14,5%) மற்றும் 30.408 வணிக ரீதியான (-5,1) Renault-Nissan Alliance, Dacia Dokker, Renault Kangoo மற்றும் Express ஆகியவற்றில் இலவச வழித்தோன்றல்கள் சந்தையில் முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தது. %).