پيروي ڪريو
ٽيڪنالاجيءَ جي ترقيءَ ۽ تيزيءَ سان ٽيننگ لاءِ ايترو ته گهڻو آهي جو اهو تصور ڪرڻ مشڪل آهي ته ڪيئن هڪ ڊرون پيزا سان گڏ اسان جي ڇت تي پهچي ٿو جيڪو اسان ڪجهه منٽن بعد رات جي ماني کائينداسين. پر سچ ته اهو آهي ته اسان اڃان به پري آهيون ته انهن مان ڪو هڪ بي پائلٽ جهاز اسان جي باغن، ڇتين يا گهرن جي دروازي تي ڪنهن به قسم جو سامان کڻي لينڊ ڪري. اهو انقلاب جيڪو ڪجهه تجويز ڪيو آهي لوجسٽڪ شعبي ۾ ڊرونز جو سبب بڻيو، ۽ خاص طور تي آخري ميل ۾، نه ٿيو آهي.
۽ اتي ثبوت آهي. Amazon، جيڪو هن عظيم ٽيڪنالاجي جدت جي پيش قدمي جي طور تي اڀري چڪو هو، انهن جهازن کي پنهنجي گراهڪ تائين عظيم اي ڪامرس ديو جا پيڪيجز پهچائڻ لاءِ زمين تان لاهڻ جي قابل ناهي.
۽ لڳ ڀڳ ڏهه سال گذري ويا آهن، ۽ 2.000 بلين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪئي وئي آهي جاچ ۾، جتان جيف بيزوس 2013 ۾ اعلان ڪيو ته سندس پيڪيج ڊرون اسان جي شهرن مٿان آسمان ڏانهن وٺي ويندا. Amazon پرائم ايئر ڊويزن جنهن منصوبي تي عمل ڪيو، هڪ تباهي ۾ داخل ٿي ويو آهي: ڪارڪنن جي برطرفي، اهلڪارن جي منتقلي، مينيجرز، ٽيڪنيڪلين ۽ انتظام جي اعلي واپار. جنهن مان اهو معلوم ٿئي ٿو ته چئلينج شايد ان وقت لاءِ تمام گهڻو امڪاني آهي جنهن ۾ اسان رهون ٿا.
جرمن ڪمپني ڊي ايڇ ايل، جيڪا هن رستي کي ڳولڻ چاهي ٿي، ان کي هنگامي طبي سامان جي ترسيل يا ڏکيو رسائي وارن علائقن تائين پڻ محدود ڪري ڇڏيو آهي. ۽ ائين ئي ٿيو آهي آمريڪي ڪوريئر ڪمپني UPS سان.
انهن ملٽي نيشنلز کي جيڪي رڪاوٽون درپيش آهن اهي نه رڳو ٽيڪنيڪل پر ريگيوليٽري به آهن. ”ڪجهه شيءِ جنهن تي اهي ڪمپنيون ڳڻپ نه ٿيون ڪن ته اها آهي جڏهن هوائي اسپيس جي ڳالهه اچي ٿي ته اهي سنجيده آپريشن آهن ۽ اها جاءِ انساني هوائي جهاز سان شيئر ڪئي وئي آهي. توهان هڪ معيار پورا ڪيو آهي جنهن لاءِ فضائي گاڏي جي ضرورت آهي شرطن جو هڪ سلسلو پورو ڪرڻ لاءِ“، وضاحت ڪري ٿو ڊينيئل گارسيا-مونٽيوارو، هيڊ آف بزنس ڊولپمينٽ فار ڊرونز لاءِ اينئر ۾، اسپين ۾ ايئر نيويگيشن جو مئنيجر.
هوائي اسپيس ۾، حفاظت پهرين اچي ٿي ۽ خطرن کي هر قيمت تي گھٽ ڪرڻ گهرجي. ڪو به اهو امڪان نه چاهيندو ته اهي ڊرون حادثن جو سبب بڻجن جهڙوڪ حادثا يا گر جيڪي ماڻهن کي نقصان پهچائي سگهن ٿا. ”ڊرون هڪ جاءِ تي اڏامندا آهن جتي زمين تي ٻيا قسم جا جهاز ۽ ماڻهو ۽ سامان هوندا آهن. ۽ اسان کي هر ڪنهن جي حفاظت جي ضمانت ڏيڻ گهرجي. ڊرون کي عملي طور تي بورڊ تي رکڻو پوندو جيئن جهاز کي ڳولڻ ۽ سڃاڻڻ لاءِ“، اسٽيٽ ايوي ايشن سيفٽي ايجنسي (اي ايس اي) کان اشارو ڪندي.
ريگيوليٽري ترقي
تنهن هوندي، هن جو مطلب اهو ناهي ته اهو ڊرون شامل ڪرڻ لاء اڳتي نه وڌي رهيو آهي، هڪ وڌيڪ گاڏي جي طور تي، اسان جي شهرن ۾، ايپليڪيشنن سان گڏ سامان جي ورڇ. حقيقت ۾، يورپي ضابطا نئين وقتن کي ترتيب ڏئي رهيا آهن ۽ جنوري 1، 2021 کان وٺي اهو امڪان شامل آهي. ”اها اجازت ڏئي ٿي ڊرونز سان پيڪيجز جي ترسيل ڇاڪاڻ ته ان ۾ شامل آهن مستقبل جا ڪيترائي منظرنامو ته جيئن متروڪ نه ٿئي. هي ضابطو آهستي آهستي لاڳو ٿيڻ شروع ٿي رهيو آهي“، اهي AESA کان اشارو ڪن ٿا.
يورپي ضابطن ۾ ڊرون سان پارسلن جي ورڇ شامل آهي
وڌيڪ قاعدن ۽ ضابطن کي اڃا به ترقي ڪرڻ جي ضرورت آهي ان کان اڳ جو اسان ڏسون ٿا اهي جهاز اسان جي مٿي تي پيڪيجز پهچائڻ. اهو عمل ٿيندو: ”ڪوليسيريا جي ورڇ بتدريج ٿيندي. پهرين شيء جيڪا اسان ڏسندا سين، سادو آپريشن تمام مخصوص ۽ محدود علائقن ۾، جهڙوڪ ڪجهه شهرن ۾ ايمرجنسي آپريشن. ترقي يافته ۽ آپريشنل تجربو جي مهرباني جيڪو اهو حاصل ڪري ٿو، آپريشن جي پيچيدگي کي نمايان ڪندي ۽ ان ڪري، انهن جي شامل ڪيل قيمت. مختصر ۾، اهو اسان جي شهرن ذريعي ڊرونز سان واپار کي عام طريقي سان منتقل ڪري ٿو ۽ هڪ حقيقي اقتصادي سرگرمي جي طور تي اسان ان کي نه ڏسنداسين، گهٽ ۾ گهٽ، ٻين ٻن يا ٽن سالن تائين "، AESA اڳڪٿي ڪري ٿو.
هينئر تائين، جيستائين AESA پاران اختيار نه ڏنو وڃي "(۽ هميشه حفاظتي قدمن ۽ ضرورتن جي تعميل ڪندي،" اهي چون ٿا ته هن اداري کان)، ڊرون شهرن مٿان سامان منتقل ڪرڻ لاءِ پرواز نه ڪندا آهن. بهرحال، AESA نشاندهي ڪئي ته "اسان ڪيترن ئي تجرباتي پروازن کي اختيار ڏيون ٿا ۽ جاچ لاءِ فضائي اسپيس محفوظ رکون ٿا." عام اصطلاحن ۾، ڊرون هڪ حد آهي: 120 ميٽر جي اوچائي کان وڌيڪ نه ڪريو؛ يا ماڻهن جي ڪنسنٽريشن مٿان اڏامڻ؛ انهن کي ڏسڻ سان پائلٽ ٿيڻ گهرجي؛ انهن کي سامان منتقل ڪرڻ جي اجازت ناهي ۽ 8 ڪلوميٽرن جي ايئرپورٽن، قدرتي پارڪن ۽ محدود فلائيٽ زونن جي اندر اڏامي نٿا سگهن.
يو-اسپيس هڪ ماحولياتي نظام هوندو جيڪو انسانن ۽ بي انسان جهازن جو هوندو
بهرحال، شرط مضبوط آهي ڇو ته يورپ ان تي ڪم ڪيو جنهن کي يو-اسپيس سڏيو ويندو آهي، يورپي فضائي اسپيس کي هڪ ماحولياتي نظام ٺاهڻ جو هڪ امڪاني منصوبو جنهن ۾ سڀني قسمن جا جهاز، ٻئي انسان ۽ اڻڄاتل، گڏ هجن. ۽ ھن ۾ تجارتي ڊرون جو استعمال پڻ شامل آھي. "U-Space هن قسم جي آپريشن کي خودمختيار طور تي (بغير پائلٽ) ۽ ڊجيٽل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو آهي، پر اهو وقت وٺڻ وارو آهي. ضابطن کي لازمي طور تي ترتيب ڏيڻ گهرجي ۽ وڏي حفاظتي مطالعي کي لازمي طور تي ڪيو وڃي ته جيئن ڊرون تجارتي هوائي جهازن سان مطابقت رکندڙ آهن "، گارسيا-مونٽيوارو وضاحت ڪئي. خاص طور تي، اينيئر اسپين ۾ يو-اسپيس سروسز کي ترقي ڪرڻ جو انچارج آهي، جيڪو ڊرون جي سرگرمي کان مستقبل جي ايروٽيڪسس تائين آهي.
بهرحال، شعبي کي تسليم ڪيو ويو آهي ته اڃا تائين ٽيڪنالاجي ۽ عملياتي رڪاوٽون آهن جن کي ختم ڪرڻ لاء. يقينن، گارسيا-مونٽيوارو قائل آهي ته "ڊرون جي ٽيڪنيڪل فزيبلٽي هڪ پيڪيج کڻڻ جي قابل آهي، اهو ممڪن آهي ۽ ڪيترائي مظاهرا آهن".
شيطان
پر اتي پڻ ڪيترائي نامڪمل ڪاروبار آھن جيڪي مٿاڇري تي شروع ٿي رھيا آھن جيئن خودمختيار ترسيل ڊرونز سان گڏ پھريون آزمائشون ٿينديون آھن. "ٽيڪنالاجي سطح تي اڃا تائين سيڪيورٽي بابت شڪ آهن. اسان کي وڌيڪ درستگي جي ضرورت آهي ته جيئن اهو هڪ خاص نقطي تي پهچي وڃي ۽ اتي اچي وڃي“، اسپينش لاجسٽڪ سينٽر (سي اي ايل) جي جنرل ڊائريڪٽر رامون گارسيا جو چوڻ آهي. ۽ اھو اھو آھي جيڪو ڪم ڪيو پيو وڃي. ”انهن لاءِ اسان جي ڇت تي پهچڻ آسان آهي، ڇاڪاڻ ته اتي ٽيڪنيڪل مشڪلاتون آهن. شهرن ۾ عمارتن، پاور لائينن ۽ ٻين رڪاوٽن جي وچ ۾ ويهڻ نه وساريو، منزل جي سڃاڻپ ڪريو ۽ پاڙيسري جي ڇت سان پريشان نه ٿيو. انهن کي پڻ اقتصادي طور تي قابل عمل هجڻ جي ضرورت آهي ڇاڪاڻ ته ڊرون پهچائڻ واري نيٽ ورڪ کي لاڳو ڪرڻ جي قيمت تمام مهانگي آهي “، ٽريسا ڊي لا کروز چيو، زارگوزا لاجسٽڪ سينٽر ۾ پروجيڪٽ مئنيجر.
جيڪڏهن اهي ٽيڪنيڪل نوٽس حل ڪرڻ جي قابل آهن، خودمختيار ۽ ڊجيٽل ڊرونز، سافٽ ويئر سان جيڪي مصنوعي ذهانت جي بنياد تي پنهنجا فيصلا ڪندا، وڏيون ڳالهيون آهن. هتي وڏا چئلينج آهن، جيئن ماهرن جو اشارو آهي. "توهان جو سسٽم جيڪو انٽرنيٽ سان ڳنڍيل آهي ۽ جيڪڏهن ممڪن هجي ته داخل ٿئي، ٻين صارفين کان الرٽ وصول ڪري ٿو ۽ ڪنهن به واقعي جي واقعن جي صورت ۾ ضروري هجي ته آپريشن کي منسوخ ڪرڻ جو امڪان شامل آهي. هي سائبر سيڪيورٽي جي مسئلن کي وڌائي ٿو ۽ ٻيا بغير ڪنهن مداخلت جي موبائل فون ڪوريج کان پهريان ضمانت ٿيل نظر اچن ٿا، "گارسيا-مونٽيوارو چوي ٿو.
ڊيٽا جي تحفظ جي مسئلن کي حل ڪيو وڃي، انهي ڪري ته ڊرون ڪئميرا کڻندا آهن جيڪي شهرين بابت معلومات ڳولي ۽ پيش ڪري سگھن ٿا
انهن کي شهر جي زندگي ۾ ضم ڪرڻ پڻ هڪ وڏي چيلنج وانگر لڳي ٿو. اهي پنهنجي هوائي جهازن تي اڏامڻ حاصل ڪري سگهن ٿا. ”ڊرون کي ضرور ڄاڻڻ گهرجي ته ڪيئن ۽ ڪٿي گردش ڪرڻي آهي، ان لاءِ ضروري آهي ته رستن جو تعين ڪيو وڃي، فضائي جڳهن ۾ بلبل ٺاهيو وڃي ته جيئن هو ٻين جهازن جي مداخلت کان سواءِ محفوظ طريقي سان اڏامي سگهن“، AESA چوي ٿو. ”انهن کي هڪ ٻئي سان گڏ رهڻو آهي. ان ڪري اهو ضروري آهي ته سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر ٺاهيو وڃي جيڪو ان جي اجازت ڏئي، جيڪو خود بخود اڏامندڙ ڊرون جي سڃاڻپ ڪري، فلائيٽ پلان رکي، مسلسل نگراني ڪريو... ۽ هڪ مرڪز هجي جيڪو ٽريفڪ کي سنڀالي، منظم ڪري ۽ همراه ڪري، چوي ٿو. اينجل ماچو، ڊائريڪٽر انويڪس، پيرا پروفيشنل ڊرونز لاءِ هڪ فيئر. ٽيڪنيبيريا مئنيجمينٽ جي مئنيجر البرٽو مارٽينز جو چوڻ آهي ته ”مصالحت واري مواد کي تباهيءَ جي عملن کان ڪيئن بچائڻ، يا ڊرون بيٽرين کي ري چارج ڪرڻ لاءِ انفراسٽرڪچر حاصل ڪرڻ جي باري ۾ به مونجهارو پيدا ٿئي ٿو. اهو صوتي اثر جي مطالعي لاءِ ضروري آهي ۽ ڊرونز پاران ڪيل ڪئميرا لاءِ ڊيٽا جي تحفظ جي مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ جيڪي شهرين کي معلومات ڳولي ۽ مهيا ڪري سگهن ٿا.
جيتوڻيڪ اڳتي وڌڻ جي ڪيترن ئي چئلينجن سان، ڪيتريون ئي آزمائشون جاري آهن. تازو، گوگل ڊيلاس جي رهائشي علائقن ۾ ڊرون پيڪيج پهچائڻ واري سروس جي جاچ شروع ڪئي آهي. اسپين ۾ اسان وٽ پڻ مثال آهن. Enaire ڪيو آهي 200 نظريا جي ساحل تي Castelldefelds (بارسلونا)، Corus-Xuam پروجيڪٽ جي اندر، شهري ماحول ۾ ڊرون سان پيڪيجز کي جانچڻ ۽ ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء. ”اسان هڪ ئي وقت ڪيترن ئي استعمال ڪندڙن جي وچ ۾ تخليقون ڪيون آهن ، انهن کي حفاظتي سببن جي ڪري مداخلت ڪندي ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ ،“ گارسيا-مونٽيوارو وضاحت ڪئي. ڪمپني GesDron پڻ تجربو ڪيو آهي انساني ڊرون سان گڏ ريسٽورنٽ ۽ پيڪيجز مان کاڌو آڻڻ لاءِ سينڊ باڪس (ڪنٽرول ٿيل ماحول) ۾ ويلورڊڊ (ميڊرڊ).
جتي ها، ڇاڪاڻ ته ڊرون جو مستقبل آهي مختصر مدت ۾، ضروري شين جي ٽرانسپورٽ ۾ آهي (دوا، حياتياتي نموني، ويڪسينز...) ڏورانهن علائقن تائين، پهچڻ ڏکيو، يا هنگامي حالتن ۾. "اهو هڪ ڊگهي وقت تائين آفريڪا ملڪن ۾ ڪيو ويو آهي،" ڊي لا کروز چوي ٿو. اهو والنسيا ۾ صحت مرڪز جي وچ ۾ آزمائيو ويو آهي. ”اراگون ۾، فارماڊرون پائلٽ پروجيڪٽ ڳوٺاڻن علائقن ۾ دواسازي جون شيون پهچائڻ لاءِ ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته اهڙا شهر آهن جن ۾ فارميسي به ناهي،“ هو وڌيڪ ٻڌائي ٿو.
"اها هڪ فرنٽيئر ٽيڪنالاجي آهي"، اينجل ماچو کي مشورو ڏئي ٿو. تنهن ڪري، ٻين امڪانن تي پڻ غور ڪيو وڃي ٿو. هڪ اختيار اهو آهي ته شهر ۾ مرڪز يا مرڪز يا سينڊ باڪس قائم ڪيو وڃي جتي ڊرون سامان پهچائين ٿا. ”پيڪيج پوءِ انهن جي منزل تي پهچايو ويندو. ۽ وڏن سامان لاءِ سيارو شهرن ۾ vertiports. منطقي ڳالهه اها آهي ته ڊرون هميشه هڪ ڪنٽرول پوائنٽ کان ٻئي ڏانهن وڃي ٿو ۽ هميشه ساڳئي رستي تي "، رامون گارسيا جو مشورو ڏئي ٿو. ڊي لا کروز زاراگوزا سٽي ڪائونسل جي مثال تي ٻڌايو: ”اهو اڳ ۾ ئي مخصوص حالتن ۾ ڊرون جي ورڇ تي غور ڪري رهيو هو. انهي صورت ۾، پيڪيجز کي خالي جاء تي منتقل ڪيو ويندو جيڪي نعرن وانگر ڪم ڪندا.
ڊرون خارج نه ڪندا آھن اخراج ۽ شھري ڪنيجمينٽ مسئلا. شهرن ۾ رسد جي ورڇ واري نظام کي ڪيئن شامل ڪرڻ جو فارمولا حل ڪرڻ لاءِ ڪافي سبب.
سامان کڻڻ لاءِ جهاز
اڄ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڪمپنيون ڊرون شامل ڪري رهيا آهن انهن جي گودامن ۾ انوینٽري وٺڻ لاء ۽ انهن جي شين کي هميشه واقع آهي. ”اهي چست آهن ۽ وقت ۽ قيمت کي بهتر ڪن ٿا ،“ گيلرمو ويلرو ، ايئر وينٽ جي سي اي او چيو ، هڪ فرم جيڪا لاجسٽڪ شعبي لاءِ ذهين حل پيش ڪري ٿي. هن معاملي ۾ "اسان ڊرون ۾ هڪ پيڪنگ سينسر رکون ٿا پروڊڪٽس جي بار ڪوڊ پڙهڻ لاء،" هو چوي ٿو. جيڪڏهن توهان وڏي لوجسٽڪ گودامن جي باري ۾ سوچيو ٿا، جن ۾ شيلف جيڪي 12 ميٽرن جي اوچائي ۽ اڃا به 18 ميٽرن تائين پهچن ٿا، هڪ ڊرون جو ڪم جيڪو اونچائي ۾ موجود سامان جي بارڪوڊس کي پڙهي ٿو، تمام مفيد آهي. "لاجسٽڪ آپريٽرز کي انهن جي اسٽاڪ جي بلڪل صحيح ڪنٽرول برقرار رکڻ جي ضرورت آهي، انهي ڪري انهن وٽ اي ڪامرس چينل ۽ گراهڪ آهي جنهن کي وقت تي ۽ صحيح وقت تي پيداوار حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي،" ويلرو وضاحت ڪئي. ڊرون ان ڪم کي آسان بڻائي ٿو.
