2012 ۾ IMOCA ڪلاس اسيمبليءَ ۾ اهو ووٽ ڏنو ويو ته ماسٽ ۽ ڪيل فيچر مونوٽائپ نئين ٻيڙين لاءِ ان وقت کان وٺي، ٻنھي مقصد سان خرچن کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ ٽيم جي جوڙجڪ لاءِ قيمتي ۽ پيچيده ٽيڪنيڪل ريس ۾ داخل نه ٿيڻ.
فرانسيسي ڪمپني لوريما سان هڪ خاص معاهدو دستخط ڪيو ويو، جيڪو IMOCA جهازن لاءِ ماسٽ جو خاص فراهم ڪندڙ بڻجي ويو. پيداوار جو منصوبو هر اٺن هفتن ۾ هڪ ماسٽ تيار ڪرڻ هو، اهو هڪ سال 6-7 آهي. ان کان علاوه، Lorima وٽ موجود بيٺي کي ممڪن طور تي ختم ڪرڻ لاء اسٽاڪ ۾ اضافي ماسٽ هجڻ گهرجي.
2016-2020 جي عرصي ۾، مجموعي طور تي 19 ماسٽ جي وچ ۾
اٺ نوان جهاز تعمير ڪيا ويندا ۽ متبادل ماسٽن جي خريداري. انهن سڀني کي صرف موجوده ٺهيل سان ٺهيل آهي بغير پهچائڻ جي لحاظ کان مسئلن جي. پر 2021 جي شروعات کان وٺي آخري وينڊي گلوب جي بوم جي ڪري شيون پيچيده ٿي چڪيون آهن. ساڳئي طرح، اسان جي Lorima شپ يارڊ ڪلائنٽ پڻ مصنوعات جي گهرج ۾ اضافو ڪيو آهي.
هڪ طرف تيرنهن ٺاهيا پيا وڃن!! ٻيڙيون ۽ ٽي ٻيا تازو ٽرانزٽ جيڪس ويبري ۾ گر ٿي ويا، اضافي طور تي ٽيمن کي تبديل ڪرڻ چاهيندا آهن انهن جي موجوده هڪ کي تبديل ڪرڻ. ڊيڊ لائنون تمام ڊگھيون ٿي رهيون آهن ۽ الارم وڄي رهيا آهن. ان کان علاوه، لوريما وٽ هاڻي اهو يونٽ نه آهي جيڪو ان وٽ اسٽاڪ ۾ هجڻ ضروري آهي ٽوٽل ماسٽن کي تبديل ڪرڻ لاءِ. هن ڪاريگر کي صلاح ڏني ته پيداوار وڌائڻ لاءِ هڪ ٻيو مولڊ ٺاهيو، بغير ڪنهن ڪم جي قوت کي ڀرتي ڪرڻ ۾ مشڪلاتن جي ڪري ڪمپوزٽس ۾ ماهرن جي کوٽ سبب ناٽيڪل شعبي جي بحاليءَ سبب.
پيداوار کي بهتر بڻائڻ لاءِ، اهو فيصلو ڪيو ويو آهي ته لوريما ٻئي مولڊ جي استعمال کي ڪاربان فائبر ۽ ڪمپوزائٽس ۾ ماهر هڪ ٻي ڪمپني سان معاهدو ڪري. IMOCA طبقي جا ميمبر، ملاح، هن امڪان کي ڀليڪار ڪن ٿا. هڪجهڙائي سان ٺهيل هڪجهڙائي ۾، تعمير جي تفصيلي وضاحتن ۽ سخت طبي ڪنٽرولن سان گڏ، جيئن ڪلاس لاءِ پيش ڪيو ويو آهي، اهو سمجهيو وڃي ٿو ته ممڪن اختلاف ناگزير آهن، ۽ پوئتي تي ساڳئي نموني مان ماسٽ پڻ ٿي سگهي ٿي.
ان کي کليل طور تي چوڻ کان سواء، ٽيمن انهن جي تربيتي ڏينهن کي گهٽائي ڇڏيو آهي. ڪو به ڏسڻ نه ٿو چاهي ته هڪ وقفو انهن کي ڪيترن ئي مهينن تائين انتظار جي فهرست تي رکي. هڪ مثال اهو آهي Fabrice Amedo جو، جنهن گذريل ڊسمبر ۾ لوريما سان هڪ آرڊر ڏنو هو ته هن جي هاڻوڪي ٽوڙي جي صورت ۾ متبادل ماسٽ رکي... پر هن کي جون 2023 تائين انتظار ڪرڻو پوندو!
اهو هڪ تضاد لڳي ٿو ته 200.000 يورو جيڪو هڪ مستطيل قيمت آهي، هڪ نئين ٻيڙيءَ لاءِ جنهن جي لاءِ تقريباً 6 ملين ادا ڪيا ويا آهن، راندين جي مهمن ۾ مليون ڊالرن جي اسپانسر شپ جي معاهدن تي مشتمل آهي. خوش قسمت، هڪ سال ۽ اڌ ۾ ڇو ته اهو حل ڪيو ويندو.
