Keď si pandémia oddýchla a obmedzenia vypršali, doprava narazila na novú prekážku: nárast cien energií. Nárast množstva petroleja používaného v letectve a účet ide na vrub aerolínií, zatiaľ čo Renfe zaznamenalo vo svojich účtoch dieru 133 miliónov v dôsledku nárastu elektriny. Pri preprave tovaru po ceste účet za energie priam paralyzuje činnosť niektorých plynárenských flotíl.
Uznáva to aj generálny tajomník Španielskej konfederácie nákladnej dopravy (CETM) Dulsé Díaz. „Cena plynu sa zdvojnásobila a spoločnosti nemôžu tieto zvýšenia preniesť ďalej. Preto sa niektoré spoločnosti rozhodli
priamo paralyzovaním ich flotíl,“ hovorí Díaz.
Národná federácia dopravných asociácií Španielska (Fenadismer) uvádza, že viac ako 32.000 300 vozidiel v Španielsku poháňaných zemným plynom je v súčasnosti v „kritickej“ situácii v dôsledku ich nekontrolovaného nárastu o viac ako 10.000 % za posledné mesiace. Z tohto čísla vážili jej prepravné vozidlá viac ako 4 16, čo v súčasnosti predstavuje viac ako XNUMX % z celej španielskej flotily kamiónov nad XNUMX ton.
Prítomnosť zemného plynu v dopravných flotilách sa v posledných rokoch zvýšila, čiastočne kvôli záväzku administratívy k dekarbonizácii. Podľa Fenadismera sa spoločnosti a nezávislí pracovníci "obrátili na jedinú zrelú a dostupnú alternatívu, ktorá im umožnila znížiť ich vplyv na životné prostredie." Teraz však táto investícia spôsobuje neúnosné náklady.
Od rezortu preto žiadajú, aby v tejto veci konala vláda. Dopravné podniky listom požiadali ministerstvo rezortu, aby do zmluvy, ktorú exekutíva v decembri použila s Národným výborom cestnej dopravy (CNTC), zahrnuli zemný plyn, aby zväz odvolal odstávky, ktoré plánoval práve pred Vianocami. Konkrétne táto dohoda obsahuje povinnosť revízie ceny dopravy z dôvodu kolísania ceny nafty, nehovorí však nič o zdražovaní zemného plynu.
Z Asociácie medzinárodnej cestnej dopravy (Astic) tiež dávajú najavo znepokojenie nad súčasnou situáciou cien energií, a najmä plynu. Uvedomujú si, že dotknutých nie je málo spoločností, najmä tých, ktorých vozový park pozostáva výlučne z nákladných vozidiel na plyn. „Niektorí zrušili svoje ešte nedodané plynové vozidlá a iné zákazky sú stratové v porovnaní s tým, čo by za týchto okolností zarobili s dieselom. Straty sa pohybujú rádovo od 1.000 1.100 do XNUMX XNUMX eur mesačne pri prúde plynu, ktorý sa za posledný rok zdvojnásobil,“ vysvetlil výkonný viceprezident ASTIC Ramón Valdivia, čo má za následok, že „majú veľmi zlé čas“.
V rovnakom zmysle manažér vysvetľuje, že mnohé spoločnosti, ktoré majú len plynové kamióny, pracujú priamo na stratách. „Neexistuje spôsob, ako obslúžiť našich zákazníkov kvôli našim obchodným záväzkom a ak je flotila väčšia ako plyn, pretože ide o zmluvnú službu bez možnosti zastaviť kamióny“, vysvetlil viceprezident spoločnosti Astic.
Valdivia objasňuje, že spoločnosti, ktoré majú v rámci svojho vozového parku alternatívu, zastavujú plynové kamióny a nahrádzajú ich naftou, „pretože klient neakceptuje zvýšenie cien“. „Zastavíš ich, keď máš alternatívu, a ak vyjde dobrý výlet, použiješ ju, aby si nezaháľala,“ preháňa sa.
Konečný termín
Celý sektor dúfa, že decembrový decembrový dekrét o neodkladných opatreniach, ktorým je potrebné zvolať šéfovský štrajk na Štedrý večer, vyrieši aj túto otázku. Dohoda, ktorá by sa mala dostať do MsZ do marca, keďže ministerstvo dopravy sa dohodlo so sektorovým výborom, že bude schválená pred týmto dátumom. Zdroje z priemyslu ubezpečujú, že tento záväzok stále platí a pravidlo dostane zelenú najneskôr budúci týždeň, keď sa koná posledná ministerská rada vo februári.
Znenie niektorých opatrení, na ktorých sa dohodlo oddelenie pod vedením Raquel Sánchez a rezort, sa však zatiaľ uvidí. Niektorí z nich sa odvolávajú na záujmy nakladačiek, ktoré už mesiace ľutujú, že z rokovania vynechali. Okrem zmluvy o revízii cien pohonných hmôt a zákazu účasti vodiča na nakládke a vykládke majú distribútori stále nervy pred prípadným zaúčtovaním ceny diaľničných poplatkov do faktúr, ako sa počítalo v dohode. Zdroje z ministerstva dopravy ubezpečujú, že balík opatrení "čaká a pôjde v najbližších týždňoch", ale nekonkretizujú, či dodržia termín dohodnutý s rezortom.
