Устройство Eco Eolic находится на стадии утверждения в Барселоне, и ожидается, что его выход на рынок произойдет в течение года.
Грузовик с системой Run&Save. Эко Ветер
Обновлено в 12:24.
«Когда я опускал окно машины и вытягивал руку, и было ветрено, оно поднималось». Это «детское» объяснение (которое не следует делать из соображений безопасности) «изобретения, а не инновации» Абдона Эстефана и Маурисио Варгаса. Однако ее система более сложна, чем конспект для самых маленьких, «идея была, но до сих пор никто о ней не подумал», — уточняет Эстефан. У этого колумбийского инженера и поклонника пилотирования самолетов несколько лет назад загорелась лампочка, он позвонил своему «коллеге» Маурисио Варгасу, и его идея заставить грузовики «летать» воплотилась в жизнь. «Это революция в секторе логистики», — отмечает Варгас.
Это не летающие машины, а скорее они имитируют силу, удерживающую самолеты в воздухе. «Мы говорили о поддержке», — пояснил Варгас. «Эта энергия вырабатывается, когда транспортное средство сталкивается с массой воздуха, и не распространяется на автомобили, автобусы или поезда», — отвечает Эстефан. Этот подъемник на английском языке или поддержка на испанском языке позволяют уменьшить погрузочный вес грузовиков и «таким образом сэкономить 25% топлива», — прокомментировал Абдон. «Но это также снижает износ шин и двигателя на 10%, а выбросы парниковых газов (ПГ) сокращаются на 15%», — добавляет Маурисио Варгас. «Это экономика окружающей среды», — говорят оба.
Это центральная идея Eco Eolic Top System, испанской компании с дочерней компанией в Канаде, чей патент «зарегистрирован на 90% рынка в производстве, а также в маркетинге», объясняет Эстефан. «Первая концессия прибыла в 2021 году в Испанию», — говорит Адриана Эстефан, директор по маркетингу компании.
Готово в 2023 году
Разработанные в 2018 году, теперь они перевезены в Барселону, где «мы проходим омологационные тесты», — прокомментировал Варгас. «Мы надеемся увидеть первые прототипы в первой половине 2023 года и вывести их на рынок во второй половине года», — продолжает он.
«Первые прототипы поступят в первой половине 2023 года, и мы ожидаем их коммерциализацию во второй половине года»
Маурисио Варгас
соучредитель Eco Eolic
Появление в этом секторе было «позитивным», отмечают учредители. «Помощь со стороны NTT Data Foundation была фундаментальной», — объяснил Варгас. Решение Eco Eolic стало одним из двух решений-финалистов премии eAwards, организованной этой фирмой. Однако есть некоторые сомнения, ведь речь идет о том, чего не существует. «Это изобретение, а не инновация», — заявил Варгас. «Но, к счастью, у нас есть ответы на все вопросы».
Конечно, несколько испанских компаний заинтересованы в этом устройстве, которое использует кинетическую энергию для уменьшения веса грузовика, чтобы нагрузка не менялась, и облегчения, чтобы избежать более высокого расхода топлива. «Это одна из главных проблем транспортных компаний», — подчеркивает Маурисио Варгас, который до перехода на Eco Eolic Top System отвечал за логистику в другой компании.
Набор механических деталей на данный момент установлен на крыше грузовика, хотя «в будущем он будет встроен в кузов», сообщил Варгас. «Что мы делаем, так это то, что встречный ветер используется в пользу, потому что вся энергия, генерируемая вокруг автомобиля, тратится впустую, но мы собираем ее для создания положительных эффектов», — отмечает он. «Это похоже на установку ветрогенератора», — добавляет Эстефан.
Для этого скорость транспортного средства должна быть больше 80 километров в час для достижения удовлетворительного результата, хотя при более высоких скоростях ветра энергии будет больше.
Не только экологичность, но и безопасность
Система, разработанная для испанского стартапа, стоимостью от 12.000 15.000 до XNUMX XNUMX евро предназначена для снижения расхода топлива. «Мы прибыли в подходящее время в связи с текущим контекстом», — рассказывает Абдон Эстефан. Однако это не единственное применение, поскольку так же, как он облегчает вес, «мы можем увеличить его, например, для экстренного торможения», — говорит Варгас.
«Наша система прибывает в подходящее время в связи с текущим энергетическим контекстом»
Абдон Эстефан
соучредитель Eco Eolic
Run&Save «это система, которая постоянно адаптируется и полностью независима от водителя», — говорит Варгас. «Он будет получать только ежедневный отчет о сбережениях», — уточняет он. Но система находится в постоянном движении, чтобы адаптироваться к дорожным и ветровым условиям «благодаря искусственному интеллекту», раскрывают создатели прототипа.
Кроме того, у Run&Save есть и другие направления, такие как использование энергии для подзарядки аккумулятора электромобилей. «Таким образом, мы также можем повысить автономность, которая необходима операторам», — говорит Варгас.
Сообщить об ошибке
