فرننڊو الونسو اهو نه سوچيو ته هو هن موسم ۾ پنهنجي الپائن سان ڪيتريون ئي رڪاوٽون برداشت ڪري رهيو هو. آسٽريا ۾ هن گذريل هفتي جي آخر ۾ لوپ ڪيو ويو ۽ اسپيني کي هر قسم جي مسئلن سان منهن ڏيڻو پيو. ۽ هر شي جي باوجود طاقت اسڪورنگ ڏهين نمبر ۾ داخل ٿي. هڪ ميڪنڪ جي غلطي جڏهن ڦيٿي تي چڙهڻ هن کي ٻيهر روڪڻ تي مجبور ڪيو. ”اسان 50 يا 60 پوائنٽون وڃائي چڪا آهيون“ هن سيزن ۾ ، هن ريڊ بل رنگ ۾ ريس کان اڳ چيو. هن آچر جو انگ وڌي ويو. هفتي جي آخر ۾ ڇنڇر تي اڳ ۾ ئي موڙي وئي هئي. هن کي اسپرنٽ ريس ۾ اٺين شروع ڪرڻي هئي جيڪا حتمي شروعاتي گرڊ جو تعين ڪري ٿي، پر هن جي الپائن شروع نه ڪئي جڏهن سڀ ڪارٽون اڳ ۾ ئي ٺهڻ ۾ هئا، هن کي مجبور ڪيو ته پنلٽيميٽ شروع ڪرڻ لاء، صرف بوٽاس کان اڳ، پڻ سزا ڏني وئي.
مايوسي تمام گهڻي آهي. ”ڪار شروع نه ٿي، منهنجي بيٽري ختم ٿي وئي. اسان ڪار کي ٻاهرين بيٽري سان شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، پر ڪافي نه. هڪ دفعو ٻيهر منهنجي ڪار سان مسئلو، ۽ يقيناً هڪ ٻي هفتيوار آخر ۾ جنهن ۾ اسان وٽ هڪ الٽرا مقابلي واري ڪار آهي ۽ اسان وڃڻ وارا آهيون صفر پوائنٽس سان“ بعد ۾ وضاحت ڪئي وئي. ”هي منهنجي لاءِ بهترين سالن مان هڪ آهي، مان تمام سٺي سطح تي محسوس ڪريان ٿو، ۽ اسان اٽڪل 50 يا 60 پوائنٽون وڃائي چڪا آهيون،“ هن افسوس جو اظهار ڪيو. اسپيني يارڊ مسئلي تي تفصيلي وضاحت ڪئي: ”ٽائرن مان ڪپڙا هٽائڻ ٻي ترجيح هئي، پهريون مسئلو ڪار کي شروع ڪرڻ جو هو ۽ اسان نه ڪري سگهياسين، اتي هڪ برقي مسئلو آهي جيڪو ان کي هر وقت بند ڪري ٿو. اسان ان کي ريس لاء ڏسندا سين. اهو تمام گهڻو مايوس ڪندڙ، تمام مايوس ڪندڙ آهي، مان پنهنجي ڪيريئر جي اعليٰ ترين سطحن مان هڪ تي ڊرائيونگ ڪري رهيو آهيان ۽ ڪار شروع نه ٿيندي، انجڻ. ڪيترائي نقطا نه، پر منهنجي حصي لاءِ مون کي تمام گهڻو فخر آهي ته مان جيڪو ڪم ڪري رهيو آهيان. جيڪڏهن مان ڇڏي ڏيان ٿو يا منهنجي غلطي جي ڪري صفر پوائنٽون آهن، مون کي خراب محسوس ٿيندو. پر جيستائين مان پنهنجو ڪم ڪندس، مان اتي چڱيءَ طرح پهچي سگهان ٿو“، هن يقين ڏياريو.
هن آچر کي ٻيهر هڪ مسئلو ٿي ويو ۽ پنهنجي زبان کي پنهنجي ٽيم جي خلاف چارج ڪرڻ کان بچڻ لاء هو، جيڪو هن تي غلط ٽائر وجهي ڇڏيو، جنهن جو مطلب هڪ اضافي اسٽاپ ۽ ممڪن ڇهين جڳهه کي برباد ڪيو. "اها هڪ تمام ڏکي نسل هئي، خاص طور تي ايترو پري شروع ٿيو. اسان جي رفتار تمام گهڻي هئي پر اسان سڀ هڪ DRS ٽرين تي هئاسين ۽ ڪنهن به اوور نه ڪيو، تنهنڪري اسان اتي گهڻو وقت وڃايو“، هن وضاحت ڪرڻ شروع ڪيو. ”آخر ۾ مان سمجهان ٿو ته اسان ڇهين نمبر تي پهچي سگهون ها پر اسان کي هڪ اضافي پٽي اسٽاپ ٺاهڻو پيو، پوئين هڪ کان پوءِ هڪ گود ڇاڪاڻ ته مون ٽائرن ۾ تمام گهڻي وائبريشن هئي، مون کي خبر نه هئي ته ڇا ٿي رهيو آهي ۽ مون کي ڪرڻو پيو. روڪيو، اسان ڏسنداسين ته تحقيق سان ڇا ٿئي ٿو، "هن وڌيڪ چيو. الونسو عوامي طور تي ان غلطي کي سمجهڻ نه چاهيندو هو ڇاڪاڻ ته ضابطا بيان ڪن ٿا ته جيڪڏهن ڪار جو ويل صحيح طرح سان نه لڳل آهي ته ان کي فوري طور تي بند ٿيڻ گهرجي ۽ اسپيني ڊرائيور ان وقت تائين گود کي ختم ڪندو جيستائين هو باڪس ۾ ٻيهر داخل نه ٿئي، جنهن جي نتيجي ۾ اهو ٿي سگهي ٿو. هڪ ڏنڊ. جنهن سبب ايف آءِ اي واقعي جي جاچ ڪرڻ جو يقين ڏياريو.
آخر ۾، پڇاڙيءَ جي شروعات، ڏهين پوزيشن ۾ ختم ڪرڻ جي اميد ۽ هڪ پوائنٽ اسڪور ڪيو، جيڪو اسپينئر کي مطمئن نه ڪيو: "Silverstone ۽ اهي منهنجي ٻه بهترين نسلون آهن. اتي اسان پنجون نمبر ختم ڪرڻ جي قابل ٿي وياسون ۽ هتي اسان صرف چوندا آهيون پر مون کي محسوس ڪيو ته انهن ڪارن جي ڀيٽ ۾ گهڻو تيز هو جن سان اهي وڙهندا هئا ۽ اهو هڪ سٺو احساس آهي.
