Prejšnji teden sem želel na lastni koži izkusiti, kako poteka vstop v Barcelono skozi nedavno odprt predor Las Glòries. Njena gradnja je bila namenjena olajšanju dostopa do mesta na zelo zapletenem območju, v resnici pa je postala preizkušnja za tisoče uporabnikov osebnih vozil. Na površini prazne krožne ploščice, medtem ko se na stotine avtomobilov vleče pod zemljo. Ista neučinkovitost in lenoba tistega, ki pomete in skrije pod preprogo, da bi pokazal, kako čisto je sposoben vse zapustiti. Čista prevara. Dejstvo je, da je predor Glòries postal še ena bitka, ki jo je vlada Ada Colau dobila proti osebnemu vozilu. Ni pomembno, ali izoliramo mesto, ali škodimo trgovcem, ali družine prisilimo, da vložijo več kot eno uro, da prepotujejo 20 km, ki ločujejo njihov dom od šole njihovih otrok. Ni pomembno, ali namesto da bi Barcelono spremenili v vse bolj odprto mesto, kabriolet v vse bolj zaprto, izolirano in provincialno mesto. Ni pomembno, če nimamo dobrih povezav ali učinkovitega javnega prevoza. Ni pomembno, če niso vsi stari 20 let in se ne morejo voziti s kolesom, skuterjem ali natrpanimi vlaki. Ni jim mar za ljudstvo, le za njihovo ideološko agendo. Avtomobilska podjetja so sovražnik, kdor ima zasebni avto, je bogat in kdor se ga ne odloči, da bi ga razrezal, se preprosto ne zaveda, da onesnažuje. Urbanizem ne more biti ideološki ali sektaški, ampak mora biti učinkovit in koristen za državljana. Izbira javnega prevoza ali osebnega vozila naj bo osebna izbira; in kdor noče, da vzamem svoje vozilo, me je dolžan prepričati in mi olajšati, da tega ne storim, to pa ne pomeni postavljanja fantomskih cestnin. Ustvarjanje individualne svobode je tudi dovoljeno. Eva Parera Escrichs je svetnica v mestnem svetu Barcelone in predsednica Valentsa
