Kulankii fasalka IMOCA ee 2012 waxa loo codeeyay in mastarada iyo keelku ay ka muuqdaan doomaha cusub tan iyo markaas, iyada oo ujeedadu tahay laba ujeedo oo lagu xakameynayo kharashaadka oo aan la gelin tartan farsamo oo qaali ah oo adag ee qaab dhismeedka kooxda.
Heshiis gaar ah ayaa lala saxeexday shirkadda Faransiiska ee Lorima, taasoo noqotay alaab-qeybiyaha gaarka ah ee mastarada IMOCA. Qorshaha wax-soo-saarku wuxuu ahaa in la soo saaro mastar siddeedii toddobaadba mar, taas oo ah 6-7 sannadkii. Intaa waxaa dheer, Lorima waa inay haysataa mastar firaaqo ah oo kayd ah si ay suurtogal u tahay burburinta maraakiibta jirta.
Muddada 2016-2020, wadar ahaan 19 masts inta u dhaxaysa
siddeed markab oo cusub oo la dhisayo iyo iibsashada mashiinnada beddelka ah. Dhammaantood waxaa lagu soo saaray caaryada kaliya ee jira iyada oo aan wax dhibaato ah laga helin marka la eego bixinta. Laakiin tan iyo bilowgii 2021 arrimuhu way adkaadeen kororka Vendée Globe ee u dambeeyay. Sidoo kale, macaamiishayada Lorima yard waxay sidoo kale kordhiyeen baahida alaabta.
Dhinacna saddex iyo toban baa la dhisayaa!! doonyo iyo saddex kale ayaa ku dhacay Transat Jaques Vabre ee dhawaantan, marka lagu daro kooxaha doonaya inay bedelaan midka ay hadda wadaan. Waqtiyada kama dambaysta ah aad ayay u dheer yihiin, qaylo-dhaantuna waa dhawaqday. Intaa waxaa dheer, Lorima hadda ma haysato cutubka ay tahay in ay ku haysato qandaraas si ay u beddesho maro jaban. Tani waxay kula talisay soo-saaraha inay dhisto caaryar labaad si ay u kordhiso wax soo saarka, iyada oo aan dhibaato shaqaaleyn shaqaale shaqaale sababtoo ah la'aanta khabiiro takhasus leh oo isku dhafan sababtoo ah soo kabashada qaybta badda.
Si loo hagaajiyo wax soo saarka, waxaa la go'aamiyay in Lorima ay qandaraas la gasho isticmaalka caaryada labaad shirkad kale oo ku takhasustay fiilooyinka kaarboonka iyo isku-dhafka. Xubnaha fasalka IMOCA, badmaaxiinta, waxay soo dhawaynayaan suurtogalnimadan. Lagu dhejiyay caaryo isku mid ah, oo leh faahfaahin faahfaahsan oo ku saabsan dhismaha iyo kontaroolada caafimaadka daran ee loo soo gudbiyay fasalka, waxaa loo tixgeliyaa in kala duwanaanshaha suurtagalka ah ay yihiin kuwo aan la taaban karin, waxaana sidoo kale laga yaabaa in ay jiraan maro ka soo baxa isla caaryada dhabarka.
Iyagoon si cad u odhan, kooxuhu waxay yareeyeen maalmahoodii tababarka. Qofna ma rabo inuu arko nasasho ku rid liiska sugitaanka bilo badan. Tusaale ahaan waa kan Fabrice Amedo, kaas oo bishii Diseembar ee la soo dhaafay si rasmi ah u siiyay Lorima amar ah inuu haysto mastar beddelka ah haddii kan hadda uu jabo ... laakiin waa inuu sugo ilaa Juun 2023!
Waxay u muuqataa wax is-bar-bar-bar-dhig ah in 200.000 oo Yuuro ee kharashka ku baxaya, ee doon cusub oo ku dhawaad 6 milyan lagu bixiyo, uu leeyahay olole isboorti oo lagu hubinayo qandaraasyada kafaala-qaadka ee milyan-dollar ah. Nasiib wanaag, sannad iyo badh gudahood sababtoo ah taasi waa la xallin doonaa.
