மெக்கானிக்கல் பட்டறைகள் புதுமையின் முடுக்கியில் அடியெடுத்து வைக்கின்றன

மைக்கேல் நைட் (டேவிட் ஹாசல்ஹாஃப் நடித்தார்) 80களின் புகழ்பெற்ற தொடரில் தனது கைக்கடிகாரத்தில் பேசி, "KITT, ஐ நீட் யூ" என்று உச்சரித்த போது, ​​82 போண்டியாக் ஃபயர்பேர்ட் தோன்றியது - அவரது 'டர்போ பூட்ஸ்'-க்கு நன்றி - செயற்கை நுண்ணறிவு பொருத்தப்பட்ட. அந்த நேரத்தில் அறிவியல் புனைகதைகளில் அவரது சிந்திக்கும் திறன், கதாநாயகனுடன் உரையாடல் மற்றும் அவரே ஓட்டினார் என்பதை நாங்கள் பார்த்தோம். அது, ஏனென்றால் அவர்கள் அதை அடைய ஒரே வழி ஒரு வெற்று இருக்கையில் உறைந்திருந்த ஒரு உருமறைப்பு ஓட்டுனரை மட்டுமே. இன்று, 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, தன்னாட்சி கார்கள் ஒரு உண்மை.

புனைகதைகளில், ஒவ்வொரு முறையும் KITT ஒரு பிடிவாதமான தலையில் அடிக்கும்போது, ​​​​ஒரு அற்புதமான மெக்கானிக் துண்டுகளை இடுகிறார், ஆனால் உண்மையில் மற்றும் இன்று, புதிய தலைமுறை வாகனங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் ஒரு வாழ்நாளின் பட்டறைகள் மென்பொருளின் உதவியுடன் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன.

"சேர்க்கப்பட்ட டிஜிட்டல் மயமாக்கல் கலப்பின அல்லது மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான துறை மற்றும் குறிப்பாக பழுதுபார்க்கும் பகுதிகளை பாதிக்கும் கட்டமைப்பு மாற்றங்களை உருவாக்கும் அதிக தொழில்நுட்ப நுகர்வோரின் சுயவிவரத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் நிலையான இயக்கம் உள்ளது. புதுப்பிக்கப்படாத பட்டறை தொடர்ந்து புழக்கத்தில் இருக்க முடியாது”, ஜோஸ் ரோட்ரிக்ஸ், ஸ்பானிய ஆட்டோமொபைல் மற்றும் தொடர்புடைய பழுதுபார்க்கும் பட்டறைகளின் (சீட்ரா) நிர்வாகக் குழுவின் உறுப்பினரான ஜோஸ் ரோட்ரிக்யூஸ் தெளிவுபடுத்துகிறார். "பயிற்சி, கருவிகள் மற்றும் வணிக மேலாண்மை அமைப்புகளை மாற்றியமைப்பதை" எதிர்பார்க்க, இந்தத் துறை மேற்கொள்ளும் மாற்றத்தை வெற்றிகரமாக எதிர்கொள்வது அவசியம்.

நிபுணர்களின் இழப்பு

இதற்கு, தொழிலாளர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் திறன்களைப் பயன்படுத்தப் பழகுவது அவசியம் என்று கருதுகிறது. இருப்பினும், இந்தத் துறையில் வல்லுநர்கள் இல்லாததை ரோட்ரிக்ஸ் சுட்டிக்காட்டுகிறார். "புதிய வாகனங்களை எதிர்பார்ப்பதற்கு பயிற்சி முக்கியமானது, அதனால், பராமரிப்பு அல்லது பழுது தேவைப்படும்போது, ​​வல்லுநர்கள் அதை தரத்துடன் செய்ய முடியும்." மேலும் இதை அடைவதற்கு தடைகள் இருப்பதாகவும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்: "ஒருபுறம், திட்டங்கள் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன, ஒரு பயிலரங்கில் காலடி எடுத்து வைக்காத ஆசிரியர்கள் உள்ளனர், மேலும் மாணவர்களின் ஆபத்தான பற்றாக்குறையை நாங்கள் கவனிக்கத் தொடங்குகிறோம்."

மிடாஸ் சிட்டி போன்ற எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை சரிசெய்வதில் சூதாட்டம்

ஒரு ஸ்மார்ட் செக்பாக்ஸ் மற்றும் புதுப்பித்த இணைப்பில் ஏறக்குறைய மில்லியன் கணக்கான கோடுகள், போயிங் 787 ஐ விட இருக்கைகள் உள்ளன. தன்னாட்சி என்பது நிலையான புதுப்பிப்புகள், இணைப்புகள் மற்றும் பராமரிப்பு.

டெஸ்லா டபிள்யூஎல்ஏஎன் அல்லது மொபைல் நெட்வொர்க்குகள் வழியாக புதுப்பிப்புகளில் முன்னோடியாக இருந்து வருகிறது, இதற்காக அதன் சொந்த செயற்கைக்கோள் கூட உள்ளது, ஆனால் வோக்ஸ்வாகன் அல்லது ஃபோர்டு போன்ற மற்றவர்கள் ஏற்கனவே பின்பற்றுகிறார்கள். நீங்கள் புதுப்பிப்பைத் தொடங்க வேண்டும், மேலும் கார் பட்டறைக்குச் செல்லாமல் தானாகவே புதுப்பிக்கப்படும். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தனது சில வாகனங்களில் செயற்கை நுண்ணறிவை நிறுவியுள்ளது. கூறுகளின் சுய மதிப்பாய்வைச் செய்து பயனரின் ஸ்மார்ட்போனில் தவறு ஏற்பட்டால் செய்தியை அனுப்பும் திறன் கொண்ட அமைப்பு.

“வாகனம் நான்கு சக்கரங்கள் கொண்ட மொபைல் போல இருக்கும். அப்டேட்கள் அப்ளிகேஷன்களைப் போலவே பதிவிறக்கம் செய்யப்படும். அவற்றை உருவாக்க டெஸ்லா தனது சொந்த செயற்கைக்கோளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தொழில்நுட்ப உலகில் பட்டறை அளவிட வேண்டும். ஒருபுறம், கிளவுட் இணைப்பை அனுமதிக்கும் குழுவுடன், நிர்வாக மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மேலாண்மை அமைப்பு இரண்டையும் வழங்குவதற்கு, விநியோகஸ்தர்கள், உற்பத்தியாளர்கள், வாடிக்கையாளர்கள் அல்லது பிற வாகனங்கள் போன்ற மூன்றாம் தரப்பினருடனான இணைப்பை விரைவாகவும் திறமையாகவும் நிர்வகிக்க அனுமதிக்கிறது” , Vicente de las Heras, உபகரணங்கள், மென்பொருள் மற்றும் சேவைகளின் விற்பனை இயக்குனர் மற்றும் Bosch ஸ்பெயின் மற்றும் போர்ச்சுகல் தொழில்நுட்ப உதவி இயக்குனர் விளக்குகிறார்.

வளர்ந்த உண்மை

ஆனால் இந்த நிபுணர் மேலும் சென்று, தொழில் வல்லுநர்களின் பயிற்சி மற்றும் வாகன பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றில் புதிய தொழில்நுட்பங்களால் வழங்கப்படும் சாத்தியக்கூறுகளை சுட்டிக்காட்டுகிறார். நீங்கள் ஒரு டேப்லெட்டின் கேமரா மூலம் பொருளைப் பார்க்க வேண்டும், மேலும் Bosch ஆக்மெண்டட் ரியாலிட்டிக்கு நன்றி, நீங்கள் விரைவாகவும் சிறப்பாகவும் சரிசெய்ய கூடுதல் காட்சித் தகவல்களையும் தீர்வுகளையும் பெறுவீர்கள். "இது அதன் செயல்பாட்டைப் பற்றிய கூடுதல் புரிதலை அனுமதிக்கிறது மற்றும் புதிய எலக்ட்ரானிக் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் வாகன அமைப்புகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்கிறது: சென்சார்கள், மின்சார மோட்டார்கள், பேட்டரிகள்... இது, பிராண்ட் அல்லது கூறு உற்பத்தியாளர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் மென்பொருள் வழங்கும் இணைப்புடன், இது ஒவ்வொரு கூறுகளின் நிலையைப் பகுப்பாய்வு செய்து அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையை மதிப்பிட அனுமதிக்கிறது" என்கிறார் டி லாஸ் ஹெராஸ். மற்றும் அனைத்து ஒரு திருகு தொடாமல்.

பட்டறைகளில் இறங்கியுள்ள மற்றொரு தொழில்நுட்பம் 3D பிரிண்டிங் ஆகும், இது கையிருப்பில் இல்லாத அல்லது அசல் பகுதியைப் பெற எடுக்கும் நேரத்தை விட மிக வேகமாக உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. பயணத்தின் போது அல்லது பட்டறையில் உதிரி பாகங்கள் இல்லாததால் உதிரி பாகங்களை தயாரிக்கும் வகையில் அதன் GS மோட்டார் சைக்கிளின் டிரங்கில் அச்சுப்பொறியை எடுத்துச் செல்லும் வாய்ப்பை மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு BMW ஏப்ரல் முட்டாள்கள் தின நகைச்சுவையாக விதைத்தது. . அவள் ஒரு அப்பாவி இல்லை: அவளது சேர்க்கை உற்பத்தி வளாகத்தில் (AMC) அவள் பாகங்களை பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகத்தில் வடிவமைக்கிறாள். இன்று, ஹெச்பி மெட்டல் ஜெட் போன்ற அச்சுப்பொறிகள் பெரிய வடிவ உலோக அச்சிடலை அனுமதிக்கின்றன, இது காரின் சேஸ் அல்லது சட்டத்தை அச்சிடலாம்.

அனைத்து மாற்றங்களையும் சமாளிக்க, “பயிலரங்குகள் வாகனம் பற்றிய உன்னதமான அறிவைக் கொண்ட அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்களின் குழுக்களை இணைக்க வேண்டும், மின்னணுவியல், மென்பொருள், டேப்லெட்களைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் ஆங்கிலத்தில் எங்கிருந்தும் பிராண்டுகள் அல்லது உற்பத்தியாளர்களுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய இளைஞர்களுடன். உலகம். இப்போது புதிய கார்களுக்கு இது அவசியம், ஆனால் இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளில் இந்த வாகனங்கள் ஆங்காங்கே இருக்காது மற்றும் ஒரு பட்டறையில் வழக்கமாக இருக்கத் தொடங்கும்" என்று விரிவான ஆட்டோமொபைல் பராமரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற மிடாஸ் ஸ்பெயினின் விரிவாக்க இயக்குனர் விசென்டே பாஸ்குவல் விளக்குகிறார். . இது பெரிய நகரங்களில் நிலையான இயக்கத்திற்கு ஏற்ப ஒரு புதிய பட்டறை கருத்தை உருவாக்கியுள்ளது: மிடாஸ் சிட்டி.

"சைக்கிள்கள், ஸ்கேட்கள், எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் போன்றவற்றின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் இடங்களை வாடகைக்கு விடுவதற்கும் நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்" என்று பாகுவல் கூறுகிறார், அதே நேரத்தில் இந்தத் துறையில் சில பயம் இருப்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார். எதிர்காலத்தைப் பற்றி: “மென்பொருளால் திருகுகள் விடப்படுமா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. ஆனால் நாங்கள் சேவைப் பட்டறைகள் என்பதில் தெளிவாக இருக்கிறோம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு எது தேவையோ அது மூலோபாயத்தின் மையத்தில் உள்ளது. இடையில் மறுசுழற்சியுடன் கூடிய பட்டறைகள் தொடர்ந்து இருக்கும்”, என்று அவர் கூறுகிறார்.

விமானம் மூலம் கூடுதல்

ஒரு நண்பரின் டெஸ்லா விளக்கக்காட்சி பயன்முறையை உருவாக்கும் விளக்குகள், கணிப்புகள் மற்றும் ஒலிகளின் காட்சியை அவர் பார்க்கும்போது, ​​"இப்போதைக்கு" முழு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் போன்ற சில கூடுதல் பொருட்களை அவர் வாங்கவில்லை என்பதையும், பின்னர் அவர் அவற்றைப் பெறுவார் என்பதையும் இது எனக்கு விளக்குகிறது. எப்படி? "பணத்தை மிச்சப்படுத்த நான் ஜிபிஎஸ் போடவில்லை, நான் இன்னும் இருக்கிறேன்", என்று நினைக்கிறேன். கார்கள் கருவிகளுடன் அல்லது இல்லாமல் வருவதற்கு முன்பு, ஆனால் புதிய வணிக சூத்திரங்கள் மென்பொருளுக்கு நன்றி மற்றும் வெவ்வேறு பிராண்டுகளால் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதற்கு நன்றி, வாடிக்கையாளர்கள் கூடுதல் பாதுகாப்பு அல்லது ஆறுதல் அமைப்புகளுக்குத் தேவைப்படும்போது சந்தா செலுத்துவதன் மூலம் பணம் செலுத்தலாம்.