ويراڪ شپ ريڪ ميوزيم ۾ پاڻي جي اندر آثار قديمه جي ماهرن بالٽڪ سمنڊ جي تري ۾ دريافت ڪيو آهي هڪ ڀيڻ ٻيڙيءَ کي مشهور واسا ٻيڙي، جنهن کي XNUMX صدي جي سويڊش 'ٽائيٽينڪ' جو نالو ڏنو ويو آهي. ملبي جا باقيات پهرين ڊسمبر 2021 ۾ وڪس هولم جي ٻيٽ جي ويجهو هڪ آبنائي ۾ دريافت ڪيا ويا. هي اسٽاڪ هوم ٻيٽ، سويڊن جي راڄڌاني کان صرف 30 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي، اڳ ۾ ئي 2019 ۾ سرخين کي پڪڙي چڪو آهي، جڏهن ساڳئي سائنسدانن واسا کي 'جانشين' جا ٻه ٻيا تباهه مليا. هاڻي، محققن جي هن ٽيم جي مطابق، ماپ ڊيٽا، جهاز جي ٽيڪنيڪل تفصيل، ڪاٺ جا نمونا ۽ آرڪائيو ڊيٽا تصديق ڪن ٿا ته اهو ايپلٽ ريسٽورنٽ آهي. سويڊن جي آرڪائيوز ۾ محفوظ ڪيل مختلف دستاويزن موجب، 1650ع کان، ٽن جهازن کي ان علائقي ۾ غرق ڪيو ويو ته جيئن پاڻيءَ جي اندر هڪ رڪاوٽ ٺهي جيڪا دشمن کي سمنڊ ذريعي اسٽاڪهوم پهچڻ کان روڪي سگهي: ايپلٽ (1629ع ۾ شروع ٿيل)، ڪرونان (تعمير ٿيل) 1632 ۾) ۽ سيپٽر (1634 کان). ٽنهي کي ويسا سان گڏ بادشاهه گستاو ايڊولفو II پاران ڪم ڪيو ويو. ايپلٽ هڪ ئي جهاز ٺاهيندڙ طرفان ٺهيل ۽ ٺاهي وئي هئي هڪ سال پوءِ آئڪنڪ ٻيڙي. ويسا جي تاريخ ڏاڍي ڏکوئيندڙ آهي: ڪاٺيءَ جي خوبصورت گلن جو نقشو سويڊن جي تاج جي فوجي طاقت جي علامت بڻجڻ جو ارادو هو، پر اهو اسٽاڪهوم جي پاڻيءَ ۾ پنهنجي پهرين سفر دوران تباهه ٿي ويو. اهو صرف هڪ ڪلوميٽر جو سفر ڪيو، شايد ان جي تعمير ۾ خرابي جي ڪري، جنهن انهن کي استحڪام وڃائي ڇڏيو ۽ انهن جي هيٺين ڊيڪ کي ٻوڏايو. اپريل 1961 ۾ سندس شاندار ريسٽورنٽ جي دريافت ۽ بچاءُ، سويڊن جي قوم جو ڌيان ڇڪايو، جيڪا پنهنجي سامونڊي تاريخ جي نئين سر دريافت کي بيچيني سان ڏسي رهي هئي. بالٽڪ جا ملبہ مڪمل طور تي محفوظ ٿيل آهن، جن ۾ تراشيل ڪاٺ جي فليگري به شامل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو گهٽ آڪسيجن وارو ماحول آهي ۽ ان ڪري ٻين پاڻين جهڙوڪ ڪيريبين جي پاڻيءَ مان زائلوفاگس ڪرسٽيشين جو شڪار ناهي. تصديق اها بلوط جنهن مان ٻوٽي ٺاهي وئي هئي، 1627ع ۾ ملارڊالن ۾، ساڳيءَ جاءِ تي وسا جم هينسن/وراڪ/SMTM جي ڪاٺ جيان ئي گر ٿي. CC-BY ان جي باوجود، XNUMX صدي عيسويء ۾ پاڻ کي هڪ عظيم طاقت طور قائم ڪرڻ لاء تاج لاء سويڊن جو بحري جهاز فيصلو ڪندڙ هو. ايپلٽ سان اسان سويڊش شپ بلڊنگ جي ترقيءَ جي چوڌاري پزل جو هڪ اهم ٽڪرو مهيا ڪري سگهون ٿا. اسان جي اجازت سمجهي ويندي ته ڪيئن اسان جا جنگي جهاز غير مستحڪم واسا ۾ وشال ڏانهن وڌيا آهن جيڪي بالٽڪ سمنڊ ۾ نيويگيٽ ڪرڻ ۽ ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل آهن، XNUMX صدي ۾ سويڊن جي هڪ عظيم طاقت جي طور تي اڀار جو هڪ فيصلو ڪندڙ عنصر، "آرڪيالاجسٽ مان هڪ هڪ بيان ۾ چيو. فائنڊنگ آفيشل، جم هينسن. ڊيزائنر جي غلطي ٻيڙيءَ جي پاسن جا حصا سمنڊ جي ڪناري تي ڪري ويا هئا، پر هول کي محفوظ ڪيو ويو جيستائين بندوق جي هيٺئين ڊيڪ تائين. پاسا جيڪي ڌار ٿيندا، انهن ۾ مختلف پٺتي پيل توپون آهن، جن مان اشارو آهي ته ايپلٽ ۾ ٻه پل هئا. نمونن جي تجزيي مان معلوم ٿئي ٿو ته بلوط جو ٻوٽو جنهن سان ٺهيو هو، 1627ع ۾ ملارڊالن ۾، ساڳئي هنڌ واس جي ڪاٺيءَ جيان ئي ڪري پيو. جهازن جي ڪاٺ کي هڪ محتاط مطالعي جي اجازت ڏئي ٿي ۽ ڊنڊرو ڪرونالوجي سال ۽ ان جنگل کي به معلوم ڪرڻ جي قابل آهي جنهن مان هر هڪ لاگ جيڪو شپ يارڊن ڏانهن ويو هو ڪٿان آيو. آچر، آگسٽ 10، 1628 تي، ويسا پنهنجو پهريون سفر ڪيو. منٽن اندر ٻيڙي ٻڏي وئي. هن صرف 1.300 ميٽر کي ڍڪي ڇڏيو هو. ٻيڙيءَ جي تباهيءَ جو ڪو به ڏوھ نه مليو آھي ۽ فقط اڄ ئي ڪو اندازو لڳائي سگھجي ٿو. ظاهري طور تي ويسا چڱي طرح ٺهيل نه هئي. استحڪام جي صحيح رياضياتي حسابن کان سواء، اهي هڪ ٻيڙيء جي تعمير کي ختم ڪري ڇڏيو جيڪو ان جي سائيز سان مطابقت نه رکندو هو ۽ اهڙين وڏي تعداد ۾ ڪئنن (64). ڊيسڪ ٽاپ ڪوڊ تصويري موبائل، amp ۽ ايپ لاءِ موبائل ڪوڊ AMP ڪوڊ APP ڪوڊ ٻيڙيءَ جي بلڊر، هيئن جيڪبسن، شڪ ڪيو، ٻيڙيءَ جي لانچ ٿيڻ کان اڳ، ته اھو تمام تنگ ڪيو ويو ھو ۽ ان ڪري غير مستحڪم ٿيڻ جو امڪان آھي. ان لاءِ، جڏهن هن بادشاهه گسٽاوس ايڊولف II جي ٻي ڪميشن ورتي، ته هن ايپلٽ کي ويڪرو ۽ ٿوري مختلف هول جي شڪل سان ٺاهيو. آبدوز جي رڪاوٽ جڏهن سويڊن ٽيهن سالن جي جنگ ۾ شامل ٿيو، ايپلٽ جرمني ڏانهن ويندڙ جهازن ۾ شامل هو. ان تي اٽڪل 1.000 ماڻهو سوار هئا، جن مان 900 سپاهي هئا. جنگ کان پوء، 1658 ع تائين خدمت ۾ رهيو. انهي سال، هڪ معائنو کان پوء اهو سوچيو ويو ته اهو هاڻي مرمت جي لائق نه هوندو. ايندڙ سال، اهو ڊنمارڪ ۽ هالينڊ جي جهازن کي اسٽاڪهوم پهچڻ کان روڪڻ لاءِ وڪس هولم ٻيٽ تي غرق ڪيو ويو، وڌيڪ ڄاڻ ”نيپرين جي هيٺان گوزبمپس“: هي ويسا ٽوئن جي دريافت هئي، ”سويڊش ٽائيٽينڪ“ ۾. XNUMX صدي عيسويء ۾، ويسا سمنڊ جي تري مان کڻڻ جو ارادو ڪيو ويو، پر ان جو وزن ان وقت جي ٽيڪنالاجي کان وڌيڪ هو.
