Renault Megane 1,3 سالن جي وجود ۽ XNUMX ملين يونٽن جي سڄي دنيا ۾ وڪرو ٿيڻ کان پوءِ پاڻ کي بيسٽ سيلر ٿيڻ لاءِ ٻيهر ايجاد ڪيو. اپريل کان، E-Tech اليڪٽرڪ ورزن ڊيلرشپ تي پهچندو، جيڪو فرانسيسي برانڊ جي پرچم بردارن مان هڪ جي چوٿين نسل آهي.
رينالٽ جي فيملي سيڊان پار ايڪسيلنس اليڪٽرڪ ٿي وئي نئين CMF-EV پليٽ فارم جي مهرباني، جيڪا نسان سان اليڪٽرڪ ڪوچز لاءِ ٺاهي وئي. اهو ٻن مختلف انجڻين سان اچي ٿو، 130 (300 ڪلوميٽر خودمختياري سان) ۽ 220 hp (470 ڪلوميٽر خودمختياري سان)، ان جي ورزن ۾ 35.200 يورو کان ۽ آسان ختم (130 hp).
پليٽ فارم هڪ هلڪي انجڻ (145 ڪلوگرام) کي اڳئين حصي ۾ رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جتي اهو باقي ڍانچي کي آزاد ڪري ٿو ته جيئن ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ وڌيڪ گنجائش حاصل ڪري سگهجي.
گهڻو ڪري ڇاڪاڻ ته هي پليٽ فارم عملي طور تي ڪنڊن ۾ رکيل سائيز جي اجازت ڏئي ٿو، جتي ويل بيس 2,7 ميٽر تائين وڌي وئي آهي. بيٽري، ڪار جي هيٺئين حصي ۾ واقع آهي، مارڪيٽ ۾ سڀ کان پتلي آهي، صرف 11 سينٽي اونچائي، ڪارڪنن لاء وڌيڪ جاء ڇڏيندي.
نئين ميگن جي رويي جي احساسات پهرين چال کان اڻڄاتل نه آهن. اسٽيرنگ ويل کي گهٽ زاويه سان تمام گهڻو مٿاهون موڙ آهي، جيڪو ڪنارن کي کڻڻ وقت فوري رد عمل جي رفتار کي پهچائي ٿو. اهو، حقيقت سان گڏ اهو آهي ته پوئين محور ملٽي لنڪ آهي، جيڪو سطح جي بي ترتيبين ۾ آرام ۽ فلٽريشن مهيا ڪري ٿو، هدايت جو خوشگوار احساس ڏئي ٿو. ان کان علاوه، بيٽري ڪشش ثقل جي مرڪز کي هيٺ رکي ٿي، ۽ اهو تمام گهڻو قابل ذڪر آهي جڏهن ڪنڊنگ، خاص طور تي موڙ واري رستي تي، جيڪو اسان مالگا جبلن مان سفر ڪيو آهي.
اهو پنهنجي ڊرائيونگ طريقن، آرام، ماحول ۽ راندين کي شامل ڪري ٿو، انهي سان گڏ هڪ چوٿين موڊ کي ترتيب ڏيڻ جو امڪان سوار جي خاصيتن ۽ ڊرائيونگ طريقن جي بنياد تي. اسٽيرنگ ويل پيڊلز ۾، ڪمبشن ڪارن ۾ معمولي گيئر جي تبديلي کي تبديل ڪرڻ بدران، ان ۾ ريجنريٽو بريڪنگ ۾ تمام گهڻي شدت شامل ٿي، جيڪا شايد توهان کي بريڪ جي باري ۾ وسارڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
خارجي طور تي، Megane E-Tech وفادار رهي ٿي، ان ۾ ايروڊينامڪ لائينون آهن ۽ مڪمل طور تي سڃاڻڻ جي قابل آهي ڇو ته اصل ماڊل جي وارث جو وزن واضح جديديت کان وڌيڪ آهي، روشني کي هڪ اهم ڪردار ڏئي ٿو.
معيار جو مواد توهان کي اندر ڀليڪار ڪري ٿو، چوني جي ڪاٺ ۽ چمڙي سان گڏ سڀ کان وڌيڪ ختم ٿيڻ ۾، پر ٻيهر استعمال ٿيندڙ مواد مان ٺهيل عناصر جي سٺي تعداد سان.
ان ۾ ايمبيئنٽ لائيٽون آھن جيڪي دستي طور تي پروگرام ڪري سگھجن ٿيون، پر اھي پاڻمرادو تبديل ٿينديون آھن ھر اڌ ڪلاڪ کي سرڪيڊين سائيڪلن سان ٺاھڻ لاءِ.
Mégane E-Tech شامل ڪيو ويو 26 ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم تائين. خاص طور تي قابل ذڪر موافقت وارو ۽ لاڳاپيل کروز ڪنٽرول آهي، جيڪو تنگ وکر کي ڳولڻ جي رفتار کي درست ڪرڻ جي قابل آهي. اهي سڀئي ADAS اسٽيرنگ ويل مان ڪنٽرول ڪيا ويا آهن.
رابطا پڻ نئين Renault ماڊل جي پوائنٽن مان هڪ آهي. ان ۾ 12 انچن جون ٻه وڏيون اسڪرينون شامل آهن، جيڪي گوگل جون خدمتون، جهڙوڪ گوگل ميپس يا گوگل وائس اسسٽنٽ، جيڪي ميگن جي سڀني ٽيڪنالاجي لوڊ تائين پهچ کي تمام گهڻي سهولت فراهم ڪن ٿيون.
ٽيڪنيڪل ورق
انجڻ: اليڪٽرڪ 130 hp (40 kW جي بيٽري)، 220 hp (60 kW جي بيٽري)
ماپون (ڊگھائي/چوڻي/اوچائي، ميٽرن ۾): 4,21/1,783/1,5
بوٽ: 440 ليٽر
خودمختياري: 470 ڪلوميٽر (220 سي وي ماڊل) ۽ 300 ڪلوميٽر (130 سي وي ماڊل)
وڌ ۾ وڌ رفتار: 160 ڪلوميٽر / ايڇ
اسپيڊ: 7,4 سيڪنڊ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين
قيمت: 35.200 يورو کان
لانچ تي، نئين Renault Mégane E-Tech کي ان جي خوبصورت ۽ مخصوص جسماني رنگن ۾ مارڪيٽ ڪيو ويو: زنڪ گري، سليٽ گري، نائيٽ بليو، ڊيزائر ريڊ، برليئنٽ ڪارو ۽ گليشيئر وائيٽ. وڌيڪ پرسنلائيزيشن لاءِ، ڇت ۽ ريزر جي رنگن ۾ فرق ڪندي، ٻن سرن کي چونڊڻ ممڪن آهي ۽، ختم ٿيڻ تي، ٻاهرين آئيني هائوسنگ جو رنگ سليٽ گري، گلوسي بليڪ ۽ گليشيئر وائيٽ رنگن سان. 30 کان وڌيڪ ممڪن مجموعا.
هڪ ٻيو خاص عنصر گرم ٽائيٽينيم گولڊ رنگ آهي، جيڪو، مٿين ختم ۾، اڳيان ۽ پوئين بمپرز جي سليٽس کي بحال ڪري ٿو، انهي سان گڏ سامهون واري بمپر جي پاسي واري ايئر انٽيڪس. هي رنگ نئين 100% اليڪٽرڪ Megane E-TECH ۾ خوبصورتي ۽ اسپورٽيٽي شامل ڪري ٿو.
