LA SOCO
Sportage ayaa 18% ka ah iibka Kia ee Spain. Iyada oo ujeedadu tahay in la xasiliyo sida iibiyaha ugu fiican, calaamaddu waxay soo bandhigtay jiilka shanaad ee moodeelka, oo leh muuqaal cusub oo gebi ahaanba cusub iyo ballanqaad weyn oo loogu talagalay koronto. Qaabku wuxuu isku daray naqshad dibadda ah oo jilicsan iyo muruq leh oo leh gudaha avant-garde, oo leh muraayad isku dhafan oo isku dhafan oo leh tignoolajiyada isku xirka ugu dambeeyay.
Naaftada, batroolka iyo noocyada isku-dhafka ah iyo Hybrid-ka fudud (hadda iibka ah), waxtarka ugu badan wuxuu ahaan doonaa isku-dhafka isku-dhafka ah, ee la filayo bisha Maajo, oo leh guusha 'Zero' ee DGT iyo calaamada deegaanka. Matoorka naaftada waxa kale oo lagu dari karaa tignoolajiyada Mil Hybrid, taas oo sii yaraynaysa qiiqa qiiqa iyo isticmaalka shidaalka.
Intii xiriirku socday waxaan awoodnay inaan xaqiijino hab-dhaqanka noocyada Isku-dhafka Shidaalka iyo Shidaalka. Labada xaaladoodba waxaa ku shaqeeya matoorka T-GDI ee 1.6-litir ah.
Nooca isku-dhafka ah, waxaa lagu daraa matoor koronto oo leh matoor joogto ah iyo 44,2 kW (60 hp) oo awood ah, iyo batari lithium-ion polymer ah oo leh awood 1,49 kWh. Tani waxay keenaysaa wadarta awoodda nidaamka 230 hp. Iyadoo aad u aamusan tahay, awooda had iyo jeer waa lagu muransan yahay marka ay timaaddo ku talaabsiga xawaaraha. Baytariyada, oo ku yaal kuraasta hoose ee kuraasta danbe, ayaa aad waxtar ugu leh waddooyinka magaalada, halkaas oo ka qayb qaadashada matoorka korontadu uu ku badbaadinayo shidaalka iyo yaraynta qiiqa ay noqon karto mid aad u dhib badan.
Haddii dib loo haysto, marka loo eego safarrada waddooyinka iyo waddooyinka, miisaanka hoose ee kooxda korantada ayaa ka dhigaysa nooca isku-dhafka fudud mid aad waxtar u leh. Xaaladdan oo kale, Kia waxay isticmaashaa matoor isku mid ah oo gubanaya, laakiin imtixaankeena celceliska isticmaalka celceliska ma dhaafin 6 litir, oo leh 180 hp engine, marka la barbardhigo 7.4 celcelis ahaan walaalkeed isku-dhafka caadiga ah. Si kastaba ha noqotee, tirooyinka la helay inta lagu jiro xiriirka gaariga, iyo kuwa aan isku mid ahayn, waa la daaweeyaa.
Waxa kale oo lagu soo daray noocyada kala duwan ee furitaanka Sportage-ka cusub ee Spain waa mishiin naafto ah oo 1,6 litir ah, oo la heli karo 115 hp ama 136 hp. Thanks to tignoolajiyada isku-dhafka ah ee fudud, 136 PS nooc naaftada ah waxay yaraynaysaa qiiqa qiiqa iyo isticmaalka shidaalka in ka yar 5 l/100 km.
Xaaladda Isboortiga Plug-in Hybrid, kaas oo la siin doono ganacsatada Isbaanishka laga bilaabo Maajo, mashiinka naaftada turbocharged ee 1,6-litir waxaa lagu dhammeeyaa 66,9 kW (91 hp) magnet joogto ah oo korantada wadista gawaarida. ) batari lithium-ion polymer ah oo leh awood 13,8 kWh. Marka la isku daro, waxay bixiyaan wadarta wax soo saarka nidaamka 265PS, oo leh 180PS oo ka imanaya matoorka T-GDI.
Sportage-ka cusub waxa lagu qalabayn karaa 7-xawaaraha dual-clutch si toos ah gearbox (7DCT). Waxa kale oo la heli karaa buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah (MT) iyo, gaar ahaan noocyada MHEV, Gudbinta Sirdoonka-xawaaraha 6-xawaaraha (iMT). Labada Isboortiga Hybrid iyo Sportage Plug-in Hybrid labaduba waxay ku qalabaysan yihiin gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah (6AT)
Xaashida farsamada
Matoorada: shidaalka, naaftada, Hybrid fudud, isku-dhafan iyo fur-in laga bilaabo 115 ilaa 265 hp (4X2 iyo 4X4) Dhererka/ballaadhka/dhererka (m): 4,51/1,86/1,65 jir: laga bilaabo 546 (isku-dhafan) ilaa 1.780 litir Isticmaalka wax ka yar 5 l/100 km Qiimaha: in ka yar 23.500 euro
Qaabka dhulka
Midka ugu horreeya ee Isboortiga waa fikradda Qaabka Terrain, kaas oo ka soo baxa jiilka shanaad ee Sportage. Loo sameeyay darawalada doonaya tacaburka iyo nashaadyada firaaqada ee bannaanka weyn, Habka Terrain wuxuu si toos ah u habeeyaa goobaha Sportage ee socodka firfircoonida ugu fiican ee dhul kasta iyo xaalad kasta oo deegaan. Nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan (la heli karo iyadoo ku xiran nooca) si elektaroonik ah ayaa loo kantaroolaa si si wanaagsan loogu qaybiyo awoodda inta u dhexeysa jidadka hore iyo gadaal, iyadoo ku xiran xaaladaha waddooyinka iyo xaaladaha wadista.
Waxa kale oo cusub ka-hakinta Elektarooniga ah ee la xakameeyey (ECS), taas oo ka dhigaysa gaadhigu in uu si degdeg ah uga falceliyo jidhka Sportage-ga iyo dhaqdhaqaaqa isteerinka, iyada oo la hagaajinayo qoyaan degdeg ah oo ka hor imanaysa dhawaaqa iyo rogroga marka geesaha la galiyo, waxa kale oo ay yaraynaysaa saamaynta taayirrada.
gudaha tignoolajiyada
Gudaha Sportage-ka cusub, tayada agabka iyo dhammaynta ayaa soo baxay, oo ay weheliso meel bannaan oo bannaan oo loogu talagalay dadka deggan labada kursi ee hore iyo kuwa dambe. Sportage-ku wuxuu bixiyaa 996mm ee nadiifinta guddiga socodsiinta ee tallaabooyinka dhinaca (955mm ee nooca PHEV), inkasta oo qolka hore ee dhinaca uu noqon doono 998mm. Awoodda jirridda waxay gaartaa 591 l.
Dashboard-ka waxa ku jiri doona shaashad qaloocan oo isku xidhan iyo shaashad taabasho ah, iyo sidoo kale hawo-mareenada ciyaaraha.
12,3-inch (31 cm) farsamada shaashadda taabashada iyo kontaroolaha isku dhafan waxay u dhaqmaan sidii xarunta neerfaha ee darawalka iyo rakaabka si loo xakameeyo sifooyinka isku xirnaanta, shaqeynta iyo isticmaalka. Labada habba waxa loo abuuray inay fududaato in la isticmaalo, aad u dareen badan oo fudud in la taabto. Kooxda qalabka ee 12,3-inch (31 cm) waxay ku qalabaysan tahay muraayadda dareeraha ah ee TFT ee casriga ah, taas oo soo saarta sawiro sax ah oo cad.
