خلاصو
اسپين جو بادشاهه فلپ VI
سڀني لاءِ جيڪي هي ڏسندا ۽ ڪوشش ڪندا.
ڄاڻو: ته Cortes Generales منظور ڪيو آھي ۽ مان ھتي ھيٺ ڏنل نامياتي قانون کي منظور ڪريان ٿو:
تجويز
1 مارچ جي نامياتي قانون 2015/30 پاران ڪيل ڪرمنل ڪوڊ جي اصلاح، جنهن جي مطابق آرگنڪ قانون 10/1995، نومبر 23 جو، ڪرمنل ڪوڊ جو، ڪتاب III کي رد ڪرڻ ۾ شامل آهي بدانتظامي ۽ رويي جي بحالي سان لاڳاپيل. اهي سڀئي شامل آهن جيڪي يا ته معمولي ڏوهن جي طور تي درجه بندي ڪيا ويا آهن يا جزا قانون جي دائري کان ٻاهر هئا. انهي حقيقت ۾ شامل ڪيو ويو قانون 35/2015 جي منظوري، 22 سيپٽمبر جي، ٽريفڪ حادثن ۾ ماڻهن جي نقصان جي تشخيص لاء سسٽم جي سڌاري تي، جنهن جو مطلب آهي نقصان جي معاوضي جي دعوي ۾ هڪ اهم تبديلي. حادثي جي نتيجي ۾. هن قانون جي ذريعي، وڌ ۾ وڌ رقم جي حڪم کي ختم ڪيو ويو، ماڻهن ۽ انهن جي ملڪيت کي نقصان پهچائڻ لاء هڪ نئين ۽ وڌيڪ پيچيده دعوي سسٽم جي قيام سان، جيئن خرچن جي فڪسنگ ۽ ٻين نقصانات جن جي معاوضي جي مطابق حق آهي. قابل اطلاق ضابطا.
نامياتي قانون 2/2019، مارچ 1 جو، آرگنڪ قانون 10/1995 ۾ ترميم، 23 نومبر جي پينل ڪوڊ جي، موٽر گاڏين يا موپيڊن کي هلائڻ ۾ لاپرواهي ۽ حادثي جي جاءِ کي ڇڏي وڃڻ جي پابندين جي لحاظ کان، مطلب، ٻين جي وچ ۾ مسئلا، سزا واري نظام کي وڌيڪ قانوني يقين سان مهيا ڪرڻ جي قابل ٿي رويي کي اعتراض ڪرڻ جي قابل ٿي سگھي ٿو جيڪي خطرناڪ ڪارناما ٺاهي رهيا آهن جيڪي گهٽ سنگين بي پرواهي جو خطرو پيدا ڪن ٿا، جهڙوڪ ڏنڊن جي وڏي موافقت ۽ مجرمانه ملامت جي مستحق رويي کي کڻڻ.
ان سڀني جي باوجود، 2015 جي سڌارن کان پوء، جيڪو شروع ڪيو ويو آهي، مختلف سببن جي ڪري، رڪارڊ جاري ڪرڻ ۾ اضافو ۽، ساڳئي وقت، روڊ حادثن تي مجرمانه ردعمل ۾ گهٽتائي، ٻئي مسئلا متاثرين لاء هڪ نقصانڪار لڪير ۾ آهن. قانون جي ذريعي ڪجهه ڪيسن کي قائم ڪرڻ جي ضرورت آهي، جنهن ۾ غفلت هڪ مجرمانه ملامت جي مستحق هئي، يا ته سنگين غفلت يا گهٽ سنگين غفلت، واضح ٿي چڪي آهي. اهڙيءَ طرح، نامياتي قانون 2/2019، مارچ 1 جو، آرگنڪ قانون 10/1995 ۾ ترميم ڪري، 23 نومبر جو پينال ڪوڊ، متعارف ڪرايو ويو، ٻين اهم سڌارن جي وچ ۾، ڊرائيونگ کي سنگين لاپرواهي جي طور تي غور ڪيو [موٽر گاڏين يا موپيڊن جي]. جنهن لاءِ آرٽيڪل 379 ۾ مهيا ڪيل ڪنهن به حالتن جي موافقت واقعي جي پيداوار جو تعين ڪندي [موت] (آرٽيڪل 142.1، سيڪنڊ پيراگراف)، ۽ ساڳيو ئي جيڪڏهن پيدا ٿيل واقعا زخمي هئا جيڪي آرٽيڪل 147.1، 149 يا 150 ۾ مهيا ڪيا ويا آهن ( آرٽيڪل 152.1، سيڪنڊ پيراگراف).
26 اپريل 2021 تي، روڊ سيفٽي ڪوآرڊينيٽر روم جي پراسيڪيوٽر ڪميشن آن روڊ سيفٽي ۾ مداخلت ڪئي، انهن مسئلن جي هڪ وڏي ماهر جي حيثيت سان جيڪي حادثن جي متاثرين کي متاثر ڪن ٿا، انهن جي تحفظ جي اهميت کي ورجايو ۽ انهي اثر لاءِ، هن چيو. تازو ئي ٽريفڪ پوليس کي هڪ خط موڪليو هو جنهن ۾ تفصيل سان ڪيسن جي تفصيلي رپورٽ تيار ڪئي ويندي، متاثرين جي تحفظ جي ضمانت ۽ انهن جي مناسب مالي معاوضي کي يقيني بڻائڻ لاء.
تنهن ڪري اسان ڏسي سگهون ٿا ته سڌارن ڪجهه گروپن جهڙوڪ اسپينش سائيڪل گول ميز جي راء ۾ متوقع جواب نه ڏنو آهي، جنهن اهو نتيجو ڪيو آهي ته قانون ۾ گهٽتائي کان بچڻ لاء پينل ڪوڊ جي نئين سڌاري تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کي محفوظ ڪرڻ لاءِ ممڪن آهي. گهٽ سنگين بي پرواهي جڏهن زخم يا موت واقع ٿئي ٿي ته خلاف ورزي جي ڪميشن کان پوءِ 6 آڪٽوبر جي رائل ليجسليٽو فرمان 2015/30 ۾ سنگين قرار ڏنو ويو آهي، جيڪو ٽريفڪ، گاڏين جي گردش تي قانون جي گڏيل متن کي منظور ڪري ٿو. موٽر ۽ روڊ جي حفاظت، ۽ اهو، معمول جي معاملي جي طور تي، عدالتون هلڪو سمجهن ٿيون ۽ ان ڪري فوجداري ذميواري پيدا نه ٿيون ڪن، طاقت جي استعمال ۾، جيڪو معمول انهن کي هن لفظ سان ڏئي ٿو، ان جي سنجيدگي کي جج طرفان ساراهيو وڃي ٿو يا عدالت (گهٽ سنگين غفلت جو حوالو ڏنو ويو).
اهو قانوني متن ۾ هڪ ترميم جي طور تي متعارف ڪرايو ويو آهي جيڪو جج کي اهو جائزو وٺڻ جي طاقت کي بحال ڪرڻ جو ارادو نٿو رکي ته ڇا هڪ بيپرواهي ڪئي وئي هئي، يا نه ته ٽرئفڪ جي ضابطن جي سنگين انتظامي خلاف ورزي ڪئي وئي يا نه، ۽ نه ئي سببن جي وچ ۾ تعلق قائم ڪرڻ. لاپرواهي وارو عمل ۽ موت يا لاڳاپيل زخمن جو نتيجو. ان جو مقصد ان جذبي کي مضبوط ڪرڻ آهي جنهن 2019 جي سڌارن کي متحرڪ ڪيو ۽ اوپ قانونس قائم ڪيو ته، ڪنهن به صورت ۾، جيڪڏهن جج يا عدالت اهو طئي ڪري ٿو ته موٽر گاڏي هلائڻ دوران لاپرواهي هئي يا موٽر جي ٽريفڪ ضابطن جي سنگين خلاف ورزي ۾ اتفاق سان موپڊ. گاڏيون ۽ روڊ جي حفاظت ۽، نتيجي طور، هن ڀڃڪڙي مان نڪتل نتيجي ۾، اتي موت يا لاڳاپيل زخم هئا، بي پرواهه هجڻ گهرجي، گهٽ ۾ گهٽ، گهٽ ۾ گهٽ سنگين بي پرواهي جي طور تي، پر ڪڏهن به معمولي طور تي جيڪڏهن زخم لاڳاپيل آهن يا موت جو سبب بڻيل آهن، تنهنڪري اهو مقصد طور تي هڪ جرم سمجهيو ويندو آهي جيڪڏهن سبب هڪ خلاف ورزي جو ڪم ڪري ٿو جنهن کي ٽريفڪ، موٽر گاڏين جي گردش ۽ روڊ جي حفاظت جي قانون جي نظر ثاني ٿيل متن طرفان سنجيده قرار ڏنو ويو آهي.
ان کان علاوه، ڏنڊ جي سزا کي هڪ يا ٻن مهينن تائين گھٽائڻ جي صورت ۾ غفلت جي صورت ۾ گهٽ سنگين زخمن جو سبب بڻيل طبي يا جراحي علاج جي ضرورت آهي جيڪا معذور نه آهي، پر لاڳاپيل آهي. سزا ۾ هن گهٽتائي سان، نتيجو اهو آهي ته اهو لازمي ناهي ته ڪنهن وڪيل ۽ وڪيل جي مدد ڪئي وڃي ۽ اهو عمل هڪ تحقيقاتي جج طرفان فيصلو ڪيو وڃي، پر مقتول جي سڀني ضمانتن کي گهٽائڻ کان سواء.
سنگين بي پرواهي جي صورت ۾، موٽر گاڏين ۽ موپڊز کي هلائڻ جي حق کان محروم ڪرڻ جي اختياري منظوري ختم ڪئي وئي آهي ۽ اهو مهيا ڪيو ويو آهي ته اهو لازمي هجي، جيئن روڊ جي حفاظت جي خلاف سڀني ڏوهن ۾.
آخرڪار، ٻه ٻيا قدم پوکيا ويا آهن: پهريون ٽريفڪ، موٽر گاڏين جي گردش ۽ روڊ جي حفاظت جي قانون جي گڏيل متن جي ترميم تي مشتمل آهي، جيڪو 6 آڪٽوبر جي رائل قانون ساز فرمان 2015/30 پاران منظور ڪيو ويو آهي، قائم ڪرڻ جو مقصد. انتظامي اٿارٽي جي ذميواري عدالتي اٿارٽي کي اطلاع ڏيڻ جي حقيقتن جي عدالتي اٿارٽي کي ٽريفڪ ڏوهن جي نتيجي ۾ زخم يا موت جي نتيجي ۾، مناسب سرٽيفڪيٽ سان اهڙي رابطي سان گڏ، ۽ ٻيو، خاص طور تي ڪيسن جي حوالي سان جنهن ۾ اهو واقع ٿيندو. موت، فرض ڪري ڏوهن جي تشريح جي تشريح ڏوهن جي آرٽيڪل 2 جي سيڪشن 142 ۾ بيان ڪيل عوامي ڏوهن جي طور تي، جڏهن موت جو ڪارڻ گهٽ سنگين بي پرواهي سبب موٽر گاڏي يا موپڊ استعمال ڪندي ٿئي ٿي، اهڙين حالتن ۾ گهربل شڪايت کي ختم ڪندي. ڏکايل شخص يا سندس قانوني نمائندو، ته جيئن عدالتي اٿارٽي جاچ ڪري سگهي سڌو سنئون هڏا ٺاهيو.
واحد آرٽيڪل ترميمي نامياتي قانون 10/1995، نومبر 23، جزا قانون جو
نامياتي قانون 10/1995، نومبر 23 جو، جزا قانون جو، ھيٺين شرطن ۾ ترميم ٿيل آھي:
- اي. آرٽيڪل 2 جي سيڪشن 142 جو ٻيو ۽ چوٿون پيراگراف هن ريت پڙهندا آهن:
جيڪڏهن قتل موٽر گاڏي يا موپڊ استعمال ڪيو ويو ته ٽن کان XNUMX مهينن تائين موٽر گاڏين ۽ موپڊ هلائڻ جي حق کان محرومي جي سزا به لاڳو ڪئي ويندي. ڪنهن به صورت ۾، گهٽ سنگين بي پرواهه سمجهي ويندي آهي جيڪا سنجيده نه ڪئي وئي آهي، جنهن ۾ ٽرئفڪ، موٽر گاڏين جي گردش ۽ روڊ جي حفاظت جي ضابطن جي ڪنهن به سنگين ڀڃڪڙي جو ڪميشن ايڪٽ جي پيداوار لاء فيصلو ڪيو ويو آهي. استدلال واري فيصلي ۾ وجود يا نه هجڻ جو صحيح جائزو وٺڻ گهرجي.
سواءِ انهن ڪيسن جي جن ۾ اها موٽر گاڏي يا موپڊ استعمال ڪندي پيدا ڪئي ويندي، هن سيڪشن ۾ مهيا ڪيل ڏوهن جي ڪارروائي صرف بگڙيل شخص يا ان جي قانوني نمائندي جي شڪايت جي ذريعي ڪئي ويندي.
لي0000018349_20220915
- پٺيان. آرٽيڪل 2 جي سيڪشن 152 جو پهريون ۽ ٻيو پيراگراف هيٺ ڏنل لفظن ڏانهن متوجه آهن:
2. آرٽيڪل 147.1 ۾ ڏنل زخمن مان جيڪو به گھٽ لاپرواهيءَ جي ڪري، ان کي ھڪ کان ٻن مھينن جي ڏنڊ جي سزا ڏني ويندي، ۽ جيڪڏھن آرٽيڪل 149 ۽ 150 ۾ ڏنل زخمن جو سبب بڻبو ته ڏنڊ سان سزا ڏني ويندي. ٽن مهينن کان ٻارهن مهينن تائين.
جيڪڏهن اهي موٽر گاڏي يا موپڊ استعمال ڪري رهيا آهن ته ٽن کان ارڙهن مهينن تائين موٽر گاڏيون ۽ موپڊ هلائڻ لاءِ تحويل ۾ وٺجي. هن سيڪشن جي مقصدن لاء، اهو ڪنهن به صورت ۾ گهٽ سنگين بي پرواهه سمجهيو ويندو آهي، جنهن کي سنجيده طور تي درجه بندي نه ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ ٽرئفڪ جي ضابطن، گاڏين جي گردش ۽ ٽرئفڪ جي ڪنهن به سنگين ڀڃڪڙي جي ڪميشن جي پيداوار لاء فيصلو ڪيو ويو آهي. عمل. حفاظت روڊ. استدلال واري فيصلي ۾ وجود يا نه هجڻ جو صحيح جائزو وٺڻ گهرجي.
لي0000018349_20220915
- تمام گهڻو. آرٽيڪل 1 bis جو سيڪشن 382 هن ريت آهي:
1. موٽر گاڏي يا موپڊ جو ڊرائيور، جيڪو آرٽيڪل 195 ۾ غور هيٺ آيل ڪيسن کان ٻاهر، رضاڪارانه طور تي ۽ پنهنجي يا ڪنهن ٽئين پارٽي جي خطري کان سواءِ، حادثي جو سبب بڻجڻ کان پوءِ منظر ڇڏي وڃي ٿو، جنهن ۾ هڪ يا وڌيڪ ماڻهو مري ويا آهن. يا جنهن ۾ آرٽيڪل 147.1، 149 ۽ 150 ۾ ذڪر ڪيل زخمن مان ڪو به سبب آهي، حادثي جي جڳهه کي ڇڏڻ جي جرم جي ليکڪ جي طور تي سزا ڏني ويندي.
لي0000018349_20220915
حتمي تجويزون
ٽريفڪ، موٽر گاڏين جي گردش ۽ روڊن جي حفاظت بابت قانون جي گڏيل متن جي پهرين حتمي شق، 6 آڪٽوبر جي رائل ليجسليٽو فرمان 2015/30 پاران منظور ڪيل
ٽريفڪ، موٽر گاڏين جي گردش ۽ روڊن جي حفاظت جي قانون جي نظر ثاني ٿيل متن جي آرٽيڪل 1 جو سيڪشن 85، رائل ليجسليٽو فرمان 6/2015، آڪٽوبر 30 پاران منظور ڪيو ويو، هن ريت آهي:
1. جڏهن، هڪ نظم و ضبط واري عمل ۾، هڪ حقيقت ظاهر ٿئي ٿي جيڪا هڪ اهڙي تشدد جا اشارا پيش ڪري ٿي جيڪا غير رسمي طور تي ڪارروائي ڪري سگهجي ٿي، انتظامي اٿارٽي پبلڪ پراسيڪيوٽر کي مطلع ڪندي، ان صورت ۾ جڏهن فوجداري ڪارروائي جي مشق مناسب آهي، ۽ معطلي تي متفق آهن عمل جي ..
سڀني حالتن ۾، جڏهن ڪو ٽريفڪ حادثو ٿئي ٿو جنهن جي نتيجي ۾ زخمي يا موت ٿئي ٿي، انتظامي اٿارٽي ان کي عدالتي اٿارٽي جي ڄاڻ ۾ وزن ڏيندو، مناسب رپورٽ جي رابطي سان گڏ.
لي0000561509_20220915
ٻيو فائنل قانون جي فطرت
هن قانون ۾ نامياتي قانون جي فطرت آهي. بهرحال، حتمي روزي عام قانون جي ڪردار تي غالب ٿيندي.
آخري روزي ٽيون صلاحيت عنوان
هي قانون آرٽيڪل 149.1.6 جي تحفظ تحت جاري ڪيو ويو آهي. آئين جو، جيڪو رياست کي خاص صلاحيت ڏئي ٿو فوجداري قانون سازي جي معاملن ۾.
آرٽيڪل 149.1.21 تحت بنيادي حتمي شق جاري ڪئي وئي آھي. آئين جو، جيڪو رياست کي خاص صلاحيت ڏئي ٿو ٽريفڪ ۽ موٽر گاڏين جي گردش جي معاملن ۾.
حتمي شق چوٿين داخلا قوت ۾
هي نامياتي قانون سرڪاري رياستي گزيٽ ۾ ان جي اشاعت کان هڪ ڏينهن بعد لاڳو ٿيندو.
تنهن ڪري،
مان حڪم ڏيان ٿو سڀني اسپيني، فردن ۽ اختيارين کي، هن نامياتي قانون کي رکڻ ۽ رکڻ لاءِ.
