Brez dvoma je Lamborghini ustvaril popoln superšportnik, ki pritegne vse poglede, zelo udoben za vsakodnevno uporabo in zmožen dati vse na dnevu dirkališča; čeprav ne za vsak žep. A to ni nič novega, ko govorimo o 'Lambu', ki je morda, ko vam povemo o njegovih lastnostih in njegovi moči, razumno. S ceno (z davki) 233.570 evrov je Huracán Tecnica več kot Huracán. Pod pokrovom motorja se skriva nova generacija V10 s pogonom na zadnja kolesa, razvita za voznike, ki iščejo užitek v vožnji in popoln življenjski slog tako na cesti kot na stezi.
Oznaka Tecnica je utelešala napredni razvoj tehnične sposobnosti Huracána in je takoj prepoznavna inovacija 'izvirnega' modela tako zunaj kot znotraj, s svojim novim videzom, ki poudarja izboljšano aerodinamiko za večjo zmogljivost, stabilnost in enostavnost uporabe, zlasti na skladba. Povzetek motorja Huracána STO, s povečanjem moči za 30 KM v primerjavi s pogonom na zadnja kolesa (RWD) Huracán EVO, pogonski sklop zagotavlja 565 Nm pri največjih 6.500 vrt./min in izboljšan pospešek od 0 do 100 km/h v 3,2 sekunde.
Hurricane Technique PF
Ponovno umerjen sistem LDVI Huracán Technical in načini vožnje, prilagojeni posebej glede na nastavitev vzmetenja, neposredno krmiljenje ima zadnje plovne poti in inovativne izboljšave hlajenja zavor, ki vam omogočajo eksperimentiranje s popolnim Huracánom za vsako priložnost: Huracán Tecnica izkorišča svoje talente, da ponudi najboljše v svet: dušno vsestranski superšportnik za cesto in stezo.
Huracán Tecnica ima 5.2-litrski pogonski motor, ki proizvede enakih 640 CV moči kot njegov sorodnik in proizvede 565 Nm navora pri 6.500 vrtljajih na minuto za razburljivo, a udobno vsakodnevno vožnjo, z odlično odzivnostjo v smislu moči in zakaj visokih. Z maso praznega vozila 1.379 kg ponuja Tecnica razmerje med maso in močjo 2,15 kg/KM. Izboljšano moč bo spremljal izboljšan in čistejši zvok motorja pri visokih vrtljajih, medtem ko Tecnica v kabini ponuja večje akustično udobje.
odvisno od izbranega načina vožnje – Strada, Sport ali Corsa – je vsak dinamični sistem umerjen v Tecnici, da zagotovi odziv, prilagojen vsakemu okolju. V Stradi zadnje ulično krmiljenje dodaja stabilnost in vodljivost, dopolnjuje pa ga vektoriranje navora in P-TCS. Tako motor kot menjalnik sta prilagojena za udobno vsakodnevno vožnjo v vsaki situaciji. Ko izberete športni način, najboljša zabava pri letenju izhaja iz izboljšanega krmiljenja zadnjega dela in izboljšanega zdrsa praga P-TCS, ki bolje kot motorno vektoriranje zagotavlja okretnost in odzivnost Tecnice v voznikovih rokah. Izjemno odziven pogonski sklop deluje takoj ob dotiku plina, sedemstopenjski menjalnik pa se združi v navdušujoč občutek.
Hurricane Technique PF
V načinu Corsa je dirkaški duh avtomobila in voznika obupen: Tecnica se na vse voznikove vtise odzove z izjemno natančnostjo, rohnenje vlažnega Lamborghinijevega motorja pa strastno spominja na spretnosti avtomobila na stezi. Pogonski sklop je umerjen tako, da zagotavlja optimiziran glede na stezo odziv na plin in najhitrejše menjave prestav, s tehniko, ki prikazuje največjo natančnost in okretnost vseh sistemov prek LDVI, vključno z največjim bočnim in vzdolžnim oprijemom del by vectorial oziroma P-TCS .
Hurricane Technique PF
Izredna zmogljivost izhaja iz novega sistema za upravljanje hlajenja zavor, ki se zgleduje po izkušnjah Lamborghinija na dirkališčih, ki ponuja veliko boljšo zavorno zmogljivost tako na cesti kot na stezi. Ogljikovo-keramične zavore Tecnica imajo posebej zasnovane pogonske čeljusti in hladilne deflektorje, ki usmerjajo zračni tok proti kolutom, da povečajo odvajanje toplote in zmanjšajo temperaturo zavorne tekočine in raztezek zavornega pedala: zmanjšanje temperature palic prav tako daje prednost porabi zavornih ploščic.
kar plenilec
Osveženi oblikovalec je Tecnici zaupal močnejšo, bolj plenilsko navzočnost: močan, navznoter obrnjen sprednji del z mišičastimi rameni se druži z lahkim pokrovom motorja iz karbonskih vlaken. Novi odbijač v črni barvi Ypsilon znamke Terzo Millennio je prvič na Huracánu vključeval zračno zaveso. Nov sprednji razdelilnik z več dimenzijami in več kot le usmerjanjem zraka po ulicah prispeva k izboljšani aerodinamiki in hlajenju tovora. Črna barva na dnu vetrobranskega stekla poveča občutek lahkotnosti.
Profil avtomobila ga prav tako loči od družine Huracán: s 6,1 cm daljšim kot Huracán EVO ima enako višino in širino, vendar je videti nižji in širši, s silhueto, ki se zgleduje po liniji Essenza SCV12. Črna barva značilnega prednjega dela Ypsilon se je nadaljevala vzdolž boka avtomobila do stranskih odprtin za dovod zraka, kar je poudarilo dinamično živahnost avtomobila, medtem ko je streha v barvi karoserije lahko opcijsko lakirana v črno.
Hurricane Technique PF
Jasna, arhitekturna arhitektura, ki opredeljuje Lamborghini, je prav tako očitna v prenovljenem zadku. Nova oblika zadka, vključno z novim navpičnim steklenim zadnjim oknom, nudi večjo vidljivost, medtem ko sta preoblikovan pokrov motorja iz svetlobnih kock iz ogljikovih vlaken in srce V10 Tecnice. Močan zadnji del vključuje nove odbijače z optimiziranim dovodom zraka; difuzor v barvi karoserije ali po izbiri v črni barvi; Združuje nove šesterokotne izpušne cevi, ki zagotavljajo nadgrajeno melodijo pogonskega sklopa Tecnica.
Hurricane Technique PF
Boljša od estetsko popolnega fiksnega zadnjega krilca, ki je edinstvena za Tecnico, njegova aerodinamična zasnova bistveno prispeva k 35-odstotnem izboljšanju tlačne sile zadnjega dela v primerjavi s Huracán EVO RWD ter zagotavlja, da se aerodinamični upor ne poveča: pravzaprav je aerodinamični upor zmanjšano na 20 %, kar izboljša aerodinamično ravnotežje in daje prednost stabilnosti med blaznostjo in hitrostjo obračanja. Podvozje Tecnice je bilo optimizirano tudi z novimi aerodinamičnimi spojlerji za izboljšanje aerodinamične učinkovitosti.
tudi praktično
Vsestranskost Huracán Tecnice se bo nadaljevala v notranjosti, pa tudi v drugih razpoložljivih možnostih prilagajanja: Huracán Tecnica ponuja vozniku navzven, v svojem videzu, v svoji dinamični konfiguraciji in v voznikovih povratnih informacijah, v svoji povezljivosti, vendar nad vse v svojih zmožnostih tako na cesti kot na stezi.
Hurricane Technique PF
V notranjosti po višini nastavljivi športni sedeži pilota potopijo v pilotsko kabino. Druge možnosti vključujejo lahek oblikovalec vrat; lahek zadnji lok in kolesni vijaki iz titana; in varnostni pasovi z pasovi za tiste, ki hodijo bolj redno na dirkališče. Preoblikovan in prefinjen vmesnik HMI je ekskluziven za Tecnico. Voznikova instrumentna plošča zmanjša barve in poudari čitljivost v novem, velikem 'loku' pred voznikom. Zaslon na sredinski konzoli prikazuje razpoložljivost potnikov v kabini, funkcije za zabavo med vožnjo, vključno s funkcijami LDVI v realnem času, kot tudi vse funkcije povezljivosti, vključno z Apple CarPlay, Android Auto in Amazon Alexa.
Navdihnjen s STO, HMI vključuje povezano telemetrijo in zapis sledi in časa, pridobljenega na njih, vse to je povezano z aplikacijo UNICA.
Hurricane Technique PF
Standardne in dodatne izbire barv in oblazinjenja so primerne tako za luksuzno usmerjene kot za športne specifikacije. Poleg osmih standardnih barv zunanjosti je prek programa Ad Personam na voljo več kot 200 dodatnih barvnih možnosti, kot tudi novo notranje oblazinjenje iz alkantare, značilno za Tecnico, in druge ekskluzivne možnosti, kot so dizajni in barve šivov. in ' Na vzglavnikih sedežev izvezen motiv Tecnica.
