Vodík je vďaka svojim vlastnostiam považovaný za veľmi sľubný energetický vektor. Dá sa skladovať a prepravovať a rýchlo dopĺňať palivo. Na celom svete sa predpokladá, že zelený vodík bude hrať kľúčovú úlohu pri zmierňovaní globálneho otepľovania.
Zatiaľ čo vodík sa v priemysle používa už desaťročia, trh so zeleným vodíkom len vznikol.
Krok vpred práve urobila Honda Europe, ktorá potvrdila výstavbu závodu na výrobu zeleného vodíka na juhu Offenbachu (Nemecko). Táto inštalácia vyžaduje prebytočnú slnečnú energiu z fotovoltaických modulov na výrobu zeleného vodíka elektrolýzou.
Táto nová investícia predstavuje poslednú prevádzkovú fázu projektu „Smart Enterprise“, študijnej banky na objavovanie a testovanie nových technológií zameraných na maximálne využitie obnoviteľnej energie.
V súčasnosti zariadenie Honda R&D Europe (Nemecko) zobrazuje viacero fotovoltaických modulov, ktoré sú schopné produkovať špičkový výkon 749 kilowattov (kWp) solárnej energie, úložnú jednotku pre batérie rekuperované pre druhú životnosť, pokročilú nabíjačku Honda Cargo Power S+ Charger. (4G) obojsmerné nabíjanie, obojsmerné inteligentné nabíjačky Honda Power Manager a rôzne elektrické a vodíkové vozidlá. Všetky sú pripojené k systému riadenia energie Honda. Projekt „Smart Company“ umožní testovať vyvíjané technológie a systémy priamo na mieste.
V tomto roku Honda Europe a Honda Research Institute Europe GmbH ďalej vylepšia svoj systém riadenia energie tak, aby zahŕňal aj výrobu a používanie zeleného vodíka výrobou prebytočnej elektriny z fotovoltaických panelov. Na zníženie obnoviteľnej energie sa prebytočná elektrina elektrolýzou premieňa na zelený vodík.
Decentralizovaná výroba obnoviteľného vodíka z prebytku elektriny je efektívnym spôsobom využitia obnoviteľnej energie priamo v sektore dopravy. Okrem CO2 neutrálnej funkcie vozidiel umožňuje aj zníženie nákladov na výrobu vodíka. Tento potenciál však obmedzujú kolísanie dostupnosti vodíka a vysoké náklady na energiu vyplývajúce z pokojového procesu. Na riešenie týchto neúspechov bol vyvinutý prototyp tankovacieho systému pre vozidlá na vodíkový pohon.
Kľúčové sú intervaly tankovania, aby vozidlá na vodíkový pohon mohli tankovať podľa potreby a efektívne na energetických termináloch v závislosti od dostupnosti obnoviteľného vodíka. Predpokladá sa, že výsledné neočakávané zníženie nákladov a emisií CO₂ v konečnom dôsledku podnieti stimul na používanie obnoviteľného vodíka vo vozovom parku.
Na overenie výsledkov a validáciu prototypu systému tankovania vodíka pripravuje Honda Europe v súčasnosti aj inštaláciu potrebných komponentov vrátane elektrolyzéra, nízkotlakového zásobníka vodíka, kompresorového zariadenia, zásobníka pri vysokom tlaku a experimentálna stanica pre vodíkové nádrže.
