Sociálny senát Najvyššieho súdu v rozsudku z 21. februára 2023 vyhlásil prepustenie vodiča autobusu za prípustné pre pozitívny test na kokaín pri bežnej kontrole. Magistráti zdôrazňujú, že aj keď vodič nepreukázal bezohľadnú jazdu a kontrola bola náhodná, pozitívny test a jazda vo verejnej doprave je dostatočne závažná na to, aby oprávňovala na prepustenie, najzávažnejšiu zo všetkých sankcií ustanovených v pracovnom práve. .
Pre Najvyšší súd je potrebné zdôrazniť význam, ktorý má verejná doprava v spoločnosti a dôveru, ktorá sa predpokladá u tých, ktorí vozidlá riadia, v tom, že majú nielen potrebné znalosti, ale sú aj v správnych podmienkach na to, aby ich v praxi.
V tejto veci mal vodič MHD pozitívny test na kokaín pri bežnej kontrole alkoholu a drog, ktorú vykonala Civilná stráž. Agenti museli vozidlo znehybniť a na dokončenie služby bolo potrebné presunúť dvoch vodičov do oblasti, čo spôsobilo viaceré sťažnosti od 39 cestujúcich, ktorí boli v autobuse, a spoločnosť bola nútená vrátiť sumy lístkov. .
V danom prípade sa má za to, že prepustenie vodiča bolo nespravodlivé, pretože nič nenasvedčovalo tomu, že správanie bolo ovplyvnené drogami: nedošlo k žiadnym zvláštnym manévrom ani dopravnej nehode.
proporcionality
Podľa Najvyššieho súdu sa však prijaté opatrenie na prepustenie považuje za primerané, pretože kokaín je požívaný s vedomím, že bude riadiť autobus s cestujúcimi, čo znamená riskovať, že v jeho podmienkach a schopnostiach týkajúcich sa bezpečnosti cestnej premávky dôjde k takémuto požitiu provokácie, -riziko, ktoré získali-. Okrem toho predpokladá ujmu spoločnosti, ktorá videla potrebu previesť iného vodiča, so stratou služieb, zhoršením imidžu spoločnosti a rušivými vplyvmi pre používateľov.
Konzumácia drog bráni vedomiu, že pre profesionálneho vodiča je to absolútne zakázané, čím sa porušuje dôvera, ktorú spoločnosť vkladá do pracovníka, ktorý prepravuje cestujúcich, a musí byť mimoriadne opatrný pri všetkom správaní, ktoré môže ovplyvniť bezpečnosť cestnej premávky, a to ako užívateľov služieb. ako ostatní vodiči a chodci.
Toto správanie je výslovne typické pre sektorové predpisy pre cestnú osobnú dopravu, a to aj bez toho, aby bolo nutné, aby došlo k zvláštnym manévrom alebo dopravným nehodám.
Veta poukazuje na to, že skutočnosť, že k zisteniu došlo v rámci bežnej kontroly, neklasifikuje konanie, ale je v súlade so žiaducou a obvyklou ostražitosťou, ktorú musia príslušné bezpečnostné zložky vykonávať. Profesionálna podmienka vodiča je taká, že zabezpečuje znalosť tak zákazu jazdy pod vplyvom rôznych látok, ako aj frekvencie vykonávania predmetných kontrol.
Rieši sa aj otázka možnosti, že dni po požití skonzumovaná látka bola prítomná, ale už nebola relevantná pre účely vedenia vozidla, na čo Najvyšší súd uvádza, že účinky môžu pretrvávať aj vtedy, keď príjemné účinky vymizli, a že v r. vo všetkých prípadoch je konzumácia kokaínu na stabilizáciu počas bdelosti za volantom veľmi nebezpečnou chybou a že keď účinok pominie, spánok sa môže objaviť ako výsledok ľútosti, čo spôsobí obávaný odrazový efekt.
Ostatné prípady
Posledná poznámka sa uvádza v súvislosti s inými profesiami, ktoré nemajú úroveň dopytu, ale „je zrejmé, že v sektore cestnej dopravy sa prítomnosť alkoholických látok alebo omamných látok rieši iným štandardom a prístupom ako v iných prostrediach. . Zmluvné povinnosti tých, ktorí sa starajú o samohybné vozidlo a bez robotického riadenia, sa musia logicky a príkladne líšiť od tých, ktorí vykonávajú sedavú činnosť a bez rizika pre tretie strany“.
Rovnako nevyžaduje, aby pri výpovedi profesionálneho prepravcu pre vysokú hladinu alkoholu bola táto skutočnosť zistená tretími osobami. Čo je objektívne a transcendentné, je akt pitia alkoholu nad rámec povolených alebo toxických látok, pretože čelíme priestupku nebezpečenstva a nie výsledku.
