FÖLJ
Vätgaselektricitet är en av spärrarna som måste övervinnas för att göra energin förnybar och kan utvidgas till att användas inom transporter och fastigheter.
Det största problemet med elektrolys är att priset på naturgas är billigare än för förnybar el och därför är det fortfarande mer vettigt på kostnadsnivån att använda naturgas för att utvinna väte genom förbränning. Den största nackdelen är att denna metod släpper ut växthusgaser i atmosfären.
Bosch, ett av de största komponentföretagen som har störst potential inom denna teknik, deklarerade i sin slutliga resultatpresentation att man skulle investera 500 miljoner euro i elbatterier, som kommer att börja serietillverkas 2025.
Mekanismen för detta funktionella system omfattar hundratals sammankopplade celler som separerar vattenmolekyler till väte och syre. Om förnybar energi används blir resultatet grönt väte som kan lagras och transporteras.
Företaget förväntar sig att den globala vätgasmarknaden kommer att nå 14.000 miljarder euro år 2030. Boschs produktportfölj inkluderar bränsleceller för bilar och utvecklar även statiska system för industriell energianvändning.
För närvarande förblir denna framdrivningsteknik en liten nisch på marknaden, eftersom laddningsinfrastrukturen är mycket dyr och därför praktiskt taget obefintlig. Vissa tillverkare, som Stellantis eller Renault, tror att kommersiella och industriella modeller kommer att vara de första att anta dem.
Nettoresultat, 233% högre
Under räkenskapsåret 2021 lyckades Bosch öka sin omsättning med 10 % och nådde 78.748 78.465 miljoner euro, vilket översteg 2018 2.815 69,6, dess historiska rekord fram till nu. Som ni vet ger detta en rörelsevinst på XNUMX XNUMX miljoner, XNUMX % mer än för ett år sedan.
Nettoresultatet var 2.499 233,6 miljoner euro, vilket återigen uppnådde en imponerande milstolpe: en förbättring med XNUMX % jämfört med föregående år.
Europa är den viktigaste regionen för tillverkning, med en minskning av omsättningen med 53 % (41.300 miljarder euro), och den viktigaste divisionen för Mobility Solutions (fordon), med ett bidrag på 45.300 miljarder.
Ser man framåt mot 2022 har första kvartalet avslutats med en omsättningsökning på 5,2 %. "En solid plan som lanseras med prognosen att förbättra upp till 6% till 2021", bekräftar koncernens ekonomidirektör, Markus Forschner. Han uppskattade dock att rörelseresultatet blir mellan 3% och 4%, tyngt av råvarupriset.
